[實用新型]帶新型封蓋的滑動叉總成

有效

• 申請號: 201320548538.7
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN203453319U
• 公開（公告）日: 2014-02-26
• 發明（設計）人: 趙國柱
• 申請（專利權）人: 斯捷爾傳動機械（杭州）有限公司
• 主分類號: F16D3/26
• 分類號: F16D3/26;F16D3/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種滑動叉總成，具體而言，尤其涉及一種帶新型封蓋的滑動叉總成。

背景技術

如圖1、2所示，在汽車傳動軸上，傳動軸一端（圖1中傳動軸總成左端）是與齒輪箱通過花鍵連接的，齒輪箱端是帶外花鍵的花鍵軸，傳動軸端是帶內花鍵的滑動叉，花鍵軸和滑動叉的配合使傳動軸與齒輪箱連起來，在加工傳動軸端的內花鍵時是通過拉床拉出來的內花鍵，所以內花鍵直接通到叉頭那邊，這樣齒輪箱里的潤滑油就會順著花鍵往外流，要解決這一問題，必須在滑動叉叉頭方向埋入一封蓋，禁止潤滑油從封蓋處漏出，現有技術大部分都是通過在封蓋底部加一橡膠油封，然后在封蓋頂部對稱壓四點或六點固定。采用此種傳統結構后，如果傳動軸處于高溫環境，油封就會變形，油封變形后就會導致漏油。具體如下：

常用的封蓋壓裝方法如圖3-6所示，封蓋21的形狀是一圓形平板，在平板的下面放一與平板一樣大小的橡膠油封22，壓裝時在滑動叉叉頭方向的內花鍵端部（末端，即內花鍵靠近叉頭端，下同）鉚接四點或者六點進行固定，使封蓋固定在沉孔里面，壓制后的封蓋給橡膠油封一個壓力，靠這壓力使橡膠油封緊密固定在滑動叉叉頭端的內花鍵端面，以保證齒輪箱里的潤滑油不會從這個部位流出。這個壓裝方法很容易受外界因素的影響，而致使橡膠油封變形而漏油。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種不會因高溫等因素影響而漏油的帶新型封蓋的滑動叉總成。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種帶新型封蓋的滑動叉總成，包括叉頭及花鍵軸，所述花鍵軸具有軸向貫通至叉頭的內花鍵，其特征在于，在內花鍵靠近叉頭端設有沉槽，在沉槽內設有新型封蓋，所述新型封蓋與沉槽過盈配合，形成密封結構。

進一步的特征是，所述新型封蓋厚度為2.5-3.5mm。

進一步的特征是，所述新型封蓋厚度小于沉槽深度。

進一步的特征是，所述沉槽為圓形槽，其截面呈梯形。

進一步的特征是，所述沉槽頂部具有圓形沉槽A，所述沉槽A截面呈方形。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

1、新型封蓋與沉槽為過盈配合，密封效果較好，在傳動軸上安裝這種新型滑動叉總成以后，完全杜絕了因外界因素（例如高溫）而導致齒輪箱里的潤滑油從新型封蓋處滲漏的現象，客戶反映使用效果非常好。

2、沉槽截面呈梯形，成型工藝簡單，方便規模化加工。

3、新型封蓋截面呈弧形，通過芯棒壓制過程簡單，壓裝成平板后與沉槽形成的過盈配合效果較好。

附圖說明

圖1為汽車傳動總成主視圖。

圖2為汽車傳動總成側視圖。

圖3為傳統滑動叉總成主視圖，該圖中未組裝封蓋及橡膠油封。

圖4為封蓋及橡膠油封結構放大圖。

圖5為傳統滑動叉總成主視圖，該圖中組裝了封蓋及橡膠油封。

圖6為傳統滑動叉總成俯視圖，該圖中組裝了封蓋及橡膠油封。

圖7為帶新型封蓋的滑動叉總成主視圖，該圖中未組裝新型封蓋。

圖8為圖7中K處放大圖。

圖9為未組裝前的新型封蓋放大圖，此時新型封蓋截面呈弧形。

圖10為組裝后的新型封蓋放大圖，此時新型封蓋為圓形平板。

圖11為帶新型封蓋的滑動叉總成組裝圖。

圖12為帶新型封蓋的滑動叉總成主視圖，該圖中組裝上了新型封蓋。

圖13為圖12中S處放大圖。

圖中，1-滑動叉總成,100-傳動軸總成，11-花鍵軸，11a-內花鍵，12-滑叉，21-封蓋，21a-新型封蓋，22-橡膠油封，31-沉槽，32-沉槽A，41-上壓裝芯棒，42-下壓裝芯棒。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

實施例：如圖7-13所示，一種帶新型封蓋的滑動叉總成，包括叉頭12及花鍵軸11，所述花鍵軸11具有軸向貫通至叉頭的內花鍵11a，在內花鍵11a靠近叉頭端設有圓形沉槽31，該沉槽31截面呈梯形，在沉槽31內設有新型封蓋21a，所述新型封蓋21a與沉槽31過盈配合，形成密封結構。

新型封蓋與沉槽形成過盈配合后，其密封效果較佳，潤滑油等就不能通過花鍵軸流到滑動叉叉頭端。