[實(shí)用新型]鋁托盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320548001.0
• 申請(qǐng)日: 2013-09-04
• 公開（公告）號(hào): CN203473415U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李安德;文藝;李萬靖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 晟通科技集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B65D19/28
• 分類號(hào): B65D19/28;B65D19/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種鋁托盤，尤其涉及一種運(yùn)用在運(yùn)輸、物流等領(lǐng)域的鋁托盤。

【背景技術(shù)】

托盤作為物流運(yùn)作過程中重要的裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)備，與叉車配套使用在現(xiàn)代物流中發(fā)揮著巨大的作用。

相關(guān)技術(shù)的托盤主要以木制托盤、塑料托盤為主，也出現(xiàn)了金屬托盤。相關(guān)技術(shù)的木制托盤易受潮、發(fā)霉、蟲蛀，且無法清洗。此外，其表面木屑脫落的問題也難以克服，大量木質(zhì)托盤的制造也造成森林資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。相關(guān)技術(shù)的塑料托盤大部分為一次性使用，破損率極高，不環(huán)保。而相關(guān)技術(shù)的金屬托盤包括承載部和支撐所述承載部的支撐部，但所述承載部和支撐部為焊接，不方便拆卸維修，而且結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大、抗摔性強(qiáng)的金屬托盤的質(zhì)量大，質(zhì)量小的金屬托盤強(qiáng)度低。

因此，實(shí)有必要提出一種新的托盤以克服上述技術(shù)問題。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型需解決的技術(shù)問題是提供一種質(zhì)量小結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，維修方便、環(huán)保、可靠性優(yōu)的托盤。

根據(jù)上述的技術(shù)問題，設(shè)計(jì)了一種鋁托盤，其目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種鋁托盤，其包括承載部和固定支撐在所述承載部下方的支撐部。所述支撐部包括若干相互平行的支撐梁，所述承載部包括若干相互平行的與所述支撐梁垂直設(shè)置的承載梁。其中，所述承載梁包括支撐在所述支撐梁上的主體部和由所述主體部的上表面兩側(cè)分別沿所述主體部的寬度方向水平延伸的加強(qiáng)部，設(shè)置在相鄰的所述主體部上的所述加強(qiáng)部之間相隔一定距離，所述主體部的上表面上還設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述支撐梁的靠近所述承載部的一側(cè)上均設(shè)有由上向下凹陷的收容槽，所述承載梁的主體部分別卡設(shè)在所述收容槽內(nèi)，所述加強(qiáng)部分別抵接在所述支撐梁上。

優(yōu)選的，所述收容槽的直徑由其底部向外部方向逐漸減小，所述承載梁的主體部的結(jié)構(gòu)與所述收容槽的形狀對(duì)應(yīng)設(shè)置。

優(yōu)選的，所述防滑紋呈波浪狀。

優(yōu)選的，所述支撐梁上還設(shè)有從其側(cè)面貫穿其上的用于進(jìn)叉車臂的進(jìn)叉孔。

優(yōu)選的，所述支撐梁和所述承載梁均呈現(xiàn)中空狀。

與相關(guān)技術(shù)相比，本實(shí)用新型鋁托盤質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，可靠性好且環(huán)保。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型鋁托盤的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型鋁托盤的中梁的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型鋁托盤的中梁的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型鋁托盤的承載梁的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖5為本實(shí)用新型鋁托盤的承載梁的橫截面示意圖。

【具體實(shí)施方式】

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1-5所示，一種鋁托盤10，其包括承載部1和固定支撐在承載部1下方的支撐部2。支撐部2包括若干相互平行的支撐梁21。承載部1包括若干相互平行的與支撐梁21垂直設(shè)置的承載梁11。本實(shí)用新型的鋁托盤10的支撐梁21和承載梁11均設(shè)置中空狀，極大程度上減小了鋁托盤10的重量。所謂中空狀，在此是指支撐梁21內(nèi)部和承載梁11內(nèi)部是被鏤空的。其中，承載梁11包括支撐在支撐梁21上的主體部111和由主體部111的上表面兩側(cè)分別沿主體部的寬度方向水平延伸的加強(qiáng)部112，設(shè)置在相鄰的主體部111上的加強(qiáng)部112之間相隔一定距離。加強(qiáng)部112的設(shè)置可以使被托運(yùn)的物體與承載部1有更大接觸面使得物體托運(yùn)過程更平穩(wěn)；而加強(qiáng)部112相對(duì)主體部111而言，在擴(kuò)大承載面的同時(shí)相對(duì)減少了很多材料，減輕的鋁托盤10的重量，而物體主要重力由主體部111承受。本實(shí)施用新鋁托盤10中，主體部111的上表面上還設(shè)置有防滑紋3。當(dāng)物體被托運(yùn)時(shí)，防滑紋3更有效的防止了物體的滑動(dòng)，加強(qiáng)了物體被托運(yùn)時(shí)的可靠性。具體的，本實(shí)施方式中，防滑紋3呈波浪狀。當(dāng)然防滑紋3的形狀并非限于此，其它形狀也是可行的，但其原理都一樣。

本實(shí)用新型鋁托盤10中，支撐梁21的靠近承載部1的一側(cè)上均設(shè)有由上向下凹陷的收容槽4，承載梁11的主體部111分別卡設(shè)在收容槽4內(nèi)，加強(qiáng)部112分別抵接在支撐梁21的表面上。則承載梁11裝配后不會(huì)增加鋁托盤10的整體厚度，節(jié)約空間。更優(yōu)的，本實(shí)用新型鋁托盤10還設(shè)置了鉚釘（未圖示），用于將加強(qiáng)部112固定連接到支撐梁21上。這種卡設(shè)結(jié)構(gòu)極大程度上加強(qiáng)了鋁托盤10的抗摔強(qiáng)度。為了更進(jìn)一步提高鋁托盤10的強(qiáng)度，收容槽4設(shè)置呈其直徑由其底部向外部方向逐漸減小，呈現(xiàn)為燕尾結(jié)構(gòu)，承載梁11的主體部111的結(jié)構(gòu)與收容槽4的形狀對(duì)應(yīng)設(shè)置，從而被扣置在收容槽4內(nèi)。