[實用新型]一種充電插頭自脫落裝置

有效

• 申請號: 201320538436.7
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN203398443U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 韓大偉;王玲;隋濤;張榮華;時運亭;張嵐;張洪云;韓慧
• 申請（專利權）人: 中國重汽集團濟南動力有限公司
• 主分類號: H01R13/637
• 分類號: H01R13/637
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 鄭華清

技術領域

本實用新型公開了一種汽車電器，具體涉及一種充電插頭自脫落裝置。

背景技術

隨著重型汽車電器裝置和控制器的日益增多，?特別是消防車、泵車、救護車等特種車輛上裝設備用電需求的增加，整車的發電機的發電量已不能滿足要求，因此迫切需要外接電源為整車提供電力。車輛起動行使時，外部電源需要切斷。為了節約用戶出發時間，實用新型了充電插頭自脫落裝置。???

實用新型內容

為了解決現有技術存在的缺點，本實用新型具體公開了一種充電插頭自脫落裝置。

本實用新型采用的技術方案如下：

一種充電插頭自脫落裝置，包括安裝支架，所述的安裝支架上固定有一個氣缸，所述的氣缸輸出端驅動一個其上固定有充電插頭的連接板，所述的充電插頭穿過一個與安裝支架相連的擋板，所述的氣缸的進氣端由車身中央控制單元控制。

所述的氣缸通過螺栓安裝在安裝支架上。

所述的氣缸的進氣端安裝有一個電磁閥。?????

所述的電磁閥與繼電器串聯，所述的繼電器由車身中央控制單元控制。

本實用新型的工作過程如下：

當發動機的轉速信號達到200轉每分鐘時，車身中央控制單元輸出一個信號控制繼電器使其吸合，電磁閥工作，從而使儲氣筒中的壓縮空氣進入氣缸，氣缸收縮，帶動充電插頭收縮，擋板使充電插頭與充電插座分離，實現了充電插頭的自動脫落。

本實用新型的有益效果是：

當發動機起動后，氣缸從自由狀態變為收縮狀態，同時充電插頭收縮，利用擋板把充電插座與充電插頭脫開，實現充電插頭自動脫落。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的安裝支架結構圖。

圖3為本實用新型的俯視圖。

圖中：1充電插頭，2擋板，3進氣端，4氣缸，5螺栓，6安裝支架。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型進行詳細說明：

如圖1-3所示，一種充電插頭自脫落裝置，包括安裝支架6，所述的安裝支架6上固定有一個氣缸4，所述的氣缸4輸出端驅動一個其上固定有充電插頭1的連接板，所述的充電插頭穿過一個與安裝支架6相連的擋板2，所述的氣缸4由控制器控制。

所述的氣缸4通過螺栓5安裝在安裝支架上。所述的氣缸4的進氣端3安裝有一個電磁閥。所述的電磁閥與繼電器串聯，所述的繼電器由車身中央控制單元控制。

當發動機的轉速信號達到200轉每分鐘時，車身中央控制器輸出一個信號控制繼電器使其吸合，電磁閥工作，從而使儲氣筒中的壓縮空氣進入氣缸，氣缸收縮，帶動充電插頭收縮，擋板使充電插頭與充電插座分離，實現了充電插頭的自動脫落。