[實用新型]一種嬰兒車的收車機構

有效

• 申請號: 201320545585.6
• 申請日: 2013-09-04
• 公開（公告）號: CN203427853U
• 公開（公告）日: 2014-02-12
• 發明（設計）人: 周勁松;向磊;李林
• 申請（專利權）人: 常德益翔實業有限公司
• 主分類號: B62B7/06
• 分類號: B62B7/06
• 代理公司: 常德市長城專利事務所 43204
• 代理人: 蔡大盛

技術領域

本實用新型是一種嬰兒車的收車機構，屬童車機械技術領域。

背景技術

現有技術中，嬰幼兒使用的嬰兒車，都在嬰兒車骨架上設有用于遮陽擋雨的頂棚，這種車頂棚在使用或存放過程中常需要打開或收攏，這就需要一種應稱為“收車機構”的裝置來完成。目前市場上嬰兒車的收車機構多是采用長連桿驅動結構，這種機構的零部件多，裝箱占用的體積大，不更運輸，收合不緊密，影響產品質量和外觀。

發明內容

為克服現有嬰兒車輪座結構上的上述缺陷，本實用新型提供一種新的嬰兒車收車機構，用以簡化嬰兒車的收車結構，減少收車零件和體積，方便出廠裝運和使用時收合質量。

為解決其技術問題，本實用新型采用的技術方案是：設計出的嬰兒車收車機構由機構驅動桿、限位撥桿、前驅動桿、后驅動桿連動桿、卡銷和墊片組成，它的特點是：在彎曲形的上驅動桿的上端，固定在帶限位槽的限位撥桿的后端，該限位撥桿的前端接外動力源，上驅動桿的下端通過活動轉軸和連動桿活動連接在前驅動桿和后驅動桿的中心，在上驅動桿的彎曲段上設有卡槽，卡槽內設有卡銷；其中，前驅動桿和后驅動桿均為帶圓形頭的片狀金屬板，每個圓形金屬板上各設有一個弧形槽，分別通過中心軸固定在連動桿的正反兩個面板上；所述連動桿為橢圓形，通過一個墊片與上驅動桿的下端相連接，該連動桿的兩尖頭上各設有一個銷釘，其中一個銷釘嵌卡在前驅動桿的弧形槽內，另一個銷釘嵌卡在后驅動桿的弧形槽內。

與現有技術相比，本實用新型的連動機構全部集中于同一組旋轉機構內，因此它占用嬰兒車骨架的空間少，收合更緊密，又因它體積小，有利于減少裝運量，而且結構新穎時尚，有利于產品的聲譽。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

圖1是本實用新型的結構示意主視圖；

圖2是圖1的后視圖；

圖3是圖2中A-A剖視圖。

圖中：1.上主驅動桿；2.限位撥桿；3.前驅動桿；4.后驅動桿；5.連動桿；6.卡銷；7.墊片。

具體實施方式

參見附圖：設計出的嬰兒車收車機構，由上主驅動桿1、限位撥桿2、前驅動桿3；后驅動桿4；連動桿5；卡銷6和墊片7組成，其中限位撥桿2的一端設為外動力驅動端，另一端通過卡銷6與上主驅動桿1?的一端相連接，在外力作用下，限位撥桿2會帶動卡銷6上下移動，上主驅動桿1的另一端通過轉軸分別固定有墊片7、連動桿5、前驅動桿3和后驅動桿4；所述限位撥桿上設有凹孔，在外力作用下拉動限位撥桿2可將卡銷6帶出各部件的定位槽，所述前驅動桿3，后驅動桿4上均設有卡槽，當卡銷6彈出卡槽后，可以在主驅動桿1帶動下分別向前或向后旋轉；所述連動桿5用于限位前后驅動桿的旋轉角度和位置；所述卡銷6用于限位各部件的旋轉，在限位撥桿2的帶動下，彈出限位槽，解除各部件的鎖定狀態；所述墊片7的作用是防止摩擦。

工作時，限位撥桿2在受平行拉力的外力的時候，驅動卡銷6向上移動，帶動該卡銷上升，彈出前驅動桿3和后驅動桿4的卡槽，并施力于上主驅動桿1，使其逆時針旋轉，并由主驅動桿1作用于連動桿5帶動前驅動桿3和后驅動桿4連動，由連動桿5限制主驅動桿1，前驅動桿3和后驅動板4的旋轉行程，實現嬰兒車的收合。