[實用新型]汽車門鎖鎖止機構及具有該鎖止機構的汽車門鎖有效
| 申請號: | 201320546104.3 | 申請日: | 2013-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN203452498U | 公開(公告)日: | 2014-02-26 |
| 發明(設計)人: | 宋連和;岳玉偉;葉泉;王穎;蓋海燕 | 申請(專利權)人: | 煙臺三環鎖業集團有限公司 |
| 主分類號: | E05B83/00 | 分類號: | E05B83/00;E05B85/00 |
| 代理公司: | 煙臺雙聯專利事務所(普通合伙) 37225 | 代理人: | 曲顯榮 |
| 地址: | 264000 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 門鎖 機構 具有 | ||
1.一種汽車門鎖鎖止機構,包括內鎖止臂(1)、外鎖止臂(2)、開啟杠桿(3)、內開操縱臂(4)和外開操縱臂(5),其特征在于,內鎖止臂(1)具有彈簧連接端(1-1)、定位孔(1-2)、限位結構(1-3)和控制端(1-4),彈簧連接端(1-1)與彈簧連接,定位孔(1-2)和外鎖止臂(2)一起與底板固定連接;限位結構(1-3)以底板卡槽限位;開啟杠桿(3)具有控制端(3-1)和定位端(3-2),控制端(1-4)與開啟杠桿(3)的控制端(3-1)連接,外開操縱臂(5)具有定位孔(5-1)、彈簧連接端(5-2)和連接端(5-3),定位孔(5-1)和內開操縱臂(4)一起與底板固定;彈簧連接端(5-2)與彈簧連接;連接端(5-3)與開啟杠桿(3)的定位端(3-2)以及開啟拉桿連接。
2.如權利要求1所述汽車門鎖鎖止機構,其特征在于,控制端(1-4)與開啟杠桿(3)的控制端(3-1)活動連接。
?3.?如權利要求1所述汽車門鎖鎖止機構,其特征在于,連接端(5-3)與開啟杠桿(3)的定位端(3-2)以及開啟拉桿活動連接。
?4.?一種汽車門鎖,其特征在于,鎖止機構為具有權利要求1、2或3所述的鎖止機構。
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