[實用新型]氫氧火焰加熱蒸汽動力系統

有效

• 申請號: 201320542123.9
• 申請日: 2013-09-02
• 公開（公告）號: CN203441550U
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 朱純國
• 申請（專利權）人: 朱純國
• 主分類號: F01K11/02
• 分類號: F01K11/02;F01D15/10
• 代理公司: 深圳市中知專利商標代理有限公司 44101
• 代理人: 孫皓;林虹

技術領域

本實用新型涉及一種驅動裝置，特別是一種驅動發電機的動力系統。

背景技術

目前，傳動的驅動裝置一般使用燃油產生動力，由于燃油燃燒后會產生大量的尾氣排放，不僅污染環境，而且使用成本高。隨著石油資源的日益減少，如何能夠通過更加有效的方法替代傳統的燃油驅動裝置，是一個值得研究的課題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種氫氧火焰加熱蒸汽動力系統，要解決的技術問題是降低污染。

為解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案實現：一種氫氧火焰加熱蒸汽動力系統，包括發電機，發電機經整流器與蓄電池組連接，所述蓄電池組與外部用電設備電連接，所述該蒸汽動力系統還設有動力發生裝置，所述動力發生裝置包括氫氧發生器，氫氧發生器與蓄電池組電連接，氫氧發生器的氫氣輸出端經管道與設置在氫氧發發生器一側的燃燒室連接，在燃燒室內設有電子點火裝置，電子點火裝置與蓄電池組電連接，所述燃燒室的上端設有內部裝有水的蒸汽鍋爐，在蒸汽鍋爐的上端還設有出氣管，出氣管與冷凝器連接，所述冷凝器通過回收管與蒸汽鍋爐連接，在出氣管內設有與發電機的輸入軸同軸且連接的渦輪，所述出氣管內的蒸汽推動渦輪轉動后，從而使發電機發電并為蓄電池組充電，經過渦輪后的蒸汽則經冷凝器冷凝后回流至蒸汽鍋爐中。

本實用新型所述的蓄電池組與氫氧發生器之間設有逆變器。

本實用新型所述的回收管上設有水箱。

本實用新型所述的出氣管與冷凝器連接的一側上設有第一單向閥。

本實用新型所述的水箱與蒸汽鍋爐之間的回收管上設有第二單向閥。

本實用新型所述的蓄電池組由復數個蓄電池采用并聯或串聯的方式相互連接組成。

本實用新型所述的燃燒室上設有排氣孔。

本實用新型所述的蒸汽鍋爐上設有泄壓閥。

本實用新型與現有技術相比，通過氫氧發生器將水電解得到用于加熱蒸汽鍋爐中的水的氫氣，使水汽化后驅動渦輪帶動發電機，使發電機產生電能經整流器整流后為蓄電池充電，替代了傳統燃油動力裝置，達到無污染、零排放的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型的氫氧火焰加熱蒸汽動力系統包括現有技術的發電機1，發電機1輸出的電流經整流器2整流后為蓄電池組3充電。

氫氧火焰加熱蒸汽動力系統還包括為驅動發電機1的動力發生裝置4，動力發生裝置4包括氫氧發生器5、燃燒室6、蒸汽鍋爐8、渦輪11和逆變器12五大部件；氫氧發生器5經逆變器12與蓄電池組3電連接。

氫氧發生器5的氫氣輸出端經管道與燃燒室6密封連接，在燃燒室6的外壁上分布有排氣孔17，燃燒室6的內部安裝有電子點火裝置7，電子點火裝置7與蓄電池組3電連接，蒸汽鍋爐8固定在燃燒室6上，燃燒室6采用金屬材料制成；在蒸汽鍋爐8的上端設有出氣管9，出氣管9內設有渦輪11，發電機1的輸入軸從出氣管9的管壁伸入出氣管9內，且與渦輪11同軸連接。發電機1的輸入軸的軸壁與管壁相接觸的位置上設有密封圈18。出氣管9與回收系統連接。

回收系統由冷凝器10和水箱15組成，冷凝器10與出氣管9連接，在冷凝器10與出氣管9連接的一側上設有第一單向閥13，冷凝器10經回收管14與蒸汽鍋爐8連接，水箱15設置在回收管14上。水箱15、冷凝器10、蒸汽鍋爐8和回收管14的連接處均采用密封連接。

為了防止蒸汽從回收管14逆流至冷凝器10內，在水箱15與蒸汽鍋爐8之間的回收管14上設有第二單向閥16。

當蒸汽鍋爐8中產生的蒸汽過多時，容易發生蒸汽鍋爐8爆炸的危險，可在蒸汽鍋爐8上安裝一個泄壓閥19。

蓄電池組3是由復數個蓄電池采用串聯或并聯的方式連接組成。

本實用新型中氫氧發生器5選自寧波和利氫能源科技有限公司生產的T400氫氧發生器；蒸汽鍋爐和電子點火裝置均采用現有技術中常規的蒸汽鍋爐和電子點火裝置。

本實用新型具有替代傳統的燃油，僅需消耗少量的水，就可以達到通過蒸汽驅動發電機發電。具有經濟、環保、零污染、零排放的技術效果。