[實用新型]張力車可升降的支撐定向導向輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320548222.8
• 申請日: 2013-09-05
• 公開（公告）號: CN203481701U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設計）人: 史宏偉
• 申請（專利權）人: 國家電網公司;國網河南省電力公司周口供電公司
• 主分類號: H02G1/02
• 分類號: H02G1/02
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 秦舜生

技術領域

本實用新型涉及導向輪，具體涉及一種用于電力架線使用的張力車可升降的支撐定向導向輪。

背景技術

電力系統在遠距離架線時，放線車上的電纜經張力車支架上的導向輪后爬升到線桿（或線塔）上，由于受工作場地的限制，電纜出張力車支架上的導向輪后爬升角度往往很大，又由于電纜較重，在架線時電纜往往跳擺幅度較大，嚴重影響架線進度。隨著科技技術的發(fā)展，現在在電力系統架線時所使用的電纜，其纜芯帶有一根用于測量電纜在使用時電纜溫度的光纖，由于光纖不宜彎曲，如果電纜在經張力車后爬升角度大且擺動幅度較大，光纖易折斷，影響電纜的使用。

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是在電力架線時如何能使電纜經張力車后爬升角度可調且能對電纜支撐和定向。

為解決上述技術問題，本實用新型所設計的張力車可升降的支撐定向導向輪，包括導向輪支架，在所述導向輪支架上設導向輪組，在導向輪支架下連設四根支腿，每根支腿上對應開設多個螺孔。

所述導向輪組是在導向輪支架上設兩個豎導向輪，兩個豎導向輪上方連設一上橫向導向輪，在兩個豎導向輪的同側設下橫向導向輪，下橫向導向輪連設在導向輪支架上。

本實用新型采用上述技術方案所設計的張力車可升降的支撐定向導向輪，由于導向輪支架下的四根支腿上開設有多個孔，使用時可根據場地具體情況調整四根支腿，然后用螺栓通過孔將導向輪支架固定在張力車的支架上，實現了導向輪的可升降調節(jié)；又由于在導向輪支架上設置有導向輪組，導向輪組可對電纜起支撐、定向作用，防止電纜過度跳擺，有利于電纜的快速架設。

附圖說明

圖1表示本實用新型張力車可升降的支撐定向導向輪的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型張力車可升降的支撐定向導向輪的結構作具體說明。

參見圖1，本實用新型張力車可升降的支撐定向導向輪包括導向輪支架4，在導向輪支架4上設導向輪組，其中，導向輪組是在導向輪支架4上設兩個豎導向輪1，兩個豎導向輪1上方連設一上橫向導向輪2，在兩個豎導向輪1的同側設下橫向導向輪9，下橫向導向輪9連設在導向輪支架上4，四個導向輪組成一閉合的導向輪組，對電纜起到支撐、定向的作用。在導向輪支架4下連設四根支腿7，每根支腿7上對應開設多個螺孔6，用于固定導向輪支架4。

本實用新型在使用時，根據施工場地的具體情況，先將導向輪支架4下方的四根支腿7騎架在張力車導向輪支架5上，用螺栓8固定，再將電纜3穿過由四個導向輪圍合的孔內后牽引到線桿（或線塔）。如果電纜從張力車爬升的角度不符合要求，可松掉螺栓8，重新調整好導向輪支架4的高度后再用螺栓8固定，從而可實現動態(tài)適時地調整電纜的爬升角度。四個導向輪對電纜共同起支撐和定向的作用，確保了電纜架設的順利進行。