[實(shí)用新型]高速鐵路跨線橋防護(hù)網(wǎng)柵

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320540027.0
• 申請(qǐng)日: 2013-09-02
• 公開（公告）號(hào): CN203475333U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鋒;劉巍;楊煥忠;駱斌;付國(guó)琳;王春革;張?zhí)鞂?/a>;夏曉南;董根濤;張靈峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張靈峰;駱斌;王春革;董根濤
• 主分類號(hào): E01F7/00
• 分類號(hào): E01F7/00
• 代理公司: 洛陽(yáng)市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

1.一種高速鐵路跨線橋防護(hù)網(wǎng)柵，其特征是：其采用玻璃鋼材質(zhì)，包括若干根立柱（2），相鄰立柱之間設(shè)置有防護(hù)網(wǎng)板，防護(hù)網(wǎng)板由上至下依次為第一網(wǎng)孔板（1）、第二網(wǎng)孔板（3）和第三網(wǎng)孔板（4），第一網(wǎng)孔板的網(wǎng)孔為方形，第二網(wǎng)孔板的網(wǎng)孔為米字形，第三網(wǎng)孔板的網(wǎng)孔為外凸式百葉窗形。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路跨線橋防護(hù)網(wǎng)柵，其特征是：其相鄰立柱之間設(shè)置有兩根橫梁，兩根橫梁分別位于防護(hù)網(wǎng)板的上部和下部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路跨線橋防護(hù)網(wǎng)柵，其特征是：其立柱采用背靠背的雙槽鋼。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路跨線橋防護(hù)網(wǎng)柵，其特征是：其兩端部的立柱采用單槽鋼或背靠背的雙槽鋼。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路跨線橋防護(hù)網(wǎng)柵，其特征是：其立柱（2）底部通過地腳螺栓以及法蘭固定連接在跨線橋基礎(chǔ)（5）上。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路跨線橋防護(hù)網(wǎng)柵，其特征是：其第一網(wǎng)孔板與第二網(wǎng)孔板、第二網(wǎng)孔板和第三網(wǎng)孔板之間均通過螺栓以及C形扣件連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速鐵路跨線橋防護(hù)網(wǎng)柵，其特征是：其第一網(wǎng)孔板、第二網(wǎng)孔板的網(wǎng)孔規(guī)格均小于40×40mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高速鐵路跨線橋防護(hù)網(wǎng)柵，其特征是：其立柱與跨線橋基礎(chǔ)、第一網(wǎng)孔板與第二網(wǎng)孔板、第二網(wǎng)孔板和第三網(wǎng)孔板之間連接的螺栓均為非導(dǎo)磁材料。