[實(shí)用新型]盾構(gòu)管片鋼筋籠自動(dòng)焊接設(shè)備中的夾緊提升裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320547333.7 | 申請(qǐng)日: | 2013-09-04 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203437880U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 陳振東 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 建科機(jī)械(天津)股份有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B23K37/047 | 分類(lèi)號(hào): | B23K37/047 |
| 代理公司: | 天津市鼎和專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 12101 | 代理人: | 馬俊芳 |
| 地址: | 300402 天津市北辰*** | 國(guó)省代碼: | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 盾構(gòu) 管片 鋼筋 自動(dòng) 焊接設(shè)備 中的 夾緊 提升 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及的是盾構(gòu)管片鋼筋籠自動(dòng)焊接設(shè)備,特別涉及的是盾構(gòu)管片鋼筋籠自動(dòng)焊接設(shè)備中的夾緊提升裝置。?
背景技術(shù)
在隧道修建過(guò)程中,盾構(gòu)機(jī)挖出圓形洞孔后需要多個(gè)弧形的盾構(gòu)管片將圓形洞孔固定,為后續(xù)工程提供堅(jiān)固安全的空間。盾構(gòu)管片是由盾構(gòu)管片鋼筋籠與混凝土錨固結(jié)合形成不同尺寸的弧形盾構(gòu)管片。?
圖3是盾構(gòu)管片鋼筋籠3的立體圖。?
如圖3所示,所述盾構(gòu)管片鋼筋籠包括:多個(gè)呈弧形狀的單片網(wǎng)1和多根C型箍筋2;所述多個(gè)單片網(wǎng)1間隔且相互平行設(shè)置;多根C型箍筋2間隔且相互平行焊接固定在多個(gè)單片網(wǎng)1外側(cè)邊緣上,將多個(gè)單片網(wǎng)1固定后形成呈弧形盾構(gòu)管片鋼筋籠3。?
現(xiàn)有技術(shù)制備盾構(gòu)管片鋼筋籠是由人工完成,人工先將鋼筋彎曲成內(nèi)弧鋼筋和外弧鋼筋,電焊機(jī)將拉筋焊接在內(nèi)弧鋼筋和外弧鋼筋上形成單片網(wǎng);借助于起吊設(shè)備再將多根C型箍筋焊接在多個(gè)單片網(wǎng)上形成盾構(gòu)管片鋼筋籠。現(xiàn)有技術(shù)制備盾構(gòu)管片鋼筋籠存在生產(chǎn)效率低,人力投入多,焊接質(zhì)量差;同時(shí),鋼筋加工車(chē)間頻繁的吊運(yùn)動(dòng)作業(yè)存在安全風(fēng)險(xiǎn)大的缺陷。?
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一個(gè)將位于盾構(gòu)管片鋼筋籠頂部的單片網(wǎng)與多根C型箍筋焊接后向上提升,便于下一個(gè)單片網(wǎng)與多根C型箍筋繼續(xù)焊接,提高生產(chǎn)效率,快速成型的盾構(gòu)管片鋼筋籠自動(dòng)焊接設(shè)備中的夾緊提升裝置。?
解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:?
一種盾構(gòu)管片鋼筋籠自動(dòng)焊接設(shè)備中的夾緊提升裝置,所述夾緊提升裝置包括框型機(jī)架,在機(jī)架上部設(shè)置有夾緊提升裝置,其結(jié)構(gòu)包括:位于機(jī)架內(nèi)的弧形提升架,在提升架頂面連接驅(qū)動(dòng)其上下移動(dòng)的提升機(jī)構(gòu),提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在機(jī)架頂部上橫梁上;在提升架底面前后兩側(cè)設(shè)置有能伸縮提升單片網(wǎng)的?多個(gè)提升夾緊爪。?
優(yōu)選方案是:所述提升機(jī)構(gòu)包括:垂直固定在提升架頂面間隔設(shè)置一對(duì)結(jié)構(gòu)相同的提升立柱,在每個(gè)提升立柱上固定提升架導(dǎo)軌和齒條;與提升架導(dǎo)軌滑動(dòng)配合的提升架導(dǎo)軌座固定在機(jī)架頂部的上橫梁上;與齒條嚙合的齒輪連接在齒輪軸兩端,齒輪軸通過(guò)鏈輪鏈條傳動(dòng)裝置/皮帶輪皮帶傳動(dòng)裝置連接電機(jī)減速機(jī)。?
