[實用新型]自助換油裝置

有效

• 申請號: 201320537709.6
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN203474434U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 林新翔
• 申請（專利權）人: 歐科企業有限公司
• 主分類號: B67D7/04
• 分類號: B67D7/04
• 代理公司: 北京匯智英財專利代理事務所(普通合伙) 11301
• 代理人: 鄭玉潔

技術領域

本實用新型關于一種自助換油裝置，尤其是一種可供使用者自行操作以更換車輛油品的自助換油裝置。

背景技術

根據交通部統計，2013年全臺灣的機車數量已達1500多萬臺，而臺灣人口僅約2300多萬人，因此臺灣的機車密度比新加坡、日本等國高出多倍，甚至是全世界機車密度最高的國家。

在機車的保修項目中，每1000公里更換一次機油是最基本且常見的保養需求。目前，絕大部分的消費者都是將機車送到保養廠，委由工作人員幫忙更換機油，其步驟概述如下：(1)放松卸油孔處的螺絲，讓廢機油流出；(2)廢機油流出量減少時，使車體左傾以漏出殘留的廢機油；(3)將螺絲鎖回卸油孔；(4)用鉗子拆除注油孔處的栓塞，并將專用漏斗插入注油孔；(5)緩速將新機油倒入漏斗；(6)注完新機油后，移除漏斗并將栓塞塞回注油孔，以完成機油的更換。

然而，由于上述更換機油的操作步驟繁多，使得更換機油的時間約需耗費10~20分左右，效率不佳，且在更換機油的過程中，工作人員的手部皮膚常會沾到機油，長期下來易對健康造成影響；另，消費者需在保養廠的營業時間中前去更換機油，故更換機油的時機受限而不甚便利。除此之外，每瓶機油都包含了機油瓶、封膜及貼標等包裝材，因此除了機油本身的成本，包裝材加上更換機油的人工成本也都需加諸在消費者身上，使得每次更換機油的費用約需新臺幣150~250元左右；該費用雖不至于造成消費者沉重的負擔，但伴隨著汽油等消耗性能源費用不斷提高的壓力，常導致消費者忽略了車輛保養的重要性，不愿即時更換機油，寧可多騎幾百公里以降低平均保修費用，長期下來易導致車輛引擎受損而縮短使用壽命。另一方面，全臺灣1500多萬臺的機車，每年約需使用掉2億瓶機油，因此機油瓶、封膜、貼標及裝整用的紙箱等包裝材，遂造成龐大的垃圾量，成為環保的一大問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自助換油裝置，其操作步驟簡易，而可提升更換油品的效率。

本實用新型的次一目的是提供一種自助換油裝置，可降低使用者皮膚接觸到油品的機會，以避免影響健康。

本實用新型的又一目的是提供一種自助換油裝置，可供使用者隨時操作以更換油品，不必受限于保養廠的營業時間，可提升使用便利性。

本實用新型的再一目的是提供一種自助換油裝置，可降低換油所需費用，以提升消費者適時更換油品的意愿。

本實用新型的另一目的是提供一種自助換油裝置，可大量地節省包裝材，以有效減少垃圾量。

為達到前述目的，本實用新型所運用之技術內容包含有：

一種自助換油裝置，包含：一個油槍，具有一個外管、一個吸油管及一個注油管，該外管具有一個伸入端，該吸油管及注油管均穿設于該外管中，該吸油管及注油管的一端均凸伸超出該外管的伸入端；一個新油槽，連通至該注油管的另一端；一個穢油槽，連通至該吸油管的另一端；一個液壓控制器，具有一個穢油泵及一個新油泵，該穢油泵連接該吸油管并連通至該穢油槽，該新油泵連通至該注油管及該新油槽；及一個控制器，電連接該穢油泵及新油泵，以控制該穢油泵及新油泵的運作。

其中，該吸油管設有一個壓力感測器，該壓力感測器與該控制器電連接。

其中，該油槍可另包含一個溢油管，該溢油管穿設于該外管中，并與該吸油管及注油管的一端共同凸伸超出該外管的伸入端；該液壓控制器另包含一個溢油泵，該溢油泵連接該溢油管并連通至該穢油槽，且該溢油泵與該控制器電連接。

其中，該溢油管凸伸超出該外管的伸入端的長度較佳小于該注油管凸伸超出該外管的伸入端的長度。

該自助換油裝置可以另包含一個基座，該新油槽、穢油槽及液壓控制器均設置于該基座內，該油槍的外管裸露于該基座外，該吸油管及注油管則部分位于該基座外。

其中，該油槍另可包含一個握持座，該握持座連接于該外管的一端，該吸油管及注油管穿伸通過該握持座的內部，該握持座設有一個致動開關，該致動開關與該控制器電連接。

其中，該油槍另可包含一個套管，該套管、吸油管及注油管均為可彎曲變形之軟管，該套管的一端連接于該握持座，該吸油管及注油管位于該基座外的部分由該套管包覆。

該自助換油裝置可以另包含一個新油暫存組件及一個穢油暫存組件，該新油暫存組件及穢油暫存組件分別具有一個量筒，該二個量筒分別架設于該基座內部，且該基座設有與該二個量筒相對位的一個視窗。