[實用新型]一種燃油加熱裝置

有效

• 申請號: 201320546435.7
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN203489265U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 劉國朋;孫建國;劉富強
• 申請（專利權）人: 武漢奇斯科技有限公司
• 主分類號: F23D11/44
• 分類號: F23D11/44
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 王和平;陳懿

技術領域

本實用新型涉及工業引火技術領域，特別是涉及一種燃油加熱裝置。

背景技術

我國電站鍋爐、工業窯爐冷爐點火時，一般都采用燃油來引火。而這需靠油槍來完成燃油的燃用，在該技術中油槍對油進行霧化質量的好壞直接影響著燃油燃燒的好壞。而霧化質量的好壞既與油槍的質量有關，也與油的粘度有關。

隨著石油價格的飆升，各燃油使用單位都在想辦法降低燃油使用成本，大量采購劣質的燃油。但由于劣質燃料油存在粘度大，不容易霧化等原因，使得劣質燃油往往因為燃燒不完全而冒黑煙，不但浪費能源，而且污染環境，這些都限制了劣質燃油的使用，所以急需一種技術將劣質燃油的粘度降低，以提高霧化質量，改善劣質燃油的燃燒特性。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服上述背景技術的不足，提供一種燃油加熱裝置，使燃油粘度大幅度降低，保證燃油在油槍中能夠高效霧化，改善劣質燃油的燃燒質量。

本實用新型提供的一種燃油加熱裝置，包括兩端分別與進油接頭和出油接頭相連的油管，還包括與外界熱源相連的加熱管，所述油管設于加熱管內并與加熱管隔絕。

在上述技術方案中，所述加熱管為蒸汽管，加熱管分別設有進汽接頭和出汽接頭、并通過進汽接頭與作為外界熱源的蒸汽源相連。

在上述技術方案中，所述進汽接頭和出汽接頭分別位于加熱管兩端的側壁上。

在上述技術方案中，所述進汽接頭上設有蒸汽調節閥，所述出油接頭上設有溫度傳感器，所述溫度傳感器的信號輸出端與蒸汽調節閥的信號輸入端相連。

在上述技術方案中，所述油管沿加熱管軸向設置。

在上述技術方案中，所述油管為蛇形管。

本實用新型燃油加熱裝置，具有以下有益效果：本實用新型通過外部熱源加熱劣質燃油，將即將進入油槍的燃油進行加熱，使油溫足夠升高，因為溫度越高，粘度越低，所以使劣質燃油的粘度大幅度降低，部分燃油甚至發生氣化，有助于油槍高效燃用所有的燃油，即使是最劣質的渣油、輪胎油也不會因此冒黑煙，徹底解決了現有油槍在引燃劣質燃油存在的不足，解決了油槍在冷爐點火后劣質燃油燃燒冒黑煙的難題，保證了霧化效果和燃燒質量，提高了燃油的燃燒效率，節約了燃用成本，同時減少了黑煙對環境的污染問題。

附圖說明

圖1為本實用新型燃油加熱裝置的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的詳細描述，但該實施例不應理解為對本實用新型的限制。

參見圖1，本實用新型燃油加熱裝置，包括進油接頭1、加熱管2、外界熱源（圖中未示出）、油管3、進汽接頭4、蒸汽調節閥5、溫度傳感器6、出油接頭7和出汽接頭8。

所述加熱管2與外界熱源相連，所述加熱管2為蒸汽管，加熱管2分別設有進汽接頭4和出汽接頭8、并通過進汽接頭4與作為外界熱源的蒸汽源相連，當然，所述外界熱源也可以是電能。所述進汽接頭4和出汽接頭8分別位于加熱管2兩端的側壁上。所述進汽接頭4上設有蒸汽調節閥5，所述出油接頭7上設有溫度傳感器6，所述溫度傳感器6的信號輸出端與蒸汽調節閥5的信號輸入端相連。

所述油管3兩端分別與進油接頭1和出油接頭7相連，所述油管3為蛇形管，沿加熱管2軸向設置，所述油管3設于加熱管2內并與加熱管2隔絕。

燃油從進油接頭1進入加熱管2后，被從進汽接頭4進入到加熱管2的蒸汽逐步加熱，燃油到出油接頭7前被逐步加熱，并在進入出油接頭7后被溫度感應器6檢測出當前溫度，當油溫不滿足設定要求時，溫度感應器6將溫度感應信號傳至蒸汽調節閥5，蒸汽調節閥5根據溫度感應信號，增加或減少調節閥5的開度，使燃油在出口接頭7處的溫度自動滿足設定。

利用本實用新型生產的燃油加熱裝置，可以通過外部熱源加熱劣質燃油，使劣質燃油的粘度大幅度降低，部分甚至發生氣化，能幫助油槍提高霧化質量，適于所有的劣質燃油，甚至是最劣質的渣油以及輪胎油，根本解決了現有的油槍在燃燒劣質燃油時存在燃燒效率不高、油槍燃燒時冒黑煙的技術難題，節約了燃用成本，同時避免了因燒油冒黑煙而對環境造成的污染。

顯然，本領域的技術人員可以對本實用新型進行各種改動和變型而不脫離本實用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實用新型的這些修改和變型屬于本實用新型權利要求及其等同技術的范圍之內，則本實用新型也意圖包含這些改動和變型在內。

本說明書中未作詳細描述的內容屬于本領域專業技術人員公知的現有技術。