[實(shí)用新型]尾桿可拆裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320539215.1
• 申請(qǐng)日: 2013-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN203512026U
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭獻(xiàn)民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中孚航空科技（天津）有限公司
• 主分類號(hào): B64C13/30
• 分類號(hào): B64C13/30
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種使用新材料，尾管可拆裝置的新型無(wú)人直升機(jī)與無(wú)人機(jī)飛行控制技術(shù)領(lǐng)域。涉及一種利用新裝置，能夠解決皮帶磨損及共振問題，強(qiáng)度無(wú)影響方便尾管的拆裝，方便運(yùn)輸，節(jié)約運(yùn)輸成本。

背景技術(shù)

隨著無(wú)人機(jī)在各行業(yè)的應(yīng)用研究，人們?cè)桨l(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)在社會(huì)生產(chǎn)和生活各個(gè)方面的作用日益顯著。使用現(xiàn)代化的高新技術(shù)機(jī)械設(shè)備，不僅能夠提高工作效率和質(zhì)量、降低作業(yè)成本，還能夠降低人員作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全。隨著科技不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)能力的增強(qiáng)，消費(fèi)水平的提升，現(xiàn)代化設(shè)備替代傳統(tǒng)人力從事高風(fēng)險(xiǎn)、高難度、高作業(yè)強(qiáng)度的工作已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。全球第三次工業(yè)革命序幕已經(jīng)拉開，開發(fā)出低成本、高穩(wěn)定性、應(yīng)用范圍廣的無(wú)人機(jī)，已經(jīng)成為一種迫切的需要。

目前國(guó)內(nèi)的無(wú)人直升機(jī)還處于初級(jí)發(fā)展階段，因?yàn)闄C(jī)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，導(dǎo)致成本過高、穩(wěn)定性不夠、機(jī)身與負(fù)載設(shè)備匹配度低等瓶頸，一直制約著無(wú)人直升機(jī)進(jìn)行工業(yè)級(jí)別的廣泛應(yīng)用。隨著各行業(yè)對(duì)工業(yè)級(jí)無(wú)人直升機(jī)的迫切需求，一種低成本、穩(wěn)定性高、機(jī)身可實(shí)現(xiàn)無(wú)極調(diào)節(jié)的無(wú)人直升機(jī)系統(tǒng)顯得尤為重要。本實(shí)用新型采用尾桿可拆卸設(shè)計(jì)，不僅可以減少同步帶的磨損，減輕同步帶共振，保證無(wú)人機(jī)飛行的安全性和穩(wěn)定性，還可以使得無(wú)人機(jī)運(yùn)輸更加方便，作業(yè)效率更高，降低運(yùn)輸成本。本實(shí)用新型能夠使無(wú)人機(jī)系統(tǒng)與行業(yè)應(yīng)用相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)真正意義的無(wú)人機(jī)工業(yè)級(jí)別應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種尾桿可拆裝置，使用特殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的低成本、高安全性、保證遠(yuǎn)程作業(yè)的可靠性設(shè)備。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種尾桿可拆裝置，包括尾桿連接裝置和同步傳動(dòng)裝置，所述的尾桿連接裝置包括有連接器和螺絲連接，用于無(wú)人直升機(jī)尾桿與機(jī)身的連接；同步傳動(dòng)裝置包括有同步輪和軸及軸承，軸承與連接器鑲嵌連接，通過皮帶傳動(dòng)，用于尾旋翼的動(dòng)力傳輸，減小皮帶長(zhǎng)度減小皮帶磨損及減小皮帶共振，同步輪其中一個(gè)齒輪通過皮帶與無(wú)人直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)連接，另一個(gè)齒輪通過皮帶與無(wú)人直升機(jī)的尾旋翼的傳動(dòng)齒輪連接，通過這樣的連接方式把動(dòng)力傳輸給尾旋翼。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。

本實(shí)用新型采用尾桿可拆卸設(shè)計(jì)，通過加入同步輪，減少同步帶的長(zhǎng)度，這樣的好處是可以減少同步帶的磨損，延長(zhǎng)同步帶的使用壽命，降低因?yàn)橥綆嗔阉斐傻膲嫏C(jī)隱患。同時(shí)，因?yàn)橥綆е荛L(zhǎng)的縮短，降低了同步帶在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所產(chǎn)生的共振，使無(wú)人機(jī)飛行更加穩(wěn)定，保證飛行的安全性，同時(shí)因?yàn)檎饎?dòng)的降低，可以減少震動(dòng)對(duì)搭載的精密儀器設(shè)備所產(chǎn)生的影響。

尾桿可拆卸設(shè)計(jì)使得運(yùn)輸更加方便，在進(jìn)行工程作業(yè)任務(wù)的時(shí)候，由于經(jīng)常要轉(zhuǎn)換場(chǎng)地，無(wú)人機(jī)的運(yùn)輸便利性，直接影響到作業(yè)的效率。尾桿可拆卸設(shè)計(jì)，方便作業(yè)人員能夠快速拆裝無(wú)人直升機(jī)的尾桿，節(jié)省時(shí)間，實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)場(chǎng)，提高作業(yè)效率。同時(shí)因?yàn)檫\(yùn)輸無(wú)人機(jī)時(shí)所占用的空間減少，運(yùn)輸成本也大幅降低。

附圖說明

圖1是尾桿可拆裝置內(nèi)部組件；

圖2是尾桿可拆裝置主體組件；

圖3是尾桿可拆裝置外觀。

本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及較佳的實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。

參見圖1-3，一種尾桿可拆裝置，包括尾桿連接裝置和同步傳動(dòng)裝置，所述的尾桿連接裝置包括有連接器和螺絲連接，用于無(wú)人直升機(jī)尾桿與機(jī)身的連接；同步傳動(dòng)裝置包括有同步輪和軸及軸承，軸承與連接器鑲嵌連接，通過皮帶傳動(dòng)，用于尾旋翼的動(dòng)力傳輸，減小皮帶長(zhǎng)度減小皮帶磨損及減小皮帶共振，同步輪其中一個(gè)齒輪通過皮帶與無(wú)人直升機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)連接，另一個(gè)齒輪通過皮帶與無(wú)人直升機(jī)的尾旋翼的傳動(dòng)齒輪連接，通過這樣的連接方式把動(dòng)力傳輸給尾旋翼。