[實用新型]減震器加強板總成有效
| 申請號： | 201320542734.3 | 申請日： | 2013-09-02 |
| 公開（公告）號： | CN203460654U | 公開（公告）日： | 2014-03-05 |
| 發明（設計）人： | 張李華 | 申請（專利權）人： | 安徽瑞泰汽車零部件有限責任公司 |
| 主分類號： | B60G13/00 | 分類號： | B60G13/00 |
| 代理公司： | 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112 | 代理人： | 余成俊 |
| 地址： | 242800 *** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減震器 加強 總成 | ||
【說明書】：
技術領域
本實用新型涉及減震器加強板總成。
背景技術
????減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器加強板是一種用于裝配減震器加強板的部件。
實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種減震器加強板總成，結構設計合理，大大提高了減震器使用性和穩定性，進一步改善了汽車的減震效果。
本實用新型的技術方案如下：
減震器加強板總成，包括有減震器安裝螺栓，減震器安裝螺栓的螺紋段上螺紋聯接有傾斜的減震器加強板本體，減震器加強板本體與水平線之間的夾角為1°，所述的減震器加強板本體一側邊沿具有圓弧段。
所述的減震器加強板本體與減震器安裝螺栓軸肩距離為14.7mm。
本實用新型結構設計合理，大大提高了減震器使用性和穩定性，進一步改善了汽車的減震效果。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
參見附圖，減震器加強板總成，包括有減震器安裝螺栓1，減震器安裝螺栓1的螺紋段2上螺紋聯接有傾斜的減震器加強板本體3，減震器加強板本體3與水平線之間的夾角為1°，減震器加強板本體3一側邊沿具有圓弧段，減震器加強板本體與減震器安裝螺栓軸肩距離為14.7mm。
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