[實用新型]前下防護裝置和車輛

有效

• 申請號: 201320545058.5
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN203543871U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 劉春明;田孟義;譚昌毓;金哲洙
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 黃志興;李雪

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，具體地，涉及一種前下防護裝置和包括該前下防護裝置的車輛。

背景技術

隨著車輛數量增加以及交通運輸日益繁忙，車輛事故增多，所引起的人員傷亡和財產損失嚴重，已成為一個不容忽視的社會問題。尤其當小型車輛與商用車（如卡車）發生正面碰撞、側面碰撞或商用車追尾小型車輛時，小型車輛很容易被卷入商用車的縱梁下部，從而造成嚴重的人員傷亡和財產損失。現有技術中，為了防止小型車輛在與商用車輛碰撞時被卷如商用車的下部，常常在商用車底盤上安裝有防護裝置。然而，現有技術中的防護裝置只有滿足整車GVW（即Gross?Vehicle?Weight，車輛總重量）為11噸時的商用車輛所要求的防護，而在整車GVW大于11噸（如16噸）的情況下，當小型車輛與商用車（如卡車）發生事故時，由于商用車輛的慣性力較大，因此現有技術中的防護裝置無法滿足商用車輛所需的防護。

因此，需要一種能夠解決上述問題的防護裝置。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種前下防護裝置，該前下防護裝置具有更大的強度以提供更好的防護。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種前下防護裝置，該前下防護裝置安裝于車架前側，所述車架包括支撐部，其中，所述防護裝置包括防護橫梁和支架，該防護橫梁通過所述支架可拆卸地固定連接于所述車架的支撐部。

優選地，所述防護橫梁包括第一U形梁和第二U形梁，所述第二U形梁容納在所述第一U形梁內并且所述第一U形梁和第二U形梁的開口彼此相對，以形成封閉的橫截面結構。

優選地，所述防護橫梁包括設置在其內側的襯梁。

優選地，所述防護橫梁的厚度為8mm-12mm。

優選地，所述防護橫梁包括直型的中部和位于所述中部兩側的彎折部，所述支架設置在所述中部上并位于所述彎折部的彎折方向的一側。

優選地，所述支撐部包括第一車架縱梁和第二車架縱梁，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架的一端可拆卸地固定連接于所述防護橫梁，所述第一支架的另一端可拆卸地固定連接于所述第一車架縱梁；所述第二支架的一端可拆卸地固定連接于所述防護橫梁，所述第二支架的另一端可拆卸地固定連接于所述第二車架縱梁。

優選地，所述防護裝置還包括加強支架，該加強支架的一端可拆卸地固定連接于所述支架，另一端可拆卸地固定連接于所述支撐部。

優選地，所述支撐部包括車架橫梁，所述加強支架包括第一加強支架和第二加強支架，所述第一加強支架斜撐在所述第一支架和所述橫梁之間，所述第二加強支架斜撐在所述第二支架和所述橫梁之間。

優選地，所述支架為T型結構。

在上述技術內容的基礎上，本實用新型還提供一種車輛，其中，該車輛包括本實用新型所提供的前下防護裝置。

通過上述技術方案，本實用新型提供的前下防護裝置具有更大的強度，當與小型車輛發生正面碰撞、側面碰撞或追尾小型車輛時，所述前下防護裝置能夠防止小型車輛被卷入車架的下部，從而最大可能地避免人員傷亡和財產損失。此外，本實用新型提供的前下防護裝置結構簡單，易于操作。因此具有良好的實用價值和技術現實意義。

本實用新型的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

下列附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，其與下述的具體實施方式一起用于解釋本實用新型，但本實用新型的保護范圍并不局限于下述附圖及具體實施方式。在附圖中：

圖1是安裝在車架上的本實用新型具體實施方式的防護裝置的立體圖；

圖2是安裝在車架上的本實用新型具體實施方式的防護裝置的主視圖；

圖3是安裝在車架上的本實用新型具體實施方式的防護裝置的主視圖；

圖4是本實用新型具體實施方式的防護裝置的防護橫梁的示意圖；

圖5是沿圖4中的A-A線截取的剖視圖。

附圖標記說明：

1防護橫梁；??????????????????1a第一U形梁；

1b第二U形梁；????????????????2第一支架；

3第二支架；??????????????????4加強支架；

4a第一加強支架；?????????????4b第二加強支架；

5第一車架縱梁；??????????????6第二車架縱梁；

7車架橫梁；??????????????????8襯梁。

具體實施方式