[實用新型]一種遮光板系統及汽車有效
| 申請號: | 201320545145.0 | 申請日: | 2013-09-03 |
| 公開(公告)號: | CN203472475U | 公開(公告)日: | 2014-03-12 |
| 發明(設計)人: | 于樹林;孫劍鋒;俞志華;姬廣斌 | 申請(專利權)人: | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B60J3/02 | 分類號: | B60J3/02 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;黃燦 |
| 地址: | 101300 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 遮光板 系統 汽車 | ||
技術領域
本實用新型涉及汽車遮陽技術領域,尤其涉及一種遮光板系統及汽車。
背景技術
隨著當今社會的發展,汽車已經成為人們日常生活中不可或缺的交通工具。汽車遮光板是汽車上的基本部件,汽車遮光板用于當駕駛員逆光駕駛時對強烈陽光進行遮擋,其結構簡單,是汽車必備部件。當前汽車上配置的遮光板基本都是手動翻轉進行遮光的,在翻轉過程中勢必對駕駛員的駕駛進行干擾,特別是在多彎道路行駛時,駕駛員會遇到突然出現強光的情況,此時駕駛員視覺會出現短暫失明的情況,駕駛員此時再去操作遮光板就會增加駕駛的危險性。所以需要提出一種自動控制的遮光板,以增加駕駛的安全性。
實用新型內容
為了克服現有技術中駕駛員操作遮光板會給駕駛帶來危險的技術問題,本實用新型提供了一種遮光板系統及汽車。
為了達到上述目的,本實用新型采用如下技術方案:
本實用新型提供了一種遮光板系統,包括汽車頂部設置的自動遮光板,所述遮光板系統還包括:
處理器;
用于測量光照角度和光照強度的光照測量儀,所述光照測量儀與所述處理器連接,所述處理器接收所述光照測量儀傳遞的光照角度和光照強度信號;
用于測量駕駛員雙眼于車內位置的雙目攝像頭,所述雙目攝像頭與所述處理器連接,所述處理器接收所述雙目攝像頭傳遞的駕駛員雙目位置信號;
所述自動遮光板與所述處理器連接,所述處理器根據所述光照角度和光照強度信息和所述雙目位置信息,向所述自動遮光板發送一控制所述自動遮光板伸縮的控制信號。
進一步來說,所述光照測量儀包括:
多個光敏電阻連接組成的半球形光敏電阻陣列;
遮光點,附著于所述光敏電阻陣列上。
進一步來說,所述自動遮光板包括一伺服電機和與所述伺服電機連接的遮光板,所述遮光板為柔性材料,所述遮光板在所述伺服電機的驅動下進行伸縮。
進一步來說,所述光照測量儀安裝于汽車的頂部。
進一步來說,所述遮光板系統還包括:
用于當駕駛員雙目位置偏離預定位置一端時間發出提醒的報警器,所述報警器與所述處理器連接。
進一步來說,所述遮光板系統還包括:
用于切換所述遮光板系統為自動控制的自動模式或是手動控制的手動模式的切換按鈕,所述切換按鈕與所述處理器連接。
本實用新型還提供了一種汽車,包括如上所述的遮光板系統。
本實用新型的有益效果是:本實用新型中的遮光板系統可以替代傳統的手動遮光板,本實用新型的自動遮光板可以根據光照對遮光板進行調整,免去了駕駛員調整遮光板時可能出現的精力不集中的問題,提高駕駛安全性,同時在一定程度上提高駕駛舒適度。
附圖說明
圖1表示本實用新型實施例中遮光板系統的組成結構圖;
圖2表示本實用新型實施例中光照測量儀的結構示意圖;
圖3表示本實用新型實施例中遮光板系統在汽車中安裝位置示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚,下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型進行詳細描述。
本實用新型提供了一種遮光板系統,包括汽車頂部設置的自動遮光板,所述遮光板系統還包括:處理器;用于測量光照角度和光照強度的光照測量儀,所述光照測量儀與所述處理器連接,所述處理器接收所述光照測量儀傳遞的光照角度和光照強度信號;用于測量駕駛員雙眼于車內位置的雙目攝像頭,所述雙目攝像頭與所述處理器連接,所述處理器接收所述雙目攝像頭傳遞的駕駛員雙目位置信號;所述自動遮光板與所述處理器連接,所述處理器根據所述光照角度和光照強度信息和所述雙目位置信息,向所述自動遮光板發送一控制所述自動遮光板伸縮的控制信號。
具體來說,本實用新型中的遮光板系統包括一個用于遮擋陽光的自動遮光板,自動遮光板進行伸縮,從而打開或關閉,起到遮光的作用。本實用新型實施例中的遮光板系統還包括處理器,和與處理器分別連接的光照測量儀和雙目攝像頭。光照測量儀用于測量光照角度和光照強度,雙目攝像頭用于測量駕駛員雙眼于車內位置。處理器分別接收照角度和光照強度信號和雙目位置信號,判斷光照是否對駕駛員的雙眼產生影響,進而向與之連接的自動遮光板發送一控制信號,控制自動遮光板根據控制信號進行伸縮,完成打開或關閉。本實用新型中的自動遮光板可以替代傳統的手動遮光板,本實用新型的自動遮光板可以根據光照對遮光板進行調整,免去了駕駛員調整遮光板時可能出現的精力不集中的問題,提高駕駛安全性,同時在一定程度上提高了系統適應性。
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