[實(shí)用新型]一種防噴濺導(dǎo)油管

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320532904.X
• 申請(qǐng)日: 2013-08-30
• 公開（公告）號(hào): CN203476559U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮克武;詹和鋒;王勇;榮長(zhǎng)江;黎林;王先鋒;余正秀;劉坤學(xué)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都陵川車用油箱有限公司
• 主分類號(hào): F02M37/00
• 分類號(hào): F02M37/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及燃油輸送設(shè)備，具體是指一種防噴濺導(dǎo)油管。?

背景技術(shù)

?燃油供給系統(tǒng)的功用是向發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)供應(yīng)各種工況下燃油所需要的燃油，燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、回油管、燃油壓力調(diào)節(jié)器、油壓脈動(dòng)阻尼器、噴油器、輸油管、冷起動(dòng)噴油器等組成。燃油被燃油泵從油箱中泵出，由燃油濾清器濾去雜質(zhì)，經(jīng)油壓脈沖阻尼器送至燃油壓力調(diào)節(jié)器，在燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用下，使油壓與進(jìn)氣管內(nèi)氣壓的差值保持恒定，然后由輸油管配送給各個(gè)噴油器和冷起動(dòng)噴油器。噴油器根據(jù)ECU的指令，控制噴油器的噴油開始時(shí)刻和噴油持續(xù)時(shí)間，使噴油器適時(shí)地噴射出所需的燃油。為了消除燃油泵泵油時(shí)或噴油器噴油時(shí)引起管路中的油壓產(chǎn)生微小擾動(dòng)，有些發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中還裝有油壓脈動(dòng)阻尼器，用于吸收管路中油壓波動(dòng)時(shí)的能量，以此抑制管路中油壓的脈動(dòng)，提高系統(tǒng)的噴油精度。?

?在供油階段，燃油經(jīng)過進(jìn)油管進(jìn)入到燃油泵中，在油管與燃油泵連接處的進(jìn)油口在長(zhǎng)時(shí)間燃油的沖擊下，會(huì)出現(xiàn)受損現(xiàn)象，并且油管的接頭處也會(huì)隨之而受損，因此在燃油輸送途中會(huì)出現(xiàn)漏油情況。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種防噴濺導(dǎo)油管，解決導(dǎo)油管中燃油易噴濺的問題，來達(dá)到保護(hù)油管、防止油管接頭漏油的目的。?

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來達(dá)到：?

本實(shí)用新型包括油管和接頭，所述接頭內(nèi)安裝有防噴濺機(jī)構(gòu)，所述防噴濺機(jī)構(gòu)包括內(nèi)螺紋和隔離片，內(nèi)螺紋設(shè)置在接頭內(nèi)壁，隔離片置于接頭和油管的連接處，所述隔離片上開有出油孔和調(diào)節(jié)孔，出油孔向靠近油管的一側(cè)翻邊。油箱中的燃油在燃油泵的牽引作用下快速流入泵內(nèi)，快速流動(dòng)的燃油產(chǎn)生較大的沖量，會(huì)對(duì)油管內(nèi)壁以及油管與燃油泵的連接處產(chǎn)生一定的沖擊，長(zhǎng)時(shí)間的沖擊下，油管內(nèi)壁特別是油管與燃油泵連接處的接頭和進(jìn)油口會(huì)首先受損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)發(fā)生漏油現(xiàn)象；在接頭內(nèi)安裝的防噴濺機(jī)構(gòu)可起到緩沖燃油快速流動(dòng)沖擊接頭的作用，內(nèi)螺紋在連接油管與燃油泵的同時(shí)，還能起到密封的效果，接頭與油管之間的隔離片可減緩快速流動(dòng)的燃油的速度，使燃油通過出油孔進(jìn)入到燃油泵中，防止燃油沿油管內(nèi)壁進(jìn)入進(jìn)油孔，減少噴濺；調(diào)節(jié)孔可在燃油量大時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使一部分燃油通過調(diào)節(jié)孔流出，起到泄壓的作用；在出油孔靠近油管的一側(cè)翻邊，所謂翻邊就是指在出油孔的邊緣設(shè)置凸起，防止燃油從出油孔邊緣上向四周流出，使得燃油憑自身慣性慢慢形成一個(gè)傾斜角度，在燃油流過出油孔一定距離內(nèi)形成的油柱逐漸變小，無法向外噴濺、擴(kuò)散，加強(qiáng)防噴濺的作用。

進(jìn)一步地，所述出油孔半徑是所述調(diào)節(jié)孔半徑大小的2～3倍。在隔離片上，絕大部分的燃油通過出油孔流向燃油泵，當(dāng)燃油量特別大時(shí)，調(diào)節(jié)孔可分擔(dān)出油孔的排油量，減輕出油孔處的沖擊力度；出油孔的半徑設(shè)為調(diào)節(jié)孔半徑的2～3倍，可適合輸送燃油量大小不同的情況，可有效地防止燃油噴濺，起到保護(hù)導(dǎo)油管的功能。?

進(jìn)一步地，所述出油孔與隔離片同心。在油管與接頭之間設(shè)置的隔離片呈圓形，出油孔的直徑與隔離片同心，可使得燃油快速通過，進(jìn)入到燃油泵中。?

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在隔離片與油管內(nèi)壁上的涂層。燃油長(zhǎng)時(shí)間地對(duì)隔離片或是油管內(nèi)壁進(jìn)行沖擊，隔離片或是油管內(nèi)壁容易受損，在隔離片或是油管內(nèi)壁上設(shè)置涂層可大大增加輸送量或是降低油管輸送的壓力，又或是減少隔離片的附著物保證燃油順暢通過，增大經(jīng)濟(jì)效益。?

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有以下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：?

1、本實(shí)用新型包括油管和接頭，所述接頭內(nèi)安裝有防噴濺機(jī)構(gòu)，所述防噴濺機(jī)構(gòu)包括內(nèi)螺紋和隔離片，內(nèi)螺紋設(shè)置在接頭內(nèi)壁，隔離片置于接頭和油管的連接處，所述隔離片上開有出油孔和調(diào)節(jié)孔，出油孔向靠近油管的一側(cè)翻邊。在出油孔靠近油管的一側(cè)翻邊，使得燃油憑自身慣性慢慢形成一個(gè)傾斜角度，在燃油流過出油孔一定距離內(nèi)形成的油柱逐漸變小，無法向外噴濺、擴(kuò)散，加強(qiáng)防噴濺的作用。

2、本實(shí)用新型在燃油長(zhǎng)時(shí)間地對(duì)隔離片或是油管內(nèi)壁進(jìn)行沖擊，隔離片或是油管內(nèi)壁容易受損，在隔離片或是油管內(nèi)壁上設(shè)置涂層可大大增加輸送量或是降低油管輸送的壓力，又或是減少隔離片的附著物保證燃油順暢通過，增大經(jīng)濟(jì)效益。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為油管的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，附圖標(biāo)記對(duì)應(yīng)的零部件名稱如下：

1-隔離片、2-油管、3-接頭、4-出油孔、5-調(diào)節(jié)孔。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1?