[實用新型]一種車座前傾折疊裝置

有效

• 申請號: 201320547332.2
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN203511856U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 曹一華;徐強
• 申請（專利權）人: 蘇州工藝美術職業技術學院
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 張相午

技術領域

本實用新型涉及交通工具零部件制造的技術領域，具體涉及一種車座前傾折疊裝置。

背景技術

電動車是指以蓄電池作為輔助能源，能實現電動或電助動功能的特種車。根據國家的相關規定，電動車歸屬非機動車管理范疇，其必須具備腳踏行駛功能，蓄電池只作為輔助能源，必須具備兩個車輪，它是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

市面上的電動車造型基本都是由踏板摩托車演變而來，視覺上相當笨重。車座不能折疊，占用空間較大。

實用新型內容

針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種簡潔輕便、可折疊的車座前傾折疊裝置。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：

一種車座前傾折疊裝置，包括車座支撐桿，其還包括底座、折疊板和折疊功能把手，底座固定于車身，且與車身平面平行，折疊板一端與底座轉動連接，另一端設置鉤扣，車座支撐桿固定于折疊板的轉動連接端，折疊功能把手的一端與底座轉動連接，折疊功能把手的轉動端設置與折疊板的鉤扣方向相反的鉤扣，折疊功能把手的鉤扣卡緊折疊板的鉤扣。

上述的車座前傾折疊裝置，其所述的底座與車身為一體結構。

上述的車座前傾折疊裝置，其所述的折疊板一端與底座采用轉軸方式轉動連接。

上述的車座前傾折疊裝置，其所述的車座支撐桿與折疊板垂直固定。

上述的車座前傾折疊裝置，其所述的折疊功能把手為拱形結構。

上述的車座前傾折疊裝置，其所述的折疊功能把手與底座采用轉軸方式轉動連接。

有益效果：

本實用新型提供的車座前傾折疊裝置，包括底座、折疊板和折疊功能把手，折疊板和折疊功能把手可以分別繞底座轉動，行駛時，折疊板和折疊功能把手通過鉤扣扣緊連接，折疊時，將折疊功用把手向后轉動，使折疊板鉤扣與折疊功能把手鉤扣脫離，折疊板向前轉動，使車座支撐桿折疊至與車身的電池盒平行，以減縮整車的上下尺度。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式來詳細說明本實用新型；

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為圖1的左視圖；

圖3為本實用新型折疊后的主視圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參照圖1、圖2和圖3，本實用新型包括車座支撐桿1，還包括底座2、折疊板3和折疊功能把手4，底座2與車身固定且為一體結構，底座2平行于車身平面，折疊板3一端與底座2采用轉軸5轉動連接，另一端設置鉤扣6，車座支撐桿1垂直固定于折疊板3的轉動連接端，折疊功能把手4的一端與底座2采用轉軸7轉動連接，另一端為拱形結構，折疊功能把手4的轉動端設置與折疊板的鉤扣6方向相反的鉤扣8，折疊功能把手的鉤扣8卡緊折疊板的鉤扣6。

本實用新型，行駛時，折疊板和折疊功能把手通過鉤扣扣緊連接，折疊時，將折疊功用把手向后轉動，使折疊板鉤扣與折疊功能把手鉤扣脫離，折疊板向前轉動，使車座支撐桿折疊至與車身的電池盒平行，以減縮整車的上下尺度。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。