[實(shí)用新型]罐體貨物駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320542719.9
• 申請(qǐng)日: 2013-09-02
• 公開（公告）號(hào): CN203440018U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭有為;曹俊;奚德寶;陳顏;金煒;陳磊;曾景
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽德摩新能源叉車股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F9/12
• 分類號(hào): B66F9/12;B66F9/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種罐體貨物駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，包括叉車本體（1），與叉車本體（1）連接的夾運(yùn)部件（2），其特征在于：所述的夾運(yùn)部件（2）包括夾運(yùn)部本體（3），夾運(yùn)部本體（3）前端面上活動(dòng)安裝兩個(gè)呈“C”型結(jié)構(gòu)的夾緊臂（4），兩個(gè)夾緊臂（4）的背面分別設(shè)置齒牙部（5），所述的夾運(yùn)部本體（3）上還設(shè)置兩個(gè)齒盤（6），兩個(gè)齒盤（6）分別與兩個(gè)夾緊臂（4）的齒牙部（5）嚙合，兩個(gè)齒盤（6）分別與一個(gè)能夠驅(qū)動(dòng)齒盤（6）轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)（7）連接，驅(qū)動(dòng)電機(jī)（7）與控制器（8）連接，所述的兩個(gè)夾緊臂（4）之間設(shè)置一個(gè)回位彈簧元件（9）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐體貨物駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的夾運(yùn)部本體（3）前端面上設(shè)置兩個(gè)凹槽（10），夾運(yùn)部本體（3）上端面上設(shè)置穿過兩個(gè)凹槽（10）的兩個(gè)連接銷（11），兩個(gè)夾緊臂（4）與夾運(yùn)部本體（3）連接的一端分別設(shè)置連接孔，兩個(gè)連接銷（11）設(shè)置為分別將兩個(gè)夾緊臂（4）活動(dòng)安裝在兩個(gè)凹槽（10）內(nèi)的結(jié)構(gòu)，兩個(gè)夾緊臂（4）組成“O”型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的罐體貨物駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的夾運(yùn)部本體（3）前端面上設(shè)置兩個(gè)連接部（12），每個(gè)連接部（12）各由兩個(gè)平行布置的連接板件（13）組成，兩個(gè)齒盤（6）分別通過銷軸（14）活動(dòng)安裝在兩個(gè)連接部（12）的連接板件（13）之間，兩個(gè)銷軸（14）的上端頭和下端頭分別與靠近前述銷軸（14）的連接銷（11）的上端頭和下端頭固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的罐體貨物駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的叉車本體（1）前端部設(shè)置兩道以上垂直布置的滑槽（15），夾運(yùn)部本體（3）的后端面上設(shè)置與滑槽數(shù)量相等的滑塊（16），所述的每個(gè)滑塊（16）分別嵌裝在一個(gè)滑槽（15）內(nèi)，叉車本體（1）上端部設(shè)置凸出塊（17），凸出塊（17）和每個(gè)滑塊（16）之間各設(shè)置一個(gè)伸縮缸（18），多個(gè)伸縮缸（18）與控制伸縮缸（18）伸縮的控制器（8）連接，所述的伸縮缸（18）為液壓缸或氣壓缸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的罐體貨物駁運(yùn)叉車結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述的叉車本體（1）上還設(shè)置兩個(gè)支撐部件（20），兩個(gè)支撐部件（20）分別設(shè)置在叉車本體（1）后端部的兩個(gè)邊角部位，每個(gè)支撐部件（20）分別包括支撐本體部（21），絲桿（22）穿過支撐本體部（21），絲桿（22）上端部設(shè)置旋轉(zhuǎn)桿（23），旋轉(zhuǎn)桿（23）設(shè)置為能夠帶動(dòng)絲桿（22）上下旋轉(zhuǎn)的結(jié)構(gòu)，絲桿（22）下端部設(shè)置定位塊（24），支撐部件（20）還包括能夠鎖止旋轉(zhuǎn)桿（23）的鎖止部件（25）。