技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)?yán)鳌?/p>

背景技術(shù)

汽車(chē)?yán)魇且环N在汽車(chē)的油門(mén)加速器、離合器、阻風(fēng)門(mén)、手制動(dòng)器、熄火裝置等裝置中均普遍采用的結(jié)構(gòu)，一般包括鋼絲繩芯和套接于鋼絲繩芯外部的軟管，其中鋼絲繩芯為單股不銹鋼絲。該汽車(chē)?yán)髟趯?shí)際使用中，由于鋼絲繩芯和軟管之間的摩擦阻力較大，容易發(fā)生負(fù)載變形量大、傳動(dòng)效率低等問(wèn)題，鋼絲繩芯在使用中容易因?yàn)槟p而受到損壞，從而降低汽車(chē)?yán)鞯氖褂脡勖⒂绊懫?chē)的安全性能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用壽命長(zhǎng)、能保證汽車(chē)安全性能的汽車(chē)?yán)鳌?/p>

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)?yán)鳎撈?chē)?yán)靼ㄤ摻z繩芯和套接于鋼絲繩芯外部的軟管，所述鋼絲繩芯由位于中間的單股不銹鋼絲和順時(shí)針纏繞在單股不銹鋼絲周?chē)亩喔?xì)不銹鋼絲組成，即多根細(xì)不銹鋼絲在單股不銹鋼絲周?chē)鷦偤脟梢蝗Γ缓箜槙r(shí)針纏繞在單股不銹鋼絲表面。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型汽車(chē)?yán)鞯匿摻z繩芯在單股不銹鋼絲的基礎(chǔ)上在其周?chē)p繞一圈細(xì)不銹鋼絲，從而大大增加了該鋼絲繩芯的強(qiáng)度及抗拉、抗彎性能，使得該汽車(chē)?yán)魇褂脡勖L(zhǎng)，使用更為安全。

作為優(yōu)選，所述單股不銹鋼絲周?chē)?xì)不銹鋼絲的直徑為0.3毫米、數(shù)量為十七根。該直徑和數(shù)量的細(xì)不銹鋼絲纏繞在現(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)?yán)髦惺褂玫膯喂刹讳P鋼絲周?chē)瑔喂刹讳P鋼絲周?chē)鷦偤貌紳M細(xì)不銹鋼絲，然后使其強(qiáng)度，抗拉、抗彎性能更優(yōu)異，使用更為安全。

附圖說(shuō)明

圖1所示的是本實(shí)用新型一種汽車(chē)?yán)鞯慕孛鎴D。

其中：1、軟管；?2、單股不銹鋼絲；3、細(xì)不銹鋼絲。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。

如圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車(chē)?yán)靼ㄤ摻z繩芯和套接于鋼絲繩芯外部的軟管1，所述鋼絲繩芯由位于中間的單股不銹鋼絲2和順時(shí)針纏繞在單股不銹鋼絲2周?chē)亩喔?xì)不銹鋼絲3組成。所述單股不銹鋼絲2周?chē)?xì)不銹鋼絲3的直徑為0.3毫米、數(shù)量為十七根，本實(shí)施例單股不銹鋼絲2為現(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)?yán)髦惺褂玫膯喂刹讳P鋼絲，十七根細(xì)不銹鋼絲3在單股不銹鋼絲2周?chē)鷦偤脟梢恢埽缓箜槙r(shí)針纏繞在單股不銹鋼絲2表面。

以上實(shí)施例是對(duì)本實(shí)用新型的說(shuō)明和進(jìn)一步解釋?zhuān)皇菍?duì)本實(shí)用新型的限制，在本實(shí)用新型的權(quán)利范圍內(nèi)所作的任何修改，都落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。