[實用新型]一種用于泵送設備的同軸度檢測系統

有效

• 申請號: 201320537290.4
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN203548164U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 王志輝;盧磊;賀香
• 申請（專利權）人: 三一汽車制造有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00;G01B21/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及同軸度檢測以及工程機械領域，特別涉及一種用于泵送設備的同軸度檢測系統。

背景技術

混凝土輸送系統通常包括主油缸和輸送缸，主油缸與輸送缸同軸裝配，活塞桿套裝在主油缸和輸送缸內，活塞桿位于輸送缸內的一端設有砼活塞，在氣動或液壓驅動裝置的驅動下，活塞桿在主油缸、輸送缸內往復運動。在主油缸和輸送缸裝配過程中，由于裝配部件本身以及人為操作不精確等因素，主油缸的中心軸線與輸送缸的中心軸線容易出現偏離現象，使得砼活塞發生偏磨，從而容易導致砼活塞失效而泄露。因此，在混凝土輸送系統工作之前，要控制主油缸與輸送缸的同軸度處于合理的范圍內。

目前，混凝土輸送系統的輸送缸和主油缸的同軸度檢測方法主要包括打表法和激光對中法。傳統的打表法只能在輸送缸口一個截面內進行檢測，其測量數據無法準確反映主油缸和輸送缸的同軸度；激光對中儀作為一種通用測量設備，雖然可精確測量泵送系統同軸度，但存在多次調整測量單元所帶來的操作復雜性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提出一種用于泵送設備的同軸度檢測系統，能夠準確檢測出主油缸和輸送缸的同軸度，便于及時進行修正和調整，另外該同軸度檢測系統操作也比較簡單。

本實用新型提供了一種用于泵送設備的同軸度檢測系統，用于檢測主油缸和輸送缸的同軸度信息，其特征在于，包括：

檢測單元，連接于所述主油缸內的活塞桿的末端，用于檢測所述檢測單元與所述輸送缸的內壁之間的距離數據；

數據采集單元，與所述檢測單元相連，用于采集所述檢測單元檢測的距離數據，并發出所述距離數據；

數據處理單元，與所述數據采集單元相連，用于根據所述距離數據得到所述輸送缸的軸線相對所述活塞桿的軸線的偏移量；

顯示單元，與所述數據處理單元相連，用于顯示所述數據處理單元計算得到的結果。

進一步地，所述檢測單元包括至少兩個位移傳感器。

進一步地，所述同軸度檢測系統還包括支撐架，所述支撐架連接在所述活塞桿的末端；至少兩個所述位移傳感器布置在所述支撐架上，且沿著所述活塞桿的軸向間隔設置。

進一步地，所述同軸度檢測系統還包括連接桿以及連接接頭，所述連接桿固定在所述連接接頭上，并可以通過所述連接接頭與所述活塞桿連接，所述支撐架固定在所述連接桿的自由端。

進一步地，所述支撐架與所述連接桿之間還設有連接板，所述連接桿與活塞桿同軸設置，所述連接板與所述連接桿垂直設置，所述連接桿固定設置在所述連接板的一側，所述支撐架垂直設置在所述連接板的另一側。

進一步地，所述連接接頭為卡式接頭，所述活塞桿與連接桿可通過所述卡式接頭固定連接。

進一步地，所述同軸度檢測系統還包括安裝架、連接板及至少四個位移傳感器，所述連接板可轉動地連接在所述活塞桿的末端，所述安裝架和支撐架分別設置在所述連接板的兩端且分別位于所述連接板的兩側；至少兩個所述位移傳感器設置在所述支撐架上，且至少兩個所述位移傳感器設置在所述安裝架上且與所述活塞桿的外周面之間的距離相等。

進一步地，安裝在所述支撐架上的位移傳感器沿著所述活塞桿的軸向間隔設置；安裝在所述安裝架上的位移傳感器沿著所述活塞桿的軸向間隔設置。

進一步地，所述同軸度檢測系統還包括用于檢測所述輸送缸偏移方向的第一傾角傳感器，所述第一傾角傳感器設置在所述支撐架上。

進一步地，所述安裝架上還設置有第二傾角傳感器。

本實用新型提供的一種用于泵送設備的同軸度檢測系統，包括檢測單元、數據采集單元、數據處理單元以及顯示單元，檢測單元用于檢測該檢測單元與輸送缸的內壁之間的距離數據，然后由數據采集單元采集到上述的距離數據并將該距離數據傳輸給數據處理單元，經所述數據處理單元計算，得到檢測單元旋轉一周所得到的旋轉截面中心相對活塞桿的軸線的第一偏移量，再由第一偏移量計算得出輸送缸的軸線相對活塞桿的軸線的第二偏移量，即輸送缸的軸線相對活塞桿的軸線的偏移量，最后由顯示單元顯示出計算的結果，從而可以方便檢測人員及時進行修正和調整；另外，上述檢測和計算結果更加準確，而且該用于泵送設備的同軸度檢測系統操作也比較簡單。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型一實施例中用于泵送設備的同軸度檢測系統的檢測部分的結構示意圖；