[實用新型]一種自行車及其后撥裝置

有效

• 申請號: 201320537777.2
• 申請日: 2013-08-23
• 公開（公告）號: CN203391956U
• 公開（公告）日: 2014-01-15
• 發明（設計）人: 陸國杰;鐘川
• 申請（專利權）人: 寧波力盟工業有限公司
• 主分類號: B62M9/126
• 分類號: B62M9/126
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于自行車領域，特別是涉及一種自行車及其后撥裝置。

背景技術

騎自行車已成為一種日益流行的休閑方式并可作為交通工具。并且，騎自行車也是一種很流行的競技體育項目。無論自行車是用于休閑、交通或體育競賽，自行車工業一直在改進其部件。

后撥作為自行車的一個重要部件，用于對自行車的后輪進行撥動，現在市場的后拔是在上下座上設置延伸面，利用該延伸面作為限位面。現有的后撥的缺陷是：現在市場上的此類后撥都有重量大，定位不準確的缺點，加工工藝復雜。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是：現有的自行車后撥的重量較重，不利于進行操作，加工上藝復雜，也相應增加了成本。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種自行車后撥裝置。其中，所述后撥裝置包括上座、下座、微調支板、內連接板和外連接板，所述上座和下座之間通過內連接板、外連接板相連接，所述微調支板和上座一體成型，所述外連接板的定位面上設有用于調節后撥變速行程的調節螺釘，所述調節螺釘限位在內連接板上。

優選地，所述調節螺釘通過防松墊連接在定位面上。

優選地，所述定位面為斜面，所述內連接板朝向外連接板的面為斜面。

優選地，所述外連接板的上表面具有鏤空圖案。

優選地，所述鏤空圖案成X形。

優選地，所述調節螺釘至少為兩個。

優選地，所述上座上具有用于調節拉線的微調彈簧和微調螺釘。

優選地，所述內連接板和外連接板之間還連接有伸縮桿，用于調節內、外連接板之間的距離

優選地，所述內連接板和外連接板的外表面設有發光層。

本實用新型還提供了一種具有后撥裝置的自行車，包括所述的后撥裝置。

(三)有益效果

上述技術方案具有如下優點：本實用新型的后撥裝置上的微調支板和上座一體成型，減少了一個部件；另所述上座、下座延伸部分省略，工藝加工簡單化，還可以減輕整個產品的重量。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖。

其中，1：異形螺母；2：支板螺釘；3：支板；4：上座；5：上座扭簧；6：上座軸套；7：卡簧；8：支板軸；9：墊片；10：內連接板；11：拉簧；12：十齒導輪；13：下座扭簧；14：下座軸套；15：導板軸；16：下座；17：外導板；18：導輪軸套；19：導板螺釘；20：防塵蓋；21：內導板；22：壓板螺釘；23：壓板螺母；24：壓板；25：微調彈簧；26：微調螺釘；27：上座護帽；28：調節螺釘；29：短鉚釘；30：外連接板；31：定位銷；32：下座護帽；33：防松墊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1和2所示，為本實用新型的一種實施例的結構示意圖，所述后撥裝置包括上座4、下座16、內連接板10、外連接板30和微調支板，所述上座4和下座16之間通過內連接板10、外連接板30相連接，所述微調支板和上座4一體成型。本實用新型的后拔裝置上的微調支板和上座一體成型，減少了一個部件，從而可以減輕整個產品的重量。

再次參閱圖1，本實用新型的外連接板30具有一定位面，所述定位面為斜面，內連接板10在朝向外連接板的面為斜面。在外連接板30的定位面上設有2個調節螺釘28，該調節螺釘28貫穿所述外連接板，并頂到內連接板10上的兩斜面上，用于調節后撥變速行程，所述調節螺釘限位在內連接板上。

本實用新型的上座、下座、內連接板、外連接板形成四連桿機構，上座和下座通過內連接板、外連接板相連接，通過調節內外連接板之間的角度來實現調整對應的飛輪，從而達到調整后撥最大行程和最小行程。該調節螺釘28通過防松墊33連接在定位面上，通過擰緊和擰松調節螺釘來調整后撥的最大行程和最小行程，使得其適應不同的飛輪，從而達到較好的限位作用。設置防松墊33的目的是為了防止調節螺釘的晃動，以增強調節螺釘的限位效果。

本實用新型的外連接板30的上表面設有鏤空圖案，可以是三角形、四邊形或者不規則形狀，本實施例的鏤空圖案為X形，從而節省了材料，也使得產品更美觀。