[實(shí)用新型]金屬圓鋸機(jī)高扭矩抗震減速裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320542037.8 | 申請(qǐng)日: | 2013-08-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203509195U | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 崔雅臣;李紹功;崔文來;李紹德;崔建濤;崔超;崔越;崔振永;崔德懷 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 天津市寶淶精密機(jī)械有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23D47/12 | 分類號(hào): | B23D47/12;B23D45/12 |
| 代理公司: | 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209 | 代理人: | 董一寧 |
| 地址: | 301809 *** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 金屬 圓鋸 扭矩 抗震 減速 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于金屬圓管加工裝置,特別是一種金屬圓鋸機(jī)高扭矩抗震減速裝置。
背景技術(shù)
目前,銷套的加工需要將金屬圓管通過金屬圓鋸機(jī)進(jìn)行切斷,成為具有一定長度的圓管,再進(jìn)行后續(xù)加工。鋸盤主軸是金屬圓鋸機(jī)上的核心部件,現(xiàn)有的鋸盤主軸是由電機(jī)通過減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的。由于鋸盤主軸需要較大扭矩,同時(shí)還需要具有較高的抗震性能。因此,現(xiàn)有的減速機(jī)構(gòu)無法滿足鋸盤主軸的使用要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理,抗震性好,且扭矩大的金屬圓鋸機(jī)高扭矩抗震減速裝置。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種金屬圓鋸機(jī)高扭矩抗震減速裝置,其特征在于:主要由殼體及安裝于殼體內(nèi)的輸入軸、輸入軸斜齒輪、一級(jí)減速斜齒輪、二級(jí)斜齒輪、三級(jí)減速斜齒輪、四級(jí)減速斜齒輪、輸出軸斜齒輪及輸出軸構(gòu)成,輸入軸端部固裝輸入軸斜齒輪,該輸入軸斜齒輪與一級(jí)減速斜齒輪嚙合傳動(dòng);該一級(jí)減速斜齒輪與二級(jí)斜齒輪同軸;該二級(jí)斜齒輪與三級(jí)減速斜齒輪嚙合傳動(dòng),三級(jí)減速斜齒輪與四級(jí)減速斜齒輪嚙合傳動(dòng);該四級(jí)減速斜齒輪與輸出軸端部固裝的輸出軸斜齒輪嚙合傳動(dòng)。
而且,所述的輸入軸的軸端安裝皮帶輪。
而且,所述的殼體內(nèi)填充有重荷機(jī)油。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
1、本金屬圓鋸機(jī)高扭矩抗震減速裝置,其全部通過斜齒輪進(jìn)行傳動(dòng),具有扭矩大的突出效果。
2、本金屬圓鋸機(jī)高扭矩抗震減速裝置,在殼體內(nèi)填充重荷機(jī)油,其可有效提高減速機(jī)構(gòu)的抗震性能。
3、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊、設(shè)計(jì)合理,抗震性好,且扭矩大,是一種具有較高創(chuàng)新性的金屬圓鋸機(jī)高扭矩抗震減速裝置。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖標(biāo)記:
1-殼體、2-三級(jí)減速斜齒輪、3-輸入軸斜齒輪、4-輸入軸、5-一級(jí)減速斜齒輪、6-二級(jí)斜齒輪、7-皮帶輪、8-四級(jí)減速斜齒輪、9-軸承座、10-輸出軸、11-輸出軸斜齒輪。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖、通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。以下實(shí)施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
一種金屬圓鋸機(jī)高扭矩抗震減速裝置,其主要由殼體1及安裝于殼體內(nèi)的輸入軸4、輸入軸斜齒輪3、一級(jí)減速斜齒輪5、二級(jí)斜齒輪6、三級(jí)減速斜齒輪2、四級(jí)減速斜齒輪8、輸出軸斜齒輪11及輸出軸10構(gòu)成。其均通過軸承及軸承座9支撐安裝于殼體內(nèi)部。
輸入軸端部固裝輸入軸斜齒輪,該輸入軸斜齒輪與一級(jí)減速斜齒輪嚙合傳動(dòng);該一級(jí)減速斜齒輪與二級(jí)斜齒輪同軸;該二級(jí)斜齒輪與三級(jí)減速斜齒輪嚙合傳動(dòng),三級(jí)減速斜齒輪與四級(jí)減速斜齒輪嚙合傳動(dòng);該四級(jí)減速斜齒輪與輸出軸端部固裝的輸出軸斜齒輪嚙合傳動(dòng)。
輸入軸的軸端固裝皮帶輪7。箱體內(nèi)填充有重荷機(jī)油。
盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖,但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解:在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi),各種替換、變化和修改都是可能的,因此,本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。
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