[實(shí)用新型]透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320539195.8 | 申請(qǐng)日： | 2013-08-30 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN203414388U | 公開(kāi)（公告）日： | 2014-01-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 崔新壯;張炯;高智珺;張娜;周亞旭;隋偉;湯濰澤 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 山東大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | G01N15/08 | 分類(lèi)號(hào)： | G01N15/08;G01N27/04 |
| 代理公司： | 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221 | 代理人： | 張勇 |
| 地址： | 250061 山東*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 透水性 混凝土 路面 堵塞 試驗(yàn) 模擬 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，屬于交通運(yùn)輸領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
降雨產(chǎn)生的地面徑流由于無(wú)法滲入地下而形成的市區(qū)內(nèi)澇積水災(zāi)害。因此，如何能使降雨不產(chǎn)生或極少產(chǎn)生地表徑流成為國(guó)內(nèi)外城市，尤其是大都市十分關(guān)注的問(wèn)題。透水型路面是一種新興的高滲透性路面結(jié)構(gòu)，近幾年我國(guó)許多城市已經(jīng)開(kāi)始引進(jìn)這種新技術(shù)，這對(duì)于解決大都市的市內(nèi)排水不暢問(wèn)題起到巨大的作用。透水性路面的貫通性孔隙具有吸音、降噪的功能，除此之外，透水性路面還具有良好的生態(tài)功能，可以有效減緩城市熱島效應(yīng)。但是透水型路面也有缺陷，由于孔隙較大，透水路面常常會(huì)被道路環(huán)境的砂土、灰塵和異物所堵塞，從而難以發(fā)揮透水型路面的功能，使其演變成非透水路面，造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。傳統(tǒng)的透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)裝置只是通過(guò)對(duì)路面材料滲透系數(shù)進(jìn)行測(cè)定，研究其堵塞情況，無(wú)法對(duì)堵塞的全過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為此，實(shí)用新型了一種新型的透水性混凝土孔隙堵塞模擬裝置，通過(guò)對(duì)透水性混凝土試件滲透系數(shù)以及飽水試件電阻率的變化對(duì)堵塞過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程模擬，為研究透水性混凝土路面堵塞機(jī)理奠定基礎(chǔ)。
實(shí)用新型內(nèi)容：
本實(shí)用新型的目的就是為解決上述問(wèn)題，提供一種透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，以模擬堵塞過(guò)程，為研究其機(jī)理提供基礎(chǔ)。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：
一種透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置，它包括一個(gè)套筒，套筒上部設(shè)有進(jìn)水口和溢水口，下部與排水管連接；在套筒內(nèi)設(shè)有透水性混凝土試件，透水性混凝土試件上部的套筒內(nèi)設(shè)有模擬下雨時(shí)透水性混凝土路面上水的流動(dòng)的模擬裝置；在透水性混凝土上端和下端設(shè)有電阻率檢測(cè)裝置；同時(shí)透水性混凝土試件上下側(cè)的套筒上設(shè)有壓力表；所述排水管上設(shè)有流量檢測(cè)裝置。
所述透水性混凝土試件外部包裹橡膠套并通過(guò)內(nèi)套筒與套筒安裝在一起。
所述電阻率檢測(cè)裝置包括透水性混凝土試件上下端的鐵絲網(wǎng)，兩鐵絲網(wǎng)與電源和萬(wàn)用表連接。
所述模擬裝置為與電機(jī)連接的轉(zhuǎn)速可調(diào)的螺旋槳。
所述溢水口有三個(gè)用以控制水頭的高低。
采用透水性混凝土路面堵塞試驗(yàn)?zāi)M裝置的試驗(yàn)方法，具體過(guò)程為：
（1）計(jì)算透水性混凝土試件孔隙率；
（2）測(cè)定透水性混凝土試件滲透系數(shù)；
（3）砂顆粒堵塞試驗(yàn)
3-1）在滲透系數(shù)測(cè)定后，保持進(jìn)水流量不變，取稱(chēng)量好的一定質(zhì)量烘干后的砂ms，均勻的倒于透水性混凝土試件上表面；
3-2）觀察在線紀(jì)錄的排水管的流量，會(huì)發(fā)現(xiàn)出水管的流量會(huì)由于砂堵塞試件聯(lián)通孔隙而降低，待流量Q1穩(wěn)定后，利用達(dá)西定律求堵塞后的透水混凝土試件的滲透系數(shù)k1；
3-3）關(guān)掉電機(jī)和檢測(cè)儀器，收集透水性混凝土試件上表面未進(jìn)入孔隙的砂，以及沉淀于裝置底座內(nèi)的砂即隨水流通過(guò)試件孔隙的砂，分別烘干稱(chēng)重得到ms1和ms2，求出堵塞于試件孔隙內(nèi)的砂質(zhì)量mc；
（4）試件堵塞過(guò)程中電阻率變化試驗(yàn)
在試驗(yàn)（3）開(kāi)始時(shí)，測(cè)量透水性混凝土試件的電阻率λ；
在加入砂后，觀察透水性混凝土試件的電阻率會(huì)發(fā)現(xiàn)由于砂堵塞試件聯(lián)通孔隙而使電阻率增大；
僅改變下面試驗(yàn)參數(shù)中的某一個(gè)，研究相應(yīng)參數(shù)對(duì)透水混凝土試件的抗堵塞能力的影響。這些參數(shù)包括：試件孔隙率、砂粒粒徑與級(jí)配、試件上表面橫向水流流速和試件上表面自由水面高度；
通過(guò)上述實(shí)驗(yàn)，得到透水性混凝土試件在堵塞全過(guò)程中滲透系數(shù)的變化，電阻率的變化以及堵塞在試件內(nèi)的砂的級(jí)配曲線這3個(gè)指標(biāo)，通過(guò)分析這3個(gè)指標(biāo)的變化，研究透水性混凝土路面的堵塞規(guī)律。
所述步驟（1）中，采用量體積法測(cè)定透水性混凝土試件孔隙率，用游標(biāo)卡尺量取試件的直徑和高度，按照式（1）計(jì)算孔隙率：
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