[實用新型]智能化液壓作動筒有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320544721.X | 申請日: | 2013-09-04 |
| 公開(公告)號: | CN203430892U | 公開(公告)日: | 2014-02-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 唐美均;裴軼;詹毅;馬鳳琴;石西園 | 申請(專利權(quán))人: | 西安康倍機電科技有限公司 |
| 主分類號: | F15B13/02 | 分類號: | F15B13/02;F15B15/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 710004 陜西省西安市*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 智能化 液壓 作動筒 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及測試領(lǐng)域,尤其涉及智能化液壓作動筒。
背景技術(shù)
航空液壓動力控制組件檢測過程中的載荷控制是目前的行業(yè)難點,目前沒有專用儀器,因此檢測非常困難,一定程度上影響了飛機的檢修。
實用新型內(nèi)容
實用新型的目的:為了提供一種控制精確的智能化液壓作動筒。
為了達到如上目的,本實用新型采取如下技術(shù)方案:
智能化液壓作動筒,包含作動筒,其內(nèi)包含位于中部的活塞以及其能夠往復(fù)運動的活塞桿,其特征在于,其上還包含注油系統(tǒng),所述注油系統(tǒng)包含注油管以及其依次經(jīng)過的三位四通手動換向閥、流量調(diào)節(jié)閥和二位二通電磁閥。
本實用新型進一步技術(shù)方案在于,還包含能與二位二通電磁閥連接的DC24V電源。
本實用新型進一步技術(shù)方案在于,所述的二位二通電磁閥和DC24V電源之間有開關(guān)。
本實用新型進一步技術(shù)方案在于,還包含壓力測定裝置,其位于注油管上。
本實用新型進一步技術(shù)方案在于,還包含CPU,其與壓力測定裝置通信連接。
本實用新型進一步技術(shù)方案在于,所述開關(guān)為自動開關(guān),其與CPU通信連接。
本實用新型進一步技術(shù)方案在于,所述壓力測定裝置還連接蜂鳴器或者語音報警裝置。
本實用新型進一步技術(shù)方案在于,所述三位四通手動換向閥、流量調(diào)節(jié)閥和二位二通電磁閥均位于作動筒上方。
本實用新型進一步技術(shù)方案在于,所述活塞桿有兩個且分布于作動筒的兩端。
采用如上技術(shù)方案的本實用新型,相對于現(xiàn)有技術(shù)有如下有益效果:能夠精確控制壓力和改變作動方向,適應(yīng)性強,還能部分實現(xiàn)智能化操作。
附圖說明
為了進一步說明本實用新型,下面結(jié)合附圖進一步進行說明:
圖1為實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
其中:1.作動筒;2.二位二通電磁閥;3.流量調(diào)節(jié)閥;4.三位四通手動換向閥。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進行說明,實施例不構(gòu)成對本實用新型的限制:
智能化液壓作動筒,包含作動筒1,其內(nèi)包含位于中部的活塞以及其能夠往復(fù)運動的活塞桿,其特征在于,其上還包含注油系統(tǒng),所述注油系統(tǒng)包含注油管以及其依次經(jīng)過的三位四通手動換向閥4、流量調(diào)節(jié)閥3和二位二通電磁閥2。因此能夠方便實現(xiàn)換向和注油以實現(xiàn)壓力的方向和大小的調(diào)整。所述活塞桿有兩個且分布于作動筒1的兩端。
還包含能與二位二通電磁閥2連接的DC24V電源。所述的二位二通電磁閥2和DC24V電源之間有開關(guān)。本處的開關(guān)可以手動可以自動。
還包含壓力測定裝置,其位于注油管上。可以是壓力表也可以是液體壓力傳感器。還包含CPU,其與壓力測定裝置通信連接。所述開關(guān)為自動開關(guān),其與CPU通信連接。因此可以實現(xiàn)精確控制。
所述壓力測定裝置還連接蜂鳴器或者語音報警裝置。還可以有提示作用。
所述三位四通手動換向閥4、流量調(diào)節(jié)閥3和二位二通電磁閥2均位于作動筒1上方。
利用三位四通手動換向閥4,通過油壓進行改變活塞桿運動的方向。利用二位二通電磁閥2斷開、閉合功能改變作動筒加載的載荷壓力大小。打開三位四通手動換向閥4和流量調(diào)節(jié)閥3,給二位二通電磁閥2供電DC24V,作動筒活塞桿實現(xiàn)伸出(縮進)運動。當(dāng)活塞桿正在運動時,二位二通電磁閥斷電,活塞桿立即停止運動。
根據(jù)對作動筒的設(shè)計要求,當(dāng)被測件需要加載時,二位二通電磁閥2斷電,供油系統(tǒng)開始加壓,當(dāng)壓力增加到被測件所需壓力后,給二位二通電磁閥2通電,活塞桿突然伸出(縮進),實現(xiàn)了由作動器帶動被測件加載的目的。
另外活塞桿的一側(cè)還能夠安裝有力傳感器,以測定載荷的大小。
活塞桿的一側(cè)還能安裝有微型攝像頭,能夠記錄在載荷下被測物件的反應(yīng)。
本液壓作動筒是為了完成民用航空器空客A320/A330等系列航空液壓動力控制組件的負(fù)載性能的測試要求而設(shè)計制作的,其作用是可根據(jù)空客A320/A330等系列航空液壓動力控制組件測試要求,提供不同要求的負(fù)載大小。該液壓做動筒操作簡便實用,給維修工作人員提供了方便。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)該了解本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的范圍內(nèi)。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達;不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B13-00 伺服馬達系統(tǒng)的元件
F15B13-01 .閉鎖閥或其他制動裝置
F15B13-02 .以適用于伺服馬達的控制為特征的流體分配或供給裝置
F15B13-10 .不使用流體壓力來操作被驅(qū)動設(shè)備的特殊裝置,如應(yīng)急使用的
F15B13-12 .增加系統(tǒng)的靈敏度的特殊措施
F15B13-14 .使操作者通過觸覺直接感應(yīng)致動裝置的特殊措施





