[實用新型]微型工程車

有效

• 申請號: 201320540777.8
• 申請日: 2013-09-02
• 公開（公告）號: CN203473048U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 郭豪廣
• 申請（專利權）人: 康保縣望達機械有限公司
• 主分類號: B62D61/06
• 分類號: B62D61/06;B60K5/00;B60K17/04;B60P1/16
• 代理公司: 石家莊科誠專利事務所 13113
• 代理人: 馬淑文

技術領域

?本實用新型涉及運輸工具，具體的說是一種微型工程車，適用于微型工程散物料及砼物料短距離運輸工具。也適用農業方面類似物料運輸作業。

背景技術

目前我國柴油小微型工程車都采用四輪式結構、單驅動、無液壓裝置，特別在路況差的泥濘路面作業，牽引力差、翻斗為人工、方向無助力、操作不靈活、費時費力。

發明內容

本實用新型的目的是想提供一種微型工程車，該車體積小、重量輕、轉向靈活、操作簡便。

本實用新型的技術方案是由動力系統、傳動行走系統、液壓系統、操作系統組成；

動力系統：臥式單缸四沖程柴油發動機置于車架中后部及駕駛座下，上部設有冷卻水箱和燃油箱，左側裝有四槽皮帶輪，右側裝有平衡輪；發動機右側設有啟動手柄支架；啟動手柄通過啟動手柄支架插入平衡輪的中心槽中；四槽皮帶輪通過三角皮帶與離合器、發電機、液壓油泵連接；

傳動行走系統：由單后輪、雙前輪、前輪軸、前橋、變速箱、離合器組成；

離合器與變速箱連接，變速箱與前橋連接，前橋與前輪軸連接，雙前輪裝在前輪軸上；單后輪置于車體后方的車叉中，車叉左右設有減震彈簧，車叉上方置于與車架焊接固定的套中，中心軸上端與轉向助力油缸相聯接；

液壓系統：由液壓油箱、液壓泵、助力分配閥、高壓膠管，分配閥、助力轉向油缸、翻斗自卸油缸組成；

液壓油箱通過油管連接液壓泵，液壓泵通過高壓膠管連接助力分配閥，助力分配閥與分配閥連接，分配閥再連接翻斗自卸油缸；助力分配閥還連接助力轉向油缸；

操作系統：由方向盤、變速手柄、手制動、腳制動、腳油門、腳離合，左急轉手柄、右急轉彎手柄、翻斗自卸手柄組成；

方向盤置于駕駛座前方，其下方的助力分配閥與后單輪車叉上端轉向助力轉向油缸聯接；駕駛座前方的變速手柄與變速箱連接；駕駛座右側下底板上設有腳油門通過拉線與燃油泵連接；駕駛座右邊設有手制動，底板上設有腳制動分別通過拉線與剎車片連接；左側底板設有腳離合，其通過拉線與離合器連接；方向盤的右側設有3個操作手柄，左邊的為左急轉彎手柄，中間的為右急轉彎手柄，右邊的為翻斗自卸手柄，左急轉彎手柄、右急轉彎手柄均通過拉線與前橋內的左差速器、右差速器連接；翻斗自卸手柄與分配閥連接；

翻斗置于兩前輪中間的車架前端，其底部前端通過兩側的絞連軸與車架聯接，底部后端與翻斗自卸油缸聯接；

發電機、液壓油箱、液壓泵分別置于發動機左側的前、中、后部的車架上，分配閥置于發動機的右側前下方的車架上；排氣管設在發動機右側后底部；皮帶罩裝在發動機左側皮帶輪、發電機及液壓泵上方的車架上。

本實用新型的優點是體積小、重量輕、轉向靈活、操作簡便。適用范圍廣，工作效率高。采用雙驅動，牽引力大。適用于路況不好、作業地面不平的工作環境，并在特殊的路況及作業環境條件下，可采取左右急轉，并能原地轉360度。制造成本低、價格便宜。

附圖說明：

圖1為本實用新型微型工程車右側視圖；

圖2為本實用新型微型工程車左側視圖。

圖中：1翻斗、2雙前輪、3燃油箱、4冷卻水箱、5發動機、6方向盤、7翻斗自卸手柄、8左急轉手柄、9右急轉手柄、10腳離合、11駕駛座、12手制動、13單后輪、14車架、15液壓油箱、16液壓泵、17啟動手柄支架、18腳制動、19變速手柄、20腳油門、21皮帶罩、22助力分配閥、23排氣管、24助力轉向油缸、25分配閥。

具體實施方式

從圖1、圖2可知，微型工程車由動力系統、傳動行走系統、液壓系統、操作系統組成；

動力系統：臥式單缸四沖程柴油發動機5置于車架中后部及駕駛座下，上部設有冷卻水箱4和燃油箱3，左側裝有四槽皮帶輪，右側裝有平衡輪；發動機右側設有啟動手柄支架17；啟動手柄通過啟動手柄支架17插入平衡輪的中心槽中；四槽皮帶輪通過三角皮帶與離合器、發電機、液壓油泵連接；

傳動行走系統：由單后輪13、雙前輪2、前輪軸、前橋、變速箱、離合器組成；

離合器與變速箱連接，變速箱與前橋連接，前橋與前輪軸連接，雙前輪2裝在前輪軸上；單后輪置于車體后方的車叉中，車叉左右設有減震彈簧，車叉上方置于與車架14焊接固定的套中，中心軸上端與轉向助力油缸24相聯接；

液壓系統：由液壓油箱、液壓泵、助力分配閥、高壓膠管，分配閥25、助力轉向油缸24、翻斗自卸油缸組成；