[實(shí)用新型]地鐵屏蔽門的無站臺(tái)安裝板式絕緣結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320534711.8
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN203402189U
• 公開（公告）日: 2014-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉春梅
• 申請（專利權(quán)）人: 劉春梅
• 主分類號(hào): B61B1/02
• 分類號(hào): B61B1/02
• 代理公司: 北京瑞成興業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11288
• 代理人: 李慧

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及地鐵屏蔽門的絕緣結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

地鐵屏蔽門絕緣問題，是業(yè)內(nèi)多年未能有效解決的問題，所謂屏蔽門的絕緣，就是要實(shí)現(xiàn)屏蔽門整體與地的絕緣，同時(shí)要與列車、回流軌等電位。一般來說，屏蔽門安裝在站臺(tái)安裝板上方，則需要在站臺(tái)安裝板與屏蔽門之間設(shè)置絕緣結(jié)構(gòu)。

但也有一些地鐵屏蔽門，由于舊線改造或設(shè)計(jì)的要求，并沒有預(yù)留出用于屏蔽門安裝的安裝板，給屏蔽門與地面之間的絕緣連提出了特殊的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種地鐵屏蔽門的無站臺(tái)安裝板式絕緣結(jié)構(gòu)，以解決無站臺(tái)安裝板的地鐵屏蔽門與地面之間的絕緣問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

一種地鐵屏蔽門的無站臺(tái)安裝板式絕緣結(jié)構(gòu)，站臺(tái)的軌道側(cè)用化學(xué)螺栓連接一個(gè)L形連接板的一邊，屏蔽門底部固定在所述L形連接板的另一邊上，其特征在于：

在所述L形連接板與所述站臺(tái)之間增加一層絕緣板，使所述L形連接板與站臺(tái)構(gòu)成絕緣連接。

在較佳的技術(shù)方案中，還可增加如下技術(shù)特征：

在所述絕緣板與所述站臺(tái)之間涂覆有防水膠。

所述絕緣板的橫向截面形狀為T形，包括一體連接的水平向絕緣面和豎直向絕緣面，所述水平向絕緣面鋪設(shè)在所述站臺(tái)的上表面上。

所述豎直向絕緣面包括夾設(shè)于所述L形連接板與站臺(tái)1之間的部分以及向上延伸的部分，所述向上延伸的部分與所述水平向絕緣面構(gòu)成的角落內(nèi)設(shè)有絕緣塊。

在所述水平向絕緣面與站臺(tái)以及絕緣塊之間分別涂覆有防水膠，在所述向上延伸的部分與所述絕緣塊之間也涂覆有防水膠。

在所述絕緣板與所述L形連接板之間還夾設(shè)有絕緣墊板。

所述絕緣板采用聚碳酸酯材料，所述絕緣墊板采用聚碳酸酯材料、環(huán)氧乙烯基酯復(fù)合材料或陶瓷材料。

所述化學(xué)錨栓的尾端依次穿過所述L形連接板、所述絕緣墊板以及所述絕緣板并固定在站臺(tái)內(nèi)，在所述化學(xué)錨栓的頭端穿套一個(gè)階梯形的絕緣套筒，所述絕緣套筒的下階最細(xì)，穿過所述絕緣墊板與所述絕緣板，所述絕緣套筒的中階直徑大于下階，其穿過所述L形連接板并壓迫在所述絕緣墊板上方，所述絕緣套筒的上階直徑大于中階，其壓迫在所述L形連接板上，一個(gè)螺母擰固在所述化學(xué)錨栓的頭端，將所述絕緣套筒的頂部擠壓固定。

所述化學(xué)錨栓上端還螺紋連接一個(gè)絕緣護(hù)套，所述絕緣護(hù)套與所述絕緣套筒的頂端密接。

所述絕緣套筒以及所述絕緣護(hù)套采用環(huán)氧乙烯基酯復(fù)合材料或陶瓷材料。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)在于：在站臺(tái)設(shè)置截面呈T形的絕緣板，使站臺(tái)與屏蔽門下方的L形連接板之間形成無死角的絕緣連接，而所述L形連接板與站臺(tái)之間的化學(xué)錨栓用階梯形的絕緣套筒以及絕緣護(hù)套隔絕，防止站臺(tái)內(nèi)的污染物沿著所述化學(xué)錨栓進(jìn)入屏蔽門下方，就不再存在因污染造成的導(dǎo)通區(qū)域，能夠有效避免絕緣失效。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是T形絕緣板的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：站臺(tái)1；絕緣塊11；屏蔽門2；支撐件21；穿透螺栓22；化學(xué)錨栓3；螺母31；絕緣護(hù)套32；絕緣板4；防水膠41；絕緣墊板5；L形連接板6；筋61；絕緣套筒7。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的地鐵屏蔽門的無站臺(tái)安裝板式絕緣結(jié)構(gòu)，站臺(tái)1的軌道側(cè)（即圖1中右側(cè)）用化學(xué)螺栓3連接一個(gè)帶筋61的L形連接板6的一邊，屏蔽門2底部的支撐件21通過穿透螺栓22固定在所述L形連接板6的另一邊上，此為現(xiàn)有技術(shù)。而本實(shí)用新型還有如下獨(dú)特設(shè)計(jì)：

首先，本實(shí)用新型在所述L形連接板6與所述站臺(tái)1之間增加一層絕緣板4，使所述L形連接板6與站臺(tái)1構(gòu)成絕緣連接；本實(shí)用新型還在所述絕緣板4與所述站臺(tái)1之間涂覆有防水膠41，避免站臺(tái)1的混凝土中的水分向所述絕緣板滲透而破壞絕緣效果。

在本實(shí)施例中，所述絕緣板6的橫向截面形狀為T形，包括一體連接的水平向絕緣面和豎直向絕緣面，所述水平向絕緣面鋪設(shè)在所述站臺(tái)1的上表面上，可防止所述絕緣板6整體下滑，所述豎直向絕緣面包括夾設(shè)于所述L形連接板6與站臺(tái)1之間的部分以及向上延伸的部分，所述向上延伸的部分與所述水平向絕緣面構(gòu)成的角落內(nèi)設(shè)有絕緣塊11，可起到進(jìn)一步絕緣的作用。并且，在所述水平向絕緣面與站臺(tái)1以及絕緣塊11之間涂覆有防水膠41，在所述向上延伸的部分與所述絕緣塊11之間也涂覆有防水膠41。