[實(shí)用新型]一種汽車發(fā)動機(jī)曲軸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320546774.5
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN203463475U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘海志
• 申請（專利權(quán)）人: 溫嶺市鑫都機(jī)械有限公司
• 主分類號: F16C3/10
• 分類號: F16C3/10;F16C3/14
• 代理公司: 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213
• 代理人: 吳秉中

1.????一種汽車發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述曲軸包括曲軸輸入端(1)和曲軸輸出端(2)，所述曲軸輸入端(1)和曲軸輸出端(2)之間均勻設(shè)置有若干組用于與發(fā)動機(jī)連桿相連接的傳動單元(4)，其中相鄰的兩個傳動單元(4)之間通過一根主軸頸(3)相固連；所述傳動單元(4)包括間隔分布的第一曲柄(41)和第二曲柄(42)，所述第一曲柄(41)和第二曲柄(42)之間通過一根連桿頸(43)相固連；所述傳動單元(4)還包括能夠相互組合的端蓋一和端蓋二，所述端蓋一和端蓋二均呈半環(huán)形片狀且兩者組合后能夠套接于所述連桿頸(43)上，所述端蓋一和端蓋二與所述連桿頸(43)之間還設(shè)置有能夠使三者同步轉(zhuǎn)動的定位結(jié)構(gòu)(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)(5)包括若干個開設(shè)于所述連桿頸(43)側(cè)壁上的凹槽(51)，所述端蓋一的內(nèi)側(cè)壁及端蓋二的內(nèi)側(cè)壁上均具有與所述凹槽(51)相卡接的凸塊(52)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述定位結(jié)構(gòu)(5)包括若干個固定于所述連桿頸(43)側(cè)壁上的凸起，所述端蓋一的內(nèi)側(cè)壁及端蓋二的內(nèi)側(cè)壁上均具有與所述凸起相卡接的凹進(jìn)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述端蓋一的一端面上具有一個卡扣一(6)，所述端蓋二的一端面上具有與所述卡扣一(6)相卡接的卡槽一(7)；所述端蓋一的另一端面上具有一個卡槽二(9)，所述端蓋二的另一端面上具有一個與所述卡槽二(9)相卡接的卡扣二(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述端蓋一內(nèi)開設(shè)有一個儲油腔一(10)，所述端蓋一的外側(cè)壁上開設(shè)有若干個與所述儲油腔一(10)相連通的導(dǎo)油孔一(11)；所述端蓋二內(nèi)開設(shè)有一個儲油腔二(12)，所述端蓋二的外側(cè)壁上開設(shè)有若干個與所述儲油腔二(12)相連通的導(dǎo)油孔二(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述儲油腔一(10)和儲油腔二(12)均呈弧狀。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車發(fā)動機(jī)曲軸，其特征在于，所述端蓋一和端蓋二的形狀相同且大小相等。