[實用新型]一種航空集裝器立體庫出庫口貨物轉(zhuǎn)運裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320535191.2 | 申請日: | 2013-08-30 |
| 公開(公告)號: | CN203402577U | 公開(公告)日: | 2014-01-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李欣;譚君廣;馬曉杰;張豐華;凌忠奇;荊雄 | 申請(專利權(quán))人: | 機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G1/04 | 分類號: | B65G1/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100044*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 航空 集裝 立體 出庫 貨物 轉(zhuǎn)運 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于民航貨運的技術(shù)領(lǐng)域,更具體的說,本實用新型涉及一種航空集裝器立體庫出庫口貨物轉(zhuǎn)運裝置。
背景技術(shù)
航空集裝器自動化立體庫主要應(yīng)用于民航貨運貨物存儲及管理,貨物存儲于航空集裝器自動化立體庫,需要時貨物出庫,經(jīng)出庫站臺轉(zhuǎn)運站拖車,再經(jīng)拖車運送及飛機(jī)。
目前航空集裝器自動化立體倉庫貨物出庫轉(zhuǎn)運過程中,人工駕駛拖車拖頭將拖車對準(zhǔn)出庫站臺輸送機(jī),貨物經(jīng)輸送機(jī)轉(zhuǎn)運至拖車,轉(zhuǎn)下一個貨物時,需人工駕駛拖頭將拖車對準(zhǔn)下一個出庫站臺輸送機(jī),拖車上全部裝滿貨物后,拖車將貨物運送至飛機(jī)。
但是如圖1所示,原有技術(shù)在設(shè)計出庫站臺12時,主要是設(shè)計在貨架11的某個貨格處,貨格間距是固定的,所以出庫站臺12之間的間距一般為貨格間距的整數(shù)倍,而貨運拖車22的間距與貨格間距不一致,因此每次拖頭21停位,只能有一個貨物進(jìn)入拖車,需要多次停位,才能將所有拖車裝載上貨物。
實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)問題,本實用新型的目的在于提供一種航空集裝器立體庫出庫口貨物轉(zhuǎn)運裝置。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了以下技術(shù)方案:
一種航空集裝器立體庫出庫口貨物轉(zhuǎn)運裝置,包括:設(shè)置在地面上的多層貨架和設(shè)置在地面上的多個出庫站臺,多層貨架設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)間距和特殊間距的連接形式,所述出庫站臺上具有將貨物從出庫站臺輸送至拖車的輸送機(jī);多層貨架的特殊間距和相鄰出庫站臺之間的距離與相鄰?fù)宪囍g的距離相等。
而所述相鄰出庫站臺之間的距離與所述貨架的貨格標(biāo)準(zhǔn)間距不同。
其中,所述輸送機(jī)為輥道式輸送機(jī)、鏈條式輸送機(jī)或皮帶式輸送機(jī)。
本實用新型的技術(shù)方案相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下有益效果:
本實用新型所述的航空集裝器立體庫出庫口貨物轉(zhuǎn)運裝置,根據(jù)拖車之間的間距設(shè)計出庫站臺之間的間距,拖車與出庫站臺對接一次就可以同時實現(xiàn)兩個以上貨物進(jìn)入拖車,從而顯著提高了轉(zhuǎn)運效率,并且可以滿足緊急情況下大批量物資集中出庫的效率要求。
附圖說明
圖1為現(xiàn)有技術(shù)的航空集裝器立體庫出庫口貨物轉(zhuǎn)運裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為實施例1所述航空集裝器立體庫出庫口貨物轉(zhuǎn)運裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下將結(jié)合具體實施例對本實用新型所述航空集裝器立體庫出庫口貨物轉(zhuǎn)運裝置做進(jìn)一步的闡述。
實施例1
如附圖2所示,本實施例所述的航空集裝器立體庫出庫口貨物轉(zhuǎn)運裝置,包括:航空集裝器立體庫1和轉(zhuǎn)運拖車2;而所述轉(zhuǎn)運拖車2由1臺拖頭21和3節(jié)拖車22組成;所述立體庫1具有設(shè)置在地面上的多層貨架11和設(shè)置在地面上的3個出庫站臺12,多層貨架設(shè)有標(biāo)準(zhǔn)間距15和特殊間距14的連接形式,而每個出庫站臺12上均具有將貨物從出庫站臺輸送至拖車的輸送機(jī)13,所述輸送機(jī)13為輥道式輸送機(jī)、鏈條式輸送機(jī)或皮帶式輸送機(jī);并且相鄰出庫站臺12的間距為貨架特殊間距14,而且該間距與相鄰?fù)宪囍g的距離相等。這樣就可以使得所述拖車與所述出庫站臺兩兩相應(yīng),僅需一次對接操作,就可以同時實現(xiàn)3個集裝器同時進(jìn)入拖車,從而極大地提高了貨物轉(zhuǎn)接效率,并且可以滿足緊急情況下大批量物資集中出庫的效率要求。
對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,應(yīng)當(dāng)理解可以在不脫離本實用新型公開的范圍以內(nèi),可以采用等同替換或等效變換形式實施上述實施例。本實用新型的保護(hù)范圍并不限于具體實施方式部分的具體實施例,只要沒有脫離實用新型實質(zhì)的實施方式,均應(yīng)理解為落在了本實用新型要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司,未經(jīng)機(jī)科發(fā)展科技股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320535191.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種袋裝管件方向調(diào)整機(jī)
- 下一篇:輕便救生服





