[實用新型]微型車橋橋殼內置式螺栓壓裝機

有效

• 申請號: 201320546865.9
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN203484882U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 元小秋
• 申請（專利權）人: 溫嶺市裝配設備成套有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 王凱音

技術領域

本實用新型屬于壓裝機技術領域，尤其是涉及一種微型車橋橋殼內置式螺栓壓裝機。

背景技術

目前國內的汽車車橋殼螺栓壓裝和油封壓裝是靠簡易的工裝及手工來完成裝配、檢測。人工裝配、檢測時，按常規每件需要6?7分鐘，效率及成品率低，工人的勞動強度強。人工裝配及檢測時很容易出現錯漏裝、油封裝反等現象、檢測誤差大等缺點，使工件報廢，材料浪費，造成企業損失。

實用新型內容

本實用新型的目的是要解決現有技術的不足之處，而提供一種精確壓裝、正確檢測、自動化程度高、安全可靠的微型車橋橋殼內置式螺栓壓裝機。

本實用新型的目的是通過下列技術方案解決的：

一種微型車橋橋殼內置式螺栓壓裝機，包括機床，其特征在于：所述機床中部下方的一號工作臺，所述一號工作臺下方通過螺栓固定有頂升氣缸，所述頂升氣缸輸出端連接有旋轉機構，所述旋轉機構上設有旋轉軸，所述旋轉軸上設有壓裝油缸，所述壓裝油缸上方設有螺栓壓裝機構，所述螺栓壓裝機構上設有延圓周均有排列的四個螺栓壓頭；機床中部上方設有二號工作臺，二號工作臺上設有滑板工裝，所述滑板工裝位置與螺栓壓裝機構的位置相配合，所述機床臺面上設有壓緊氣缸，所述壓緊氣缸上設有壓緊頭，壓緊頭處于滑板工裝上方，且與滑板工裝相配合；

所述螺栓壓裝機構兩側各設有一個油封壓裝機構；所述機床兩側臺面上設有手動調整往復機構，包括手柄和與手柄連接的移動臺，所述移動臺與機床臺面滑移連接；所述油封壓裝機構與移動臺頂面滑移連接，移動臺頂部設有油封壓裝氣缸，所述油封壓裝氣缸桿頭與油封壓裝機構連接；所述油封壓裝機構頂部設有自動送料機構，所述自動送料機構與油封壓裝機構連接；所述油封壓裝機構上設有涂油機構；

整機由PLC控制器控制，控制器內設有聲光報警系統、定量加油系統、液壓系統和氣動控制系統，通過觸摸式顯示器操作，觸摸式顯示器內設有相關功能參數。

本實用新型還包括有工件翻轉機構，所述工件翻轉機構與機床臺面鉸接，工件翻轉機構的輸出端與滑板工裝連接。

本實用新型還包括有電器箱，所述電器箱和數控系統連接，電器箱頂部設有三色塔燈。

本實用新型還包括有油箱，所述油箱和涂油機構連接。

本實用新型所述壓裝油缸的個數為4個。

和現有技術相比本實用新型具有以下特點和有益效果：

1、多項功能于一體，并適應多品種生產，通知快速調整工裝夾具，從壓螺栓、壓油封、定量加油的過程到檢測由本機一次完成，本實用新型生產節拍每件只需45秒，大大提高了生產效率及減輕工人勞動強度。

2、??檢測系統設置有防錯漏、裝反報警功能，壓力監控、自動檢測，通過開發的軟件程序，實現自動檢測自動判斷。

附圖說明

圖1為本實用新型主視結構示意圖。

圖2為本實用新型剖視圖。

圖3為本實用新型壓緊氣缸處結構示意圖。

圖4為本實用新型俯視結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1、圖2所示，一種微型車橋橋殼內置式螺栓壓裝機，包括機床1。所述機床1中部下方的一號工作臺2，所述一號工作臺2下方通過螺栓固定有頂升氣缸3，所述頂升氣缸3輸出端連接有旋轉機構4，所述旋轉機構4上設有旋轉軸5，所述旋轉軸5上設有壓裝油缸6，所述壓裝油缸6上方設有螺栓壓裝機構7，所述螺栓壓裝機構7上設有延圓周均有排列的四個螺栓壓頭22；機床1中部上方設有二號工作臺8，二號工作臺8上設有滑板工裝9，所述滑板工裝9位置與螺栓壓裝機構7的位置相配合。

如圖3所示，所述機床1臺面上設有壓緊氣缸10，所述壓緊氣缸10上設有壓緊頭11，壓緊頭11處于滑板工裝9上方，且與滑板工裝9相配合。

所述螺栓壓裝機構7兩側各設有一個油封壓裝機構12；所述機床1兩側臺面上設有手動調整往復機構，包括手柄13和與手柄13連接的移動臺14，所述移動臺14與機床1臺面滑移連接；所述油封壓裝機構12與移動臺14頂面滑移連接，移動臺14頂部設有油封壓裝氣缸15，所述油封壓裝氣缸15桿頭與油封壓裝機構12連接；所述油封壓裝機構12頂部設有自動送料機構16，所述自動送料機構16與油封壓裝機構12連接；所述油封壓裝機構12上設有涂油機構；

整機由PLC控制器控制，控制器內設有聲光報警系統、定量加油系統、液壓系統和氣動控制系統，通過觸摸式顯示器17操作，觸摸式顯示器17內設有相關功能參數。