[實(shí)用新型]一種電機(jī)減震圈的安裝結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320539793.5
• 申請(qǐng)日: 2013-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN203423571U
• 公開（公告）日: 2014-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 熊華云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中山大洋電機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/24
• 分類號(hào): H02K5/24
• 代理公司: 中山市漢通知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44255
• 代理人: 古冠開

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種電機(jī)減震圈的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)電機(jī)減震圈的安裝結(jié)構(gòu)包括電機(jī)、減震圈、安裝支架和扣夾，減震圈安裝在電機(jī)的外殼兩端，減震圈底部嵌套在支承板的凹槽里，扣夾一端箍在減震圈的頂部并且另一端與安裝支架連接在一起，但是這種安裝結(jié)構(gòu)的電機(jī)減震圈存在很多問題。由于減震圈是通過外界的力硬性地緊固，在電機(jī)長時(shí)間頻繁啟動(dòng)、停止，或者在減震圈老化、彈力減少等因素的影響下，致使減震圈在安裝支架內(nèi)發(fā)生相對(duì)位移或者轉(zhuǎn)動(dòng)，致使減震圈的減震效果下降，電機(jī)震動(dòng)很大，甚至發(fā)生電機(jī)的地線、電源線被拉斷導(dǎo)致電機(jī)短路、斷路等情況。

發(fā)明內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的是提供一種電機(jī)減震圈的安裝結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、減震效果好、可靠性高、使用壽命長。

本實(shí)用新型的目的是通過下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的。

一種電機(jī)減震圈的安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)、減震圈、安裝支架、左扣夾和右扣夾，安裝支架兩端向上伸出支承板，支承板上開設(shè)凹槽，減震圈安裝在電機(jī)的外殼兩端，并且減震圈底部嵌套在支承板的凹槽里，左扣夾和右扣夾一端連接在一起箍在減震圈的頂部，左扣夾和右扣夾的另一端與支承板連接在一起，它還包括插片，減震圈頂部開設(shè)插槽，插片尾部鑲嵌在插槽里，插片頂部開設(shè)通孔，左扣夾、右扣夾的頂部伸出安裝板，安裝板上開設(shè)安裝孔，螺栓穿過安裝孔和通孔與螺母配合把安裝板和插片安裝在一起。

上述所述的插片和減震圈注塑在一起。

上述所述的左扣夾、右扣夾還包括中間的弧線連接部和底部的尾板，尾板上設(shè)置扣槽，扣槽卡在支承板上設(shè)置的卡扣里。

上述所述的凹槽是半圓形的。

上述所述的減震圈的外周面上設(shè)置環(huán)形卡槽，環(huán)形卡槽鑲嵌在支承板上。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下效果：1）安裝支架兩端向上伸出支承板，減震圈安裝在電機(jī)的外殼兩端，并且減震圈底部嵌套在支承板的凹槽里，左扣夾和右扣夾一端連接在一起箍在減震圈的頂部，左扣夾和右扣夾的另一端與支承板連接在一起，減震圈頂部開設(shè)插槽，插片尾部鑲嵌在插槽里，插片頂部開設(shè)通孔，左扣夾、右扣夾的頂部伸出安裝板，安裝板上開設(shè)安裝孔，螺栓穿過安裝孔和通孔與螺母配合把安裝板和插片安裝在一起，該結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，當(dāng)在電機(jī)長時(shí)間頻繁啟動(dòng)、停止，或者在減震圈老化、彈力減少等因素的影響下，由于插片的作用，減震圈在安裝支架內(nèi)也不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移或者轉(zhuǎn)動(dòng)，保證電機(jī)在長時(shí)間使用后，減震圈的減震效果依然良好，提高電機(jī)的可靠性，延長電機(jī)的使用壽命；2）插片和減震圈注塑在一起，從而把減震圈和插片安裝在安裝支架上更加方便，提高裝配效率；3）尾板上設(shè)置扣槽，扣槽卡在支承板上設(shè)置的卡扣里，該結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便、牢固可靠。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的立體圖。

圖2是本實(shí)用新型的分解圖。

圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4是圖3中A-A剖視圖。

圖5是圖4中B-B局部放大圖。

圖6是本實(shí)用新型減震圈的立體圖

圖7是本實(shí)用新型左扣夾的立體圖。

具體實(shí)施方式：

下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的描述。

如圖1至圖7所示，本實(shí)用新型是一種電機(jī)減震圈的安裝結(jié)構(gòu)，包括電機(jī)1、減震圈2、安裝支架3、左扣夾4和右扣夾5，安裝支架3兩端向上伸出支承板31，支承板31上開設(shè)凹槽310，減震圈2安裝在電機(jī)1的外殼兩端，并且減震圈2底部嵌套在支承板31的凹槽310里，左扣夾4和右扣夾5一端連接在一起箍在減震圈2的頂部，左扣夾4和右扣夾5的另一端與支承板31連接在一起，它還包括插片6，減震圈2頂部開設(shè)插槽21，插片6尾部鑲嵌在插槽21里，插片6頂部開設(shè)通孔61，左扣夾4、右扣夾5的頂部伸出安裝板41，安裝板41上開設(shè)安裝孔410，螺栓7穿過安裝孔410和通孔61與螺母8配合把安裝板41和插片6安裝在一起。

插片6和減震圈2注塑在一起。

左扣夾4、右扣夾5還包括中間的弧線連接部42和底部的尾板43，尾板43上設(shè)置扣槽430，扣槽430卡在支承板31上設(shè)置的卡扣311里。

凹槽310是半圓形的。

減震圈2的外周面上設(shè)置環(huán)形卡槽22，環(huán)形卡槽22鑲嵌在支承板31上。

本實(shí)用新型的原理是：通過在減震圈2頂部開設(shè)插槽21，插片6尾部鑲嵌在插槽21里，螺栓7穿過安裝孔410和通孔61與螺母8配合把安裝板41和插片6安裝在一起，當(dāng)在電機(jī)長時(shí)間頻繁啟動(dòng)、停止，或者在減震圈2老化、彈力減少等因素的影響下，由于插片6的作用，減震圈2在安裝支架3內(nèi)也不會(huì)發(fā)生相對(duì)位移或者轉(zhuǎn)動(dòng)，保證電機(jī)在長時(shí)間使用后，減震圈2的減震效果依然良好，提高電機(jī)的可靠性，延長電機(jī)的使用壽命。