[實用新型]汽車副駕靠背調節手柄

有效

• 申請號: 201320543023.8
• 申請日: 2013-08-31
• 公開（公告）號: CN203511353U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 柯金銾
• 申請（專利權）人: 天津中盛實業有限公司
• 主分類號: B60N2/22
• 分類號: B60N2/22
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，涉及靠背，具體地說，是一種汽車副駕靠背調節手柄。?

背景技術

汽車座椅靠背的調節手柄一般通過連接軸與靠背連接在一起。由于靠背結構的改進，現有的靠背一般取消了連接軸，通過連接盤連接手柄。?

因此，急需對手柄的結構進行改進，使得手柄與靠背連接牢固。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、安裝牢固的汽車副駕靠背調節手柄。?

本實用新型的方案是這樣實現的：?

一種汽車副駕靠背調節手柄，該手柄為圓形結構，所述手柄里側同軸制有一圓柱套，該圓柱套的端部圓周一體制有多個卡鉤，所述卡鉤朝向圓柱套的中心。?

而且，所述卡鉤為三個。?

而且，所述手柄里側一體制有加強筋。?

本實用新型的優點和積極效果是：?

本手柄通過三個卡鉤與靠背的連接片可靠的連接在一起，不需增加任何連接件，使得操作簡單，安裝快捷方便。本實用新型結構簡單、設計科學合理，可快速定位并與連接片牢固的連接在一起。?

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；?

圖2是圖1的右視圖；?

圖3是圖1的后視圖。?

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。?

一種汽車副駕靠背調節手柄，如圖1至圖3所示，該手柄1為圓形結構，在其里側同軸制有一圓柱套2，該圓柱套的端部圓周一體制有多個卡鉤3，所述卡鉤朝向圓柱套的中心，本實施例附圖中的卡鉤為三個。?

為了提高本手柄的強度，在手柄里側一體制有加強筋4。?

本手柄通過三個卡鉤與靠背的連接片（圖中未示出）可靠的連接在一起，不需增加任何連接件，使得操作簡單，安裝快捷方便。該結構簡單、設計科學合理，可快速定位并與連接片牢固的連接在一起。?

需要強調的是，本實用新型所述的實施例是說明性的，而不是限定性的，因此本實用新型包括并不限于具體實施方式中所述的實施例，凡是由本領域技術人員根據本實用新型的技術方案得出的其他實施方式，同樣屬于本實用新型保護的范圍。?