[實(shí)用新型]一種插板式退輪機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320543262.3
• 申請(qǐng)日: 2013-09-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203471282U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范首強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 深圳市深裝（池州）產(chǎn)業(yè)園有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 分類(lèi)號(hào): B23P19/027
• 代理公司: 銅陵市天成專(zhuān)利事務(wù)所 34105
• 代理人: 莫祚平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路車(chē)輛輪對(duì)退輪裝置，尤其是一種插板式退輪機(jī)包括底座、固連在底座兩端的呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置的液壓裝置。

背景技術(shù)

鐵路車(chē)輛輪包括一根輪軸和套裝在輪軸上的兩個(gè)車(chē)輪與制動(dòng)輪，車(chē)輛在長(zhǎng)期的行駛或制動(dòng)過(guò)程中對(duì)車(chē)輪和制動(dòng)輪的損耗較大，為了行車(chē)安全需要更換，但是輪軸任然可以使用，為了節(jié)約成本，只要更換車(chē)輪與制動(dòng)輪；目前退輪大多采用臥式輪軸退卸機(jī)，整個(gè)過(guò)程需要一個(gè)天車(chē)配合，方法麻煩、勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全隱患較多，尤其是退輪過(guò)程中對(duì)輪軸等部件損害較大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決退輪過(guò)程中勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全隱患多和對(duì)輪軸損害大的問(wèn)題。

本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種插板式退輪機(jī)，包括底座、固連在底座兩端的呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置的液壓裝置，液壓裝置中間設(shè)有插板與頂托裝置，插板活動(dòng)連接在底座上，插板兩旁設(shè)有頂托裝置，頂托裝置固連在底座上。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，液壓裝置包括通過(guò)螺栓連接在底座兩端的主液壓油缸和副液壓油缸，主液壓油缸設(shè)有頂尖螺桿，頂尖螺桿與副液壓油缸的頂尖螺桿相對(duì)且處于同一水平線(xiàn)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，主液壓油缸兩側(cè)固連有機(jī)翼狀的定位板。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，底座上固連有固定板，固定板一端設(shè)有與定位板相適配的凹槽，另一端設(shè)有與插板相適配的卡槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，頂托裝置為千斤頂。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，千斤頂至少為2個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果是：利用液壓裝置退輪，卸力小，安全性高，平衡性好，有效防止端面局部變形，產(chǎn)生墩粗現(xiàn)象；采用插板式，可以減小對(duì)輪軸的傷害，而且可以根據(jù)車(chē)輪的距離在底座上就近安裝插板；主液壓油缸兩側(cè)固連有定位板，可以防止主液壓油缸產(chǎn)生位移。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型示意圖。

圖2為本實(shí)用新型俯視圖。

圖中所示：1主液壓油缸，2底座，3插板，4千斤頂，5副液壓油缸，6，7，8頂尖螺桿，9頂尖螺桿，10固定板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型具體實(shí)施方式作詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1所示，本實(shí)施例底座2、固連在底座2兩端的呈對(duì)稱(chēng)設(shè)置的液壓裝置，其特征是液壓裝置中間設(shè)有插板3與頂托裝置，插板3活動(dòng)連接在底座2上，插板3兩旁設(shè)有頂托裝置，頂托裝置固連在底座2上。

液壓裝置包括通過(guò)螺栓6連接在底座2兩端的主液壓油缸1和副液壓油缸5，主液壓油缸1設(shè)有頂尖螺桿8，頂尖螺桿8與副液壓油缸5的頂尖螺桿9相對(duì)且處于同一水平線(xiàn)。

頂托裝置為千斤頂4，千斤頂4至少為兩個(gè)；兩個(gè)千斤頂可以將輪對(duì)托起，在退輪過(guò)程中，一邊的車(chē)輪被拆卸后，為保持輪軸平衡受力，可以在底座2上再安裝一個(gè)以上的千斤頂4。

如圖2所示，主液壓油缸1兩側(cè)固連有機(jī)翼狀的定位板11，底座2上固連有固定板10，固定板10一端設(shè)有與定位板11相適配的凹槽，另一端設(shè)有與插板3相適配的卡槽。

本實(shí)用新型的工作方法如下：

如圖1所示，講輪對(duì)放在底座2上，輪軸兩端放入千斤頂4的頂部，同時(shí)升起千斤頂將輪頂入頂尖螺桿8和頂尖螺桿9的水平位置，啟動(dòng)主液壓油缸1和副液壓油缸5，頂尖螺桿8和頂尖螺桿9頂住輪軸，收起千斤頂4；

如圖2所示，插入插板3，就可以按照車(chē)輪和制動(dòng)輪與插板3的距離調(diào)節(jié)主液壓油缸1，利用插板3的阻擋力拆卸輪對(duì)。