優(yōu)選方案是:在提升架的頂面固定多個(gè)提升夾緊氣缸,相鄰提升夾緊氣缸的活塞桿朝向相反設(shè)置,每個(gè)提升夾緊氣缸的活塞桿均連接提升夾緊爪一端,提升夾緊爪另一端是彎鉤;所述多個(gè)彎鉤分別凸出設(shè)置在提升架前后兩側(cè)的內(nèi)弧邊緣和外弧邊緣下面,且彎鉤分別朝向提升架的內(nèi)弧和外弧。?
優(yōu)選方案是:所述提升架的弧形角同于單片網(wǎng)的弧形角。?
本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,本實(shí)用新型設(shè)置在盾構(gòu)管片鋼筋籠自動(dòng)焊接設(shè)備的上部,也是設(shè)置在對(duì)多個(gè)單片網(wǎng)1和多個(gè)C型箍筋2自動(dòng)焊接裝置的上部,本實(shí)用新型用于將一個(gè)單片網(wǎng)焊接在多個(gè)C型箍筋后向上提升,為下一個(gè)單片網(wǎng)繼續(xù)焊接在多個(gè)C型箍筋上提供準(zhǔn)確位置;本實(shí)用新型自動(dòng)化程度高,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易制造,成本低,維修方便,工作平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。?
附圖說(shuō)明
圖1是本實(shí)用新型的立體圖;?
圖2圖1的主視圖;?
圖3是盾構(gòu)管片鋼筋籠3的立體圖;?
圖4是圖2中B-B剖視圖,圖中顯示相鄰兩個(gè)提升夾緊氣缸的活塞桿朝向相反,與活塞桿連接提升夾緊爪上的彎鉤分別朝向提升架的內(nèi)弧和外弧;被兩個(gè)提升夾緊氣缸驅(qū)動(dòng)的彎鉤分別鉤在單片網(wǎng)的內(nèi)弧鋼筋和外弧鋼筋下面;?
圖5是圖1中A部放大圖。?
《附圖中序號(hào)說(shuō)明》?
1:?jiǎn)纹W(wǎng);1a:內(nèi)弧鋼筋;1b:外弧鋼筋;2:C型箍筋;3:盾構(gòu)管?片鋼筋籠;30:夾緊提升裝置;30a:提升架;30b:提升架導(dǎo)軌座;30c:提升架導(dǎo)軌;30d:齒輪軸;30e:鏈輪鏈條傳動(dòng)裝置/皮帶輪皮帶傳動(dòng)裝置;30f:電機(jī)減速機(jī);30g:齒條;30h:提升夾緊氣缸;31:提升夾緊爪;31a:彎鉤;32:提升立柱;33:齒輪;60:機(jī)架;61:上橫梁。?
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型是盾構(gòu)管片鋼筋籠焊接中的夾緊提升裝置,盾構(gòu)管片鋼筋籠是由多個(gè)單片網(wǎng)1與多根C型箍筋2焊接后如圖3所示的產(chǎn)品。本實(shí)用新型夾緊提升裝置是對(duì)一個(gè)單片網(wǎng)1焊接在多個(gè)C型箍筋2后向上提升第一個(gè)單片網(wǎng),為下一個(gè)單片網(wǎng)移到焊接位置繼續(xù)焊接在多個(gè)C型箍筋上提供準(zhǔn)確位置。?
該專(zhuān)利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專(zhuān)利權(quán)人授權(quán)。該專(zhuān)利全部權(quán)利屬于建科機(jī)械(天津)股份有限公司,未經(jīng)建科機(jī)械(天津)股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專(zhuān)利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320547333.7/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專(zhuān)利網(wǎng)。
- 同類(lèi)專(zhuān)利
- 專(zhuān)利分類(lèi)
- 一種盾構(gòu)區(qū)間隧道組段劃分方法
- 一種水中盾構(gòu)機(jī)到達(dá)接收結(jié)構(gòu)和接收方法
- 地鐵盾構(gòu)環(huán)分節(jié)安裝結(jié)構(gòu)及其安裝方法
- 一種盾構(gòu)隧道的小半徑曲線段的施工方法
- 一種小半徑曲線盾構(gòu)管片止水結(jié)構(gòu)
- 一種暗挖車(chē)站內(nèi)疊摞盾構(gòu)過(guò)站結(jié)構(gòu)型式的施工方法
- 雙向盾構(gòu)始發(fā)方法
- 盾構(gòu)施工系統(tǒng)
- 一種大跨度多結(jié)構(gòu)背推式盾構(gòu)裝備
- 隧道盾構(gòu)施工用排渣裝置





