[實用新型]壓裝軸承座上下軸承外圈的浮動定位機構

有效

• 申請號: 201320549178.2
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN203409482U
• 公開（公告）日: 2014-01-29
• 發明（設計）人: 何凱;俞鋒;陳婷婷
• 申請（專利權）人: 安徽吉斯通自動化裝配有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司 34101
• 代理人: 何梅生

技術領域

本實用新型涉及一種應用在汽車主減速器裝配線上的工裝，更具體地說，尤其是一種解決主減速器軸承座壓裝軸承外圈時的定位裝置。

背景技術

主減速器是汽車的變速傳動系統，是汽車發動機驅動車輪轉動不可缺少傳動機構，是汽車上極其重要的組成部分。在汽車主減速器上，動力從變速箱傳遞到主錐齒輪，再傳遞到被齒，最后傳遞到驅動軸，主錐齒輪的位置是靠兩個圓錐滾子軸承背靠背安裝限制位置。由于軸承外圈可帶滾子的軸承內圈可分離，通常是先將軸承壓入軸承座，再進行后面的裝配。現在的主減生產線，每個零件的裝配一般都有對應的專用設備，操作安全、裝配可靠、節拍快，但是對于研發階段的主減裝配，卻還停留在較原始的單動壓機，壓裝軸承座時，先定位壓裝上側的軸承外圈，在手動將軸承座翻轉，更換壓頭，再壓裝另外一側的軸承外圈，每次試裝都要頻繁翻轉工件和更換壓頭，特別容易發生事故。

實用新型內容

本實用新型是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種壓裝軸承座上下軸承外圈的浮動定位機構，尤其適于研發階段的主減裝配，以期既能保證操作安全性，又能降低改造成本，可直接在原有設備上增加設置，縮短壓裝節拍，也可用于新產品前期小批量生產。

本實用新型為解決技術問題采用如下技術方案：

本實用新型壓裝軸承座上下軸承外圈的浮動定位機構的結構特點是：在與壓機固聯的上固定壓頭上固定有上壓頭；定位底板固定在壓機臺面上；在定位底板的中心固定有下固定壓頭；在所述下固定壓頭上裝有下壓頭；導向桿的下端通過過盈配合與定位底板固定在一起；導向桿的上端在導套中滑動；導套與浮動定位板通過過盈配合固定在一起；限位螺栓的下端通過限位螺母與定位底板固定在一起；限位螺栓的上端通過限位螺母并緊以限制浮動定位板上位；壓縮彈簧套裝在限位螺栓上，使浮動定位板處于上位；過渡定位環套在浮動定位板的中孔中；下軸承外圈套在下壓頭上定位；軸承座套在過渡定位環上；上軸承外圈放在軸承座上，所述上軸承外圈、軸承座和下軸承外圈處在同軸位置上。

本實用新型壓裝軸承座上下軸承外圈的浮動定位機構的結構特點也在于：

所述上壓頭是通過蝶形螺栓固定連接在上固定壓頭的底部。

所述定位底板是通過鎖緊螺栓和鎖緊螺母固定在壓機臺面上。

所述上壓頭、下壓頭和過渡定位環為可更換構件。

浮動定位壓裝動作順序為：依次將下軸承外圈、軸承座和上軸承外圈分別放到下壓頭、過渡定位環和軸承座上定位，啟動壓裝，上壓頭下行進入上軸承外圈定位，上壓頭繼續下行，軸承座進入下軸承外圈，上壓頭繼續下行，同時將上下軸承外圈壓裝到位，上壓頭上行到位，浮動定位板上行復位，壓裝完成。

與已有技術相比，本實用新型有益效果體現在：

1、本實用新型體積小、重量輕、可直接在原有設備上直接增加該浮動定位機構，改造成本低；

2、本實用新型可一次完成上下軸承外圈的壓裝，不用中間翻轉，只需用吊具進行上下料，安全；

3、本實用新型通過更換壓頭和過渡定位環，即可實現其他品種兼容，特別適合前期研發階段或小批量生產階段使用；

4、本實用新型結構簡單、維護方便、安全可靠，尤其適用主減軸承座上下軸承外圈壓裝。

附圖說明

圖1為本實用新型結構主視圖；

圖2為本實用新型結構俯視圖；

圖中標號：1上固定壓頭；2上壓頭；3上軸承外圈；4軸承座；5導套；6浮動定位板；7導向桿；8鎖緊螺栓；9鎖緊螺母；10定位底板；11蝶形螺栓；12限位螺栓；13限位螺母；14過渡定位環；15下軸承外圈；16下壓頭；17下固定壓頭；18壓縮彈簧。

具體實施方式：

參見圖1、圖2，本實例中在上固定壓頭1上通過蝶形螺栓11固定有上壓頭2；定位底板10通過鎖緊螺栓8固定在壓機臺面上；鎖緊螺母9分布在定位底板10四周將它鎖緊；定位底板10中間固定有下固定壓頭17；下固定壓頭17上裝有下壓頭16；導向桿7下端通過過盈配合與定位底板10固定在一起；導向桿7上端在導套5中滑動；導套5與浮動定位板6通過過盈配合固定在一起；限位螺栓12下端通過限位螺母與定位底板10固定在一起；限位螺栓12上端通過限位螺母13并緊限制浮動定位板6上位；壓縮彈簧18套在限位螺栓12上，使浮動定位板6處于上位；過渡定位環套14在浮動定位板6的中孔中；上軸承外圈3、軸承座4和下軸承外圈15均為需要壓裝的產品；下軸承外圈15套在下壓頭16上；軸承座4套在過渡定位環6上；上軸承外圈3放在軸承座4上，以使待壓裝的上軸承外圈3、軸承座4和下軸承外圈15處在同軸位置上。