[實用新型]汽車用拉索

有效

• 申請號: 201320535711.X
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN203404224U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發明（設計）人: 張凱軍;鄭俊;閆其洋
• 申請（專利權）人: 寧波恒富汽車部件發展有限公司
• 主分類號: F16C1/14
• 分類號: F16C1/14
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 李迎春

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車用拉索。

背景技術

汽車用拉索是一種在汽車的油門加速器、離合器、阻風門、手制動器、熄火裝置等裝置中均普遍采用的結構，一般包括鋼絲繩芯和套接于鋼絲繩芯外部的軟管護套，其中鋼絲繩芯的兩端設置有用于與其它汽車部件連接的扣具。現有技術中鋼絲繩芯兩端的扣具一般由鋼絲繩芯端部直接繞圈形成，如圖1所示。該種汽車用拉索在使用中容易被拉脫，從而影響汽車的安全使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種防拉脫、使用壽命長、保證汽車安全使用的汽車用拉索。

為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車用拉索，該汽車用拉索包括鋼絲繩芯和套接于鋼絲繩芯外部的軟管護套，所述鋼絲繩芯的兩端連接有扣具，所述扣具的頂端設置有用于與其它汽車部件連接的扣環，所述扣具的底端設置有用于與鋼絲繩芯端部連接的圓柱形槽。

采用以上結構后，本實用新型與現有技術相比，具有以下優點：本實用新型汽車用拉索在鋼絲繩芯的兩端設置專門的扣具，扣具上用于與其它汽車部件連接的部件為一扣環，由于是閉合環狀結構，所以該扣具在使用中不會出現拉脫的現象，從而保證了汽車的安全使用。該汽車用拉索因為不會造成拉脫而延長了其使用壽命，降低了成本。

作為優選，所述扣具為一體成型、直接澆鑄在鋼絲繩芯的兩端。直接澆鑄在鋼絲繩芯的兩端使扣具與鋼絲繩芯之間連接牢固，不會在使用中被拉脫，使用壽命長。

作為優選，所述扣具為由鋁鋅合金材料制成。該材料制成的扣具結構牢固，與鋼絲繩芯結合良好。

附圖說明

圖1所示的是現有技術中汽車用拉索的鋼絲繩芯的示意圖；

圖2所示的是本實用新型汽車用拉索的鋼絲繩芯的示意圖。

其中：1’、鋼絲繩芯；?2’、扣具；

1、鋼絲繩芯；2、扣具；3、扣環；4、圓柱形槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

如圖2所示，本實用新型汽車用拉索包括鋼絲繩芯1和套接于鋼絲繩芯1外部的軟管護套，所述鋼絲繩芯1的兩端連接有扣具2。鋼絲繩芯1可以為單股不銹鋼絲，也可以為多股不銹鋼絲纏繞而成。所述扣具2的頂端設置有用于與其它汽車部件連接的扣環3，所述扣具2的底端設置有用于與鋼絲繩芯1端部連接的圓柱形槽4。所述扣具2為一體成型、直接澆鑄在鋼絲繩芯1的兩端。所述扣具2為由鋁鋅合金材料制成。

以上實施例是對本實用新型的說明和進一步解釋，而不是對本實用新型的限制，在本實用新型的權利范圍內所作的任何修改，都落入本實用新型的保護范圍。