[實用新型]一種彈簧儲能式油罐應急拋放裝置

有效

• 申請號: 201320543198.9
• 申請日: 2013-09-03
• 公開（公告）號: CN203439233U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 郭太清;韓美香;王正林;竇外外;蔡新盛;王蘭萍;王東育
• 申請（專利權）人: 山西北方機械制造有限責任公司
• 主分類號: B63B27/26
• 分類號: B63B27/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種彈簧儲能式油罐應急拋放裝置，屬于船舶技術領域。

背景技術

儲油罐是海上艦船供其它裝備加油的單元，在艦船遇到火情及其它危險狀況時，該儲油罐的存在，嚴重威脅艦船的安全，因此在應急情況時將儲油罐拋離船體的裝置是不可缺少的單元。而目前對該裝置研究還沒有成熟的案例。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決在應急情況下，需要將儲油罐拋離船體的問題，提出一種彈簧儲能式油罐應急拋放裝置。

本實用新型的目的是通過下述技術方案實現的：

本實用新型的一種彈簧儲能式油罐應急拋放裝置，包括：基座、兩組結構相同拋射機構、油罐滑車、鎖定裝置、轉動手柄、油罐支座；

基座上端兩側固定有兩塊位于同一平面的支撐板，基座的兩塊支撐板之間固定鎖定裝置支撐座；

拋射機構包括：拋射筒、前導向塞、彈簧、后導向塞、法蘭、螺紋頂桿；

拋射筒的上部開有軸向開槽的導軌槽，拋射筒的下部開有軸向開孔的彈簧安裝孔，該彈簧安裝孔的前端下側內壁加工有遮擋部，拋射筒前端口部向內開有使上部導軌槽和下部彈簧定位孔聯通的彈簧推桿導向槽，且拋射筒上彈簧推桿導向槽的長度大于彈簧安裝孔前端口部至遮擋部的長度；

從拋射筒彈簧安裝孔的后端依次放入前導向塞、彈簧、后導向塞，拋射筒彈簧安裝孔的后端端部固定帶螺紋孔的法蘭，螺紋頂桿螺紋穿過法蘭的螺紋孔緊頂彈簧安裝孔內的后導向塞的后端，前導向塞通過彈簧安裝孔的遮擋部向前限位；

油罐滑車下端為通過連接梁固定在同一平面的兩根與拋射筒上部的導軌槽內形相匹配的導軌，每根導軌的中部向下固定有彈簧推桿，且彈簧推桿向下伸出部分的長度與彈簧安裝孔內遮擋部至上側孔壁的長度相匹配；每根導軌的兩端分別固定向上延伸有油罐支撐座，四個油罐支撐座的上端端部均固定有鎖定頭，后端油罐支撐座的下端加工有開孔方向與兩根導軌所在平面垂直的鎖定孔；

鎖定裝置包括：鎖定本體、齒輪轉向箱，以及兩組結構相同的螺桿和套筒；

鎖定本體為同一支撐板兩端分別固定有支撐筒的支撐結構，兩個支撐筒中心分別開有位于同一軸線且內徑相等的支撐孔，支撐筒的側壁加工有支撐孔向外聯通的限位孔；

齒輪轉向箱的輸入軸與位于同一軸線的兩個輸出軸垂直，且兩個輸出軸的旋轉方向相反；

兩個套筒均為外徑與鎖定本體的支撐孔內徑相匹配的圓柱體結構，每個套筒的前端加工為鎖定頭，套筒的后端開有軸向開孔的螺紋盲孔，套筒的外壁開有軸向開槽的限位槽；

螺桿的外螺紋與套筒后端螺紋盲孔的內螺紋相匹配；

兩個套筒鎖定頭一端向外分別插入鎖定本體的兩個支撐筒內，限位螺釘穿過套筒鎖穿過支撐筒側壁的限位孔，并插入套筒外壁的限位槽內，使兩個套筒分別相對同側的支撐筒軸向限位；兩根螺桿的一端分別螺紋連接在套筒后端的螺紋盲孔內，兩根螺桿的另一端分別與齒輪轉向箱的兩個輸出軸固定；

油罐支架下端加工有四個與油罐滑車四個支撐座上端的鎖定頭分布位置及尺寸相匹配的鎖定孔。

基座的兩塊支撐板所在平面與水平面成向前傾斜的角度，四個油罐支撐座鎖定頭的所在平面與兩導軌所在平面之間的角度相匹配于基座的兩塊支撐板所在平面與水平面之間的傾斜角度，保證固定在四個油罐支撐座鎖定頭上端的油罐水平。

油罐滑車中每個導軌的兩側均安裝有滾輪，以增強導軌與導軌槽的滑動效果。

油罐滑車中兩個前端油罐支撐座之間通過連接梁加固。

兩個拋射機構的拋射筒分別固定在基座的兩塊支撐板上，鎖定裝置固定在基座的鎖定裝置支撐座上；轉動手柄通過支持座固定在基座的后端，且使轉動手柄的轉動軸與鎖定裝置中齒輪轉向箱的輸入軸連接；將油罐滑車下端的兩個導軌從基座的前端推入兩個拋射筒上部的導軌槽內，且每根導軌向下固定的彈簧推桿分別沿兩個拋射筒的彈簧推桿導向槽向后推動每個拋射筒的前導向塞壓縮彈簧，當油罐滑車向后運動至其后端的兩個油罐支撐座下端的鎖定孔與鎖定裝置兩端的兩個套筒鎖定頭對正時，旋轉轉動手柄，使齒輪轉向箱通過兩端的輸出軸帶動同側的螺桿旋轉，使其帶動兩個套筒外端的鎖定頭向外伸出，并分別插入兩個油罐支撐座下端的鎖定孔內，使油罐滑車鎖定；油罐放置在油罐支架內，油罐支架下端的四個鎖定孔分別套在油罐滑車四個支撐座上端的鎖定頭上。

工作過程