[實用新型]一種電動汽車動力電池組系統(tǒng)上蓋與托盤的密封防護裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320541472.9 | 申請日: | 2013-09-02 |
| 公開(公告)號: | CN203491313U | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李痛快;辛爽;那偉;蔣新華 | 申請(專利權(quán))人: | 上海航天電源技術(shù)有限責任公司 |
| 主分類號: | H01M2/08 | 分類號: | H01M2/08 |
| 代理公司: | 上海信好專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31249 | 代理人: | 張靜潔;張妍 |
| 地址: | 201615 上海市閔行區(qū)*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動汽車 動力 電池組 系統(tǒng) 托盤 密封 防護 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種電動汽車動力電池組系統(tǒng)上蓋與托盤的密封防護裝置。
背景技術(shù)
隨著環(huán)境惡化和能源短缺等問題日益突出,新能源汽車因其環(huán)境友好、可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢有著廣闊的前景。動力電池作為新能源汽車的核心,是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的環(huán)節(jié)。而動力電池組系統(tǒng)的密封防護一直是一個關(guān)注重點。
涉水試驗作為電動汽車整車試驗的重要內(nèi)容,必須保證動力電池組系統(tǒng)外包絡(luò)的密封性,才能保證水不會進入或者滲入到電池或者托盤內(nèi),從而保證動力電池的安全運行。
實用新型內(nèi)容
本實用新型提供一種電動汽車動力電池組系統(tǒng)上蓋與托盤的密封防護裝置,利用多重密封通道,有效防止水的進入或者滲進,保證系統(tǒng)內(nèi)電池的安全和工作。
為了達到上述目的,本實用新型提供一種電動汽車動力電池組系統(tǒng)上蓋與托盤的密封防護裝置,該密封防護裝置包含上蓋和托盤,以及安裝在上蓋和托盤之間的密封圈,還包含用于固定上蓋、托盤和密封圈的緊固件。
所述的密封圈包含密封圈主體,設(shè)置在密封圈主體上的密封圈上線型凸起密封,設(shè)置在密封圈主體外側(cè)的密封圈上向下凸起密封,設(shè)置在密封圈主體內(nèi)側(cè)的密封圈上雙向凸起密封。
所述的密封圈還包含設(shè)置在密封圈主體上的若干密封圈上緊固件安裝孔。
所述的緊固件、上蓋和托盤的材料為金屬。
所述的密封圈的材料為EPDM含雙環(huán)戊二烯。
本實用新型通過多重密封方式阻擋水的進入,水一旦進入上蓋與托盤的間隙處,首先被第一道密封——密封圈主體及密封圈上向下凸起密封圈阻擋,若水量過大,越過該道防護,則高于密封圈主體的第二道密封——密封圈上線型凸起密封發(fā)揮其作用,阻擋水的進入,若水量更大,越過該道防護,則安裝在上蓋的第三道密封——密封圈上雙向凸起密封將徹底阻塞其進入或者滲進。
附圖說明
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型的爆炸圖。
圖3是本實用新型的剖視圖。
圖4是圖3中的A部放大圖。
圖5是本實用新型的密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是圖5中的B部放大圖。
具體實施方式
以下根據(jù)圖1~圖6,具體說明本實用新型的較佳實施例。
如圖1~圖4所示,本實用新型提供一種電動汽車動力電池組系統(tǒng)上蓋與托盤的密封防護裝置,該密封防護裝置包含上蓋2和托盤4,以及安裝在上蓋2和托盤4之間的密封圈3,還包含用于固定上蓋2、托盤4和密封圈的緊固件1。
所述的緊固件1、上蓋2和托盤4的材料為金屬。
所述的密封圈3的材料為EPDM(三元乙丙橡膠,含雙環(huán)戊二烯Ethylene-Propylene-Diene?Monomer)。
如圖5和圖6所示,所述的密封圈3包含密封圈主體5,設(shè)置在密封圈主體5上的密封圈上線型凸起密封7,設(shè)置在密封圈主體5外側(cè)的密封圈上向下凸起密封6,設(shè)置在密封圈主體5內(nèi)側(cè)的密封圈上雙向凸起密封9,還包含設(shè)置在密封圈主體5上的若干密封圈上緊固件安裝孔8。
在使用時,將上蓋2與托盤4組成一體,將密封圈3安裝在上蓋2與托盤4中間,通過密封圈3上的密封圈上緊固件安裝孔8,采用緊固件1安裝固定上蓋2、托盤4和密封圈。由密封圈主體5及密封圈上向下凸起密封6構(gòu)成第一道密封,由密封圈上線型凸起密封7與上蓋2和托盤4構(gòu)成第二道密封,由密封圈上雙向凸起密封9構(gòu)成第三道密封。水一旦進入上蓋與托盤的間隙處,首先被第一道密封阻擋,若水量過大,越過該道防護,則高于密封圈主體的第二道密封發(fā)揮其作用,阻擋水的進入,若水量更大,越過該道防護,則安裝在上蓋的第三道密封將徹底阻塞其進入或者滲進。
本實用新型的電動汽車動力電池的密封防護裝置,一旦電動汽車整車進行涉水測試,由于密封圈的多重密封結(jié)構(gòu)設(shè)計,可以有效防止水的進入或者滲進,保證系統(tǒng)內(nèi)電池的安全和工作。
盡管本實用新型的內(nèi)容已經(jīng)通過上述優(yōu)選實施例作了詳細介紹,但應當認識到上述的描述不應被認為是對本實用新型的限制。在本領(lǐng)域技術(shù)人員閱讀了上述內(nèi)容后,對于本實用新型的多種修改和替代都將是顯而易見的。因此,本實用新型的保護范圍應由所附的權(quán)利要求來限定。
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