[實用新型]一種絞線牽引輪

有效

• 申請號: 201320547270.5
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN203474077U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 張根華;劉國洪
• 申請（專利權）人: 江陰華電新材料有限公司
• 主分類號: B65H51/04
• 分類號: B65H51/04
• 代理公司: 江陰大田知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 陳建中

技術領域

本實用新型涉及一種絕緣線纜的加工設備，具體涉及一種絞線牽引輪的結構。

背景技術

在現有的線纜加工設備中都需要用到放線裝置、收線裝置和牽引裝置。牽引裝置一般是將線纜纏繞在牽引輪表面若干圈，牽引輪在旋轉過程中，利用旋轉輪外表面與線纜表面間的摩擦力，從而牽引線纜的行進。目前線纜牽引輪的直徑一般多較小1米以下，用這種牽引輪牽引直徑較粗的線纜時，線纜容易產生塑性變形，這樣將對線纜的絕緣層造成破壞。因此，有必要對現有線纜牽引輪的結構進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，提供一種牽引力均勻，被牽引線纜塑性變形小的絞線牽引輪。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計一種絞線牽引輪，其特征在于，所述牽引輪為輪轂結構，所述輪轂的外徑大于等于2米，所述輪轂包括外圓環、內軸套和輻條，所述外圓環的寬度大于等于260mm，在所述外圓環的外環面上設有若干道環形槽，在所述外圓環環面的邊緣設有環形凸邊。

為了便于驅動軸的安裝，優選的技術方案是，所述內軸套設置在輪轂的中心，在所述內軸套的內表面設有與驅動軸配合的鍵槽。

為了提高牽引輪的整體強度，進一步優選的技術方案是，所述外圓環與內軸套之間的輻條通過焊接連接或鑄造成一體結構。

為了提高牽引輪的整體強度，進一步優選的技術方案還有，所述輻條的截面呈矩形或橢圓形。

為了提高牽引輪的整體強度，進一步優選的技術方案還有，所述內軸套的軸向長度大于外圓環的寬度。

為了便于牽引輪的加工制造，進一步優選的技術方案還有，所述牽引輪為一整體或有至少兩個結構相同的牽引輪拼裝在一起。

本實用新型的優點和有益效果在于：該絞線牽引輪由于外圓環的直徑較大，使得線纜纏繞在牽引輪上的彎曲半徑加大，因此可以減小線纜的塑性變形，同時由于牽引輪上的直徑加大后，線纜與牽引輪的接觸長度及接觸面積都增加許多倍，因此牽引力可以加大，若在牽引力不變的情況下，可以減低牽引輪的轉速，從而提高其安全可靠性能，延長牽引輪的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型絞線牽引輪的結構示意圖。

圖中：1、牽引輪；2、外圓環；3、內軸套；4、輻條；5、環形槽；6、環形凸邊；7、鍵槽。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型是一種絞線牽引輪，該牽引輪1為輪轂結構，輪轂的外徑大于等于2米，輪轂包括外圓環2、內軸套3和輻條4，外圓環2的寬度大于等于260mm，在外圓環2的外環面上設有若干道環形槽5，在外圓環2環面的邊緣設有環形凸邊6。

在本實用新型中為了便于驅動軸的安裝，優選的實施方案是，將所述內軸套3設置在輪轂的中心，在內軸套3的內表面設有與驅動軸配合的鍵槽7。

在本實用新型中為了提高牽引輪的整體強度，進一步優選的實施方案是，外圓環2與內軸套3之間的輻條4通過焊接連接或鑄造成一體結構。

在本實用新型中為了提高牽引輪的整體強度，進一步優選的實施方案還有，輻條4的截面呈矩形或橢圓形。

在本實用新型中為了提高牽引輪的整體強度，進一步優選的實施方案還有，內軸套3的軸向長度大于外圓環2的寬度。

在本實用新型中為了便于牽引輪的加工制造，進一步優選的實施方案還有，牽引輪為一整體或有至少兩個結構相同的牽引輪拼裝在一起。

以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。