[實用新型]用于LED路燈的一體化配光透鏡

有效

• 申請號: 201320549594.2
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN203744118U
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 鄒旗;廖瑞軍
• 申請（專利權）人: 四川通盈能源開發有限公司
• 主分類號: F21V5/04
• 分類號: F21V5/04;F21V31/00;F21W131/103;F21Y101/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及LED照明的非成像光學技術，更具體地說，涉及一種用于LED路燈的一體化配光透鏡。?

背景技術

LED（Light??Emitting??Diode,發光二極管）技術的發展開辟了照明技術的新時代。由于LED有壽命長，光效高，體積小，電光效率高，環保節能等諸多優點，使得LED路燈照明技術在最近幾年高速發展。由于大多數LED路燈輻射角分布為110度至120度的朗伯分布（Lambertian??distribution）,如果沒有經過配光照在路面上的光型為圓形分散光斑，約50%的光散到馬路外面沒有被利用起來，而且會對遠處的車輛或行人產生眩光，與路面照明的要求不符，良好的道路照明要求路燈的配光為長方形的光斑，將幾乎所有的光都會分布在路面上。?

此外，有些主干路上由于路燈安裝距離比較遠，如燈距50米或60米，現有的路燈很難對兩路燈之間路面進行充分照明。?

傳統LED透鏡為單顆排列，在燈具組裝和結構設計、防水設計上耗費更多材料和需要更復雜的組裝工藝。?

發明內容

本實用新型的目的是解決路燈之間間距較大情況下，路面能夠不能充分照明，以及LED路燈光線利用率低，單顆安裝處理費時費力的問題。?

本發明為了解決上述技術問題，采取的技術方案是：用于LED路燈的一體化配光透鏡，包括透鏡本體，其特征在于：透鏡上設置有若干種不同組合的光斑，該光斑把led發出的朗伯分布的光配成沿道路長度方向的球泡形光斑；透鏡的配光曲面沿道路方向且通過光軸，透鏡的邊緣光線與所述的光軸的夾角為φ，φ≥30°；透鏡的配光曲面沿道路寬度方向且通過光軸的截面，射出角最大的光線與所述的光軸的夾角為，ω,60°＜ω＜75°。?

所述的透鏡設置有外徑和內徑，外徑預留有防水槽，密封圈設置在該防水槽內；內徑處也設置有凹槽，該凹槽內放置有密封圈。?

所述的光斑的組合個數為3個。?

所述的φ為32°。?

所述的ω為70°。?

本發明的優點在于：采用一體化透鏡后簡化和加強了防水設計，由于減少了現有的高透鋼化玻璃的設計（用于防水、防塵），使得本發明的光源透光效率和配光曲線精準度都具有極大的提高。?

?由于在結構采用3種不同的配光曲線，實現整體提高光的照度效果，和光的光照范圍。

?為了使兩燈之間的區域能夠充分的照明，需要采用光約束全角為135-145°的配光透鏡，一體化配光透鏡增加了路燈之間的路面光照度，使得路面照明變得很均勻。

透鏡內徑外徑所預留的槽是為了安裝時可加上密封圈，來實現防水效果。?

簡而言之，一體化透鏡發光效率在96%，比傳統的透鏡發光效率要高3%-5%。大大增強了LED路燈的光效。?

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是本實用新型光斑的結構圖。?

圖3是本實用新型的3D偽色圖。?

圖中，1—透鏡本體，2—燈珠，3—防水槽，4—凹槽。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步詳述。?

用于LED路燈的一體化配光透鏡，包括透鏡本體1，其特征在于：透鏡上設置有若干種不同組合的光斑，該光斑把led發出的朗伯分布的光配成沿道路長度方向的球泡形光斑；透鏡的配光曲面沿道路方向且通過光軸，透鏡的邊緣光線與所述的光軸的夾角為φ，φ≥30°；透鏡的配光曲面沿道路寬度方向且通過光軸的截面，射出角最大的光線與所述的光軸的夾角為，ω,60°＜ω＜75°?

所述的透鏡設置有外徑和內徑，外徑預留有防水槽3，密封圈設置在該防水槽內；內徑處也設置有凹槽4，該凹槽內放置有密封圈。?

所述的光斑的組合個數為3個。?

所述的φ為32°。?

所述的ω為70°。?

透鏡為72顆燈珠2，根據配光需要，其大小并不是一致的，如圖1所示預留了O形圈的槽位，用于鋁基板防水。?

透鏡與燈體的連接方式采用螺栓固定，一體化配光透鏡上面已經預留了孔位，可以利用直徑3mm的螺栓將其和燈體固定。?