[實用新型]汽車車輪輪轂護蓋結構

有效

• 申請號: 201320543309.6
• 申請日: 2013-08-31
• 公開（公告）號: CN203511146U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 柯金銾
• 申請（專利權）人: 天津中盛實業有限公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，具體地說，是一種汽車車輪輪轂護蓋結構。

背景技術

車輪輪轂護蓋一般是用塑料粒子經注塑，然后在其表面用油漆涂裝形成。輪轂護蓋位于汽車外部醒目的位置，是重要的外裝飾件；另外，輪轂護蓋還起到防止輪轂的連接螺釘生銹、保護輪轂的作用。

現有的輪轂護蓋只通過中部的四個螺釘與輪轂連接在一起，導致輪轂護蓋的外緣與輪輪轂的徑向定位較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、與輪轂定位牢固的汽車車輪輪轂護蓋結構。

本實用新型的方案是這樣實現的：

一種汽車車輪輪轂護蓋結構，所述輪轂護蓋里面的外圈與輪輻之間徑向均布一體制有多個側抓。

而且，所述側抓為下端大上端小的梯形結構，每個側抓的上端部一體制有向外側凸出的凸起。

而且，所述側抓為八個。

本實用新型的優點和積極效果是：

本實用新型的側抓與輪轂護蓋一體制出，因此均為塑料材質，通過側抓彈性可快速且牢固的與輪轂的輪輞卡裝在一起，有效提高了輪轂護蓋的徑向定位及牢固度，使得輪轂護蓋與輪轂連接更加牢固。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是圖1的A-A向剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

一種汽車車輪輪轂護蓋結構，如圖1所示，該輪轂護蓋1為塑料材質制成，在輪轂護蓋里面的外圈2與輪輻3之間徑向均布一體制有多個側抓4，如圖2所示，本實施例的側抓為八個，所述側抓為下端大上端小的梯形結構，因此提高了側抓的強度，每個側抓的上端部一體制有向外側凸出的凸起5。

本實用新型的側抓與輪轂護蓋一體制出因此均為塑料材質，通過其彈性可快速且牢固與輪轂的輪輞卡裝在一起，有效提高了輪轂護蓋的徑向定位及牢固度，使得輪轂護蓋與輪轂連接牢固。

需要強調的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據本實用新型的技術方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。