[實用新型]一種用于道岔的防護轉轍機的活動桿的尖軌防雪罩

有效

• 申請號: 201320547940.3
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN203429570U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 蘇有斌;呂紅;龍鵬
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;朔黃鐵路發展有限責任公司
• 主分類號: E01F7/02
• 分類號: E01F7/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 施娥娟;翟洪玲

技術領域

本實用新型涉及鐵路道岔防雪設備領域，具體地，涉及一種用于道岔的防護轉轍機的活動桿的尖軌防雪罩。

背景技術

目前，電加熱道岔融雪系統是高寒地區道岔轉轍設備的基本組成部分之一，通過其融雪條的安裝位置來看，大概分為：在滑床板上加熱和在基本軌的軌腰上加熱兩種融雪裝置。

北京西南交大盛陽科技有限公司生產的STDR-G型道岔融雪系統是由車站控制終端、控制柜、隔離變壓器、電加熱元件等組成；是將電熱加熱元件（發熱條）安裝在道岔的基本軌的軌腰處、外鎖閉裝置的鎖閉框上，當發生降雪或溫度變化時，系統可自動或人工啟動電加熱融雪電路，以達到將尖軌與基本軌間、外鎖閉裝置的鎖閉框處積雪融化的作用，從而達到保證降雪天氣道岔設備正常轉換的效果。但該融雪系統仍存在以下幾個方面的缺陷：

1、道岔的牽引點處（道岔三桿）的積雪未能考慮到設計融雪裝置，當積雪堆積在道岔的三桿處時，將直接影響到道岔的轉換；

2、由于其融雪條的功率有限（最大功率2650W），所以當尖軌在斥力狀態下時，在滑床板上靠近尖軌底部一端的積雪未能融化；

3、由于尖軌的外鎖閉裝置上方的鎖閉框上安裝有發熱條，當鎖閉框上的積雪融化成水以后，順勢往下流，滴到外鎖閉裝置上之后會凝結成冰塊，冰塊的堆積會使外鎖閉裝置在運行時產生較大阻力。

終上所述，在道岔的牽引點（三桿）和外鎖閉裝置的部位，都沒有融雪裝置，下雪后道岔的牽引點和外鎖閉裝置部位仍然還要使用人工進行除雪作業才能確保道岔的正常裝換。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于道岔的防護轉轍機的活動桿的尖軌防雪罩，用以防護兩條尖軌之間的區域。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種用于道岔的防護轉轍機的活動桿的尖軌防雪罩，其中，所述道岔包括固定在地面上且間隔設置的枕木、安裝在所述枕木上的兩條基本軌和位于兩條所述基本軌之間的兩條尖軌，兩條所述基本軌的一側設有安裝在相鄰兩條所述枕木上的轉轍機，所述轉轍機通過活動桿帶動所述尖軌在兩條所述基本軌之間移動；該尖軌防雪罩包括中間固定罩和連接在所述中間固定罩兩側的伸縮罩，所述中間固定罩和伸縮罩架設在相鄰的兩條所述枕木上，兩個所述伸縮罩分別與兩側的所述尖軌連接，以完成對兩條所述尖軌之間區域的密封。

優選地，所述道岔還包括兩個間隔布置且沿著所述枕木的延伸方向延伸的安裝板，所述安裝板固定在所述枕木上，所述轉轍機架設在該兩個安裝板上。

優選地，所述中間固定罩與所述枕木固定連接，兩個所述伸縮罩分別與所述中間固定罩可拆卸地連接，并且兩個所述伸縮罩分別與兩條所述尖軌可拆卸地連接。

優選地，所述中間固定罩具有底部和從所述底部的兩側向上延伸的側部，所述中間固定罩的底部固定在所述枕木上，兩個所述伸縮罩分別與所述中間固定罩的側部可拆卸地連接。

優選地，所述伸縮罩為風琴罩。

優選地，所述風琴罩的一側與所述中間固定罩插接，另一側通過U型螺栓與所述尖軌固定。

本實用新型提出的用于道岔的防護轉轍機的活動桿的尖軌防雪罩，通過設置中間防雪罩和伸縮罩，將兩條尖軌之間的區域遮蓋住，使雪或溶化后的雪水不能落入防雪裝置內部，因此不會凍住活動桿等內部的部件，保證活動桿等內部部件的正常運行，省去了人工除雪作業，保證了道岔的正常運轉。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但并不構成對本實用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實用新型具體實施方式提供的尖軌防雪罩的內部結構示意圖；

圖2是本實用新型具體實施方式提供的尖軌防雪罩的俯視結構示意圖。

附圖標記說明

1?枕木???????2?基本軌

3?尖軌???????4?轉轍機

41?活動桿????51?中間固定罩

52?伸縮罩????6?安裝板

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。應當理解的是，此處所描述的具體實施方式僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。