[實(shí)用新型]汽液分離器的回油孔的檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320549103.4
• 申請(qǐng)日: 2013-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN203443750U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顏小林;余輝;李海龍;董明景;陳曉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種汽液分離器的回油孔的檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

汽液分離器是封閉式的容器，內(nèi)部結(jié)構(gòu)無法直接查看，回油孔在汽液分離器內(nèi)部的U型管的底部，回油孔在空調(diào)系統(tǒng)中起到回油的作用，回油孔堵塞可能直接導(dǎo)致壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無潤(rùn)滑油，而導(dǎo)致轉(zhuǎn)軸磨損，無法運(yùn)轉(zhuǎn)。現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)回油孔是否檢測(cè)只有解剖和內(nèi)窺鏡檢查兩種檢驗(yàn)方法。然而，解剖方法是采用的是打開汽液分離器封閉式的結(jié)構(gòu)，效率低，工作強(qiáng)度大，且檢測(cè)后破壞了汽液分離器的整體結(jié)構(gòu)，無法再投入使用；內(nèi)窺鏡檢查方法雖是無損檢驗(yàn)，但檢查成本高，而且檢驗(yàn)效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種無損檢測(cè)的汽液分離器的回油孔的檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型提供了一種汽液分離器的回油孔的檢測(cè)裝置，汽液分離器包括殼體和出氣管，回油孔位于出氣管上，且出氣管的第一端位于殼體的外部，出氣管的第二端位于殼體的內(nèi)部；檢測(cè)裝置包括：密封裝置，對(duì)出氣管的兩端密封；充氣檢測(cè)裝置，向兩端密封的出氣管的內(nèi)腔充氣并檢測(cè)充氣流量。

進(jìn)一步地，密封裝置包括：第一密封裝置，對(duì)出氣管的第一端密封；第二密封裝置，對(duì)出氣管的第二端密封。

進(jìn)一步地，第二密封裝置為膨脹密封裝置，膨脹密封裝置從出氣管的第一端延伸到第二端以對(duì)出氣管的第二端密封。

進(jìn)一步地，膨脹密封裝置包括：膨脹部，膨脹以密封出氣管的第二端；操作部，從出氣管的第一端延伸到第二端，并對(duì)膨脹部操作以使膨脹部膨脹。

進(jìn)一步地，膨脹部為膨脹氣囊；操作部包括第一連接管；第一連接管的第一端從出氣管的第一端延伸到出氣管第二端，并與膨脹氣囊相連接；第一連接管的第二端用于與第一氣源連通。

進(jìn)一步地，操作部還包括：第一氣壓表，連接在第一連接管上以控制膨脹氣囊的氣壓。

進(jìn)一步地，充氣檢測(cè)裝置包括：第二連接管，第二連接管的第一端與出氣管的內(nèi)腔相連通，第二連接管的第二端用于與第二氣源連通；流量計(jì)，連接在第二連接管上以檢測(cè)第二連接管中的氣體流量。

進(jìn)一步地，充氣檢測(cè)裝置還包括：第二氣壓表，連接在第二連接管上以控制第二連接管中的氣體壓力。

進(jìn)一步地，流量計(jì)為轉(zhuǎn)子流量計(jì)。

進(jìn)一步地，第一密封裝置為密封塞。

根據(jù)本實(shí)用新型的汽液分離器的回油孔的檢測(cè)裝置，通過對(duì)出氣管兩端密封裝置，并向兩端密封的出氣管的內(nèi)腔充氣以檢測(cè)充氣流量。采用充氣檢測(cè)裝置對(duì)兩端均密封的出氣管中充氣，氣體只能從平衡孔和回油孔中進(jìn)入汽液分離器內(nèi)部并與外界連通，當(dāng)回油孔堵塞時(shí)，在一定的氣壓下，從出氣管中進(jìn)入汽液分離器的流量（即充氣流量）顯著減小，依此來判斷回油孔是否堵塞。本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，檢測(cè)方法成本低，而且對(duì)汽液分離器結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生破壞，能夠有效地降低汽液分離器的售后故障率，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的汽液分離器的回油孔的檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，結(jié)合1所示的汽液分離器10剖視圖來具體說明本實(shí)用新型的汽液分離器的回油孔的檢測(cè)裝置。在圖1所示中，汽液分離器10包括殼體11、出氣管12和進(jìn)氣管13，其中，在本實(shí)施例中出氣管12的形狀為U型狀，以下統(tǒng)稱U型管，當(dāng)然根據(jù)實(shí)際需要，出氣管12的形狀并不局限于U型狀。回油孔12a位于U型管的底部，且U型管的第一端位于殼體11的外部，U型管的第二端位于殼體11的內(nèi)部，一般地，U型管上還設(shè)置有平衡孔12b。

本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置包括密封裝置20和充氣檢測(cè)裝置30，密封裝置20對(duì)U型管的兩端密封，充氣檢測(cè)裝置30對(duì)兩端密封的U型管中充氣。由于U型管兩端密封，內(nèi)腔中的氣體只能從回油孔12a和平衡孔12b中排出，當(dāng)進(jìn)氣管13敞開時(shí)，殼體11內(nèi)部、回油孔12a和平衡孔12b直接與大氣連通。