[實(shí)用新型]一種集裝箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320541552.4
• 申請(qǐng)日: 2013-09-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203486398U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周衛(wèi)華;董春健;章志軍;陳旭日;黃志勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南通中集特種運(yùn)輸設(shè)備制造有限公司;中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司;中集集團(tuán)集裝箱控股有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65D90/12
• 分類(lèi)號(hào): B65D90/12
• 代理公司: 隆天國(guó)際知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003
• 代理人: 李昕巍;呂俊清

1.一種集裝箱，其用于放置在運(yùn)輸平臺(tái)上進(jìn)行非海運(yùn)的運(yùn)輸，其特征在于：該集裝箱的底架設(shè)有第一連接機(jī)構(gòu)和固定于該底架的四角處的底角件，該第一連接機(jī)構(gòu)安裝于該底架的兩縱梁上，用于與該運(yùn)輸平臺(tái)固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于：該第一連接機(jī)構(gòu)包括至少一對(duì)輔助角件，該底角件和輔助角件與該運(yùn)輸平臺(tái)上的角件連接部相對(duì)應(yīng)，并通過(guò)扭鎖固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集裝箱，其特征在于：該輔助角件的數(shù)量為多對(duì)，其均勻設(shè)置于該底架。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱，其特征在于：該集裝箱的底架還包括第二連接機(jī)構(gòu)，其支撐在該底架與運(yùn)輸平臺(tái)之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱，其特征在于：該第二連接機(jī)構(gòu)可拆卸的固定于該運(yùn)輸平臺(tái)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱，其特征在于：該第二連接機(jī)構(gòu)位于該運(yùn)輸平臺(tái)的中部和/或?qū)ΨQ的位于該運(yùn)輸平臺(tái)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集裝箱，其特征在于：該第二連接機(jī)構(gòu)包括至少一個(gè)支撐板，其厚度等于該底架與運(yùn)輸平臺(tái)之間的空隙高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的集裝箱，其特征在于：該支撐板為鋼板或木板。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集裝箱，其特征在于：沿著集裝箱的寬度方向，該支撐板的尺寸等于該底架的尺寸；或者，沿著集裝箱的寬度方向，該支撐板的尺寸等于每一縱梁的尺寸，且該支撐板成對(duì)的設(shè)置，并對(duì)稱的位于兩縱梁的下方。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的集裝箱，其特征在于：該運(yùn)輸平臺(tái)為鐵路平臺(tái)、平板車(chē)或骨架車(chē)。