[實(shí)用新型]具有油泵保護(hù)功能的油箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320532872.3
• 申請日: 2013-08-30
• 公開（公告）號: CN203472531U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮克武;詹和鋒;王勇;榮長江;黎林;王先鋒;余正秀;劉坤學(xué)
• 申請（專利權(quán)）人: 成都陵川車用油箱有限公司
• 主分類號: B60K15/077
• 分類號: B60K15/077
• 代理公司: 成都行之專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體是指具有油泵保護(hù)功能的油箱。?

背景技術(shù)

?燃油供給系統(tǒng)的功用是向發(fā)動(dòng)機(jī)及時(shí)供應(yīng)各種工況下燃油所需要的燃油，燃油供給系統(tǒng)主要由燃油箱、電動(dòng)油泵、燃油濾清器、回管體、燃油壓力調(diào)節(jié)器、油壓脈動(dòng)阻尼器、噴油器、輸管體、冷起動(dòng)噴油器等組成。燃油被油泵從油箱中泵出，由燃油濾清器濾去雜質(zhì)，經(jīng)油壓脈沖阻尼器送至燃油壓力調(diào)節(jié)器，在燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用下，使油壓與進(jìn)氣管內(nèi)氣壓的差值保持恒定，然后由輸管體配送給各個(gè)噴油器和冷起動(dòng)噴油器。噴油器根據(jù)ECU的指令，控制噴油器的噴油開始時(shí)刻和噴油持續(xù)時(shí)間，使噴油器適時(shí)地噴射出所需的燃油。為了消除油泵泵油時(shí)或噴油器噴油時(shí)引起管路中的油壓產(chǎn)生微小擾動(dòng)，有些發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)中還裝有油壓脈動(dòng)阻尼器，用于吸收管路中油壓波動(dòng)時(shí)的能量，以此抑制管路中油壓的脈動(dòng)，提高系統(tǒng)的噴油精度。?

?在供油階段，燃油經(jīng)過進(jìn)管體進(jìn)入到油泵中，進(jìn)管體采用直通式，無彎曲，燃油加注時(shí)，燃油按直線方向直接進(jìn)入油泵，油泵會受到?jīng)_擊，會影響其使用壽命。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供具有油泵保護(hù)功能的油箱，解決油箱中油泵易受燃油沖擊而受損的問題，來達(dá)到保護(hù)油泵、提高油箱使用壽命的目的。?

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案來達(dá)到：?

本實(shí)用新型包括箱體和油泵，油泵置于箱體上，所述進(jìn)油裝置包括導(dǎo)油管和吸油槽，吸油槽設(shè)置于箱體底部，導(dǎo)油管的末端置于吸油槽內(nèi)，所述油泵的進(jìn)油口與吸油槽連接，所述導(dǎo)油管為圓弧形。箱體內(nèi)設(shè)置有吸油槽，油泵的進(jìn)油口置于吸油槽內(nèi)，燃油通過導(dǎo)油管快速流入吸油槽內(nèi)，快速流動(dòng)的燃油產(chǎn)生較大的沖量，會對管體內(nèi)壁以及吸油槽與油泵的進(jìn)油口處產(chǎn)生一定的沖擊，長時(shí)間的沖擊下，管體內(nèi)壁特別是油泵的進(jìn)油口會首先受損，從而影響到油泵的正常工作，并且由導(dǎo)油管進(jìn)入吸油槽內(nèi)的燃油會沿出油口內(nèi)壁向四周噴濺，導(dǎo)致導(dǎo)油管的出油口也容易受損；進(jìn)油裝置的設(shè)置，可改變?nèi)加椭苯佑捎凸苓M(jìn)入油泵，管體設(shè)置為圓弧形，在輸送燃油進(jìn)入吸油槽時(shí)可改變?nèi)加土鲃?dòng)方向，在圓弧彎道中減緩燃油的沖擊力，減小對吸油槽以及油泵進(jìn)油口的沖擊，達(dá)到保護(hù)油泵、增強(qiáng)其使用壽命的目的。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油管包括管體和出油口，所述出油口內(nèi)安裝有隔離片，隔離片置于出油口中，所述隔離片上開有出油孔和調(diào)節(jié)孔，出油孔向靠近管體的一側(cè)翻邊。在出油口內(nèi)安裝的隔離片可起到緩沖燃油快速流動(dòng)沖擊出油口和油泵進(jìn)油口的作用，出油口與管體之間的隔離片可減緩快速流動(dòng)的燃油的速度，使燃油通過出油孔進(jìn)入到吸油槽中，防止燃油沿管體內(nèi)壁進(jìn)入進(jìn)油口，減少噴濺；調(diào)節(jié)孔可在燃油量大時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，使一部分燃油通過調(diào)節(jié)孔流出，起到泄壓的作用；在出油孔靠近管體的一側(cè)翻邊，所述翻邊即是在出油孔的邊緣設(shè)置凸起，使得燃油憑自身慣性慢慢形成一個(gè)傾斜角度，在燃油流過出油孔一定距離內(nèi)形成的油柱逐漸變小，無法向外噴濺、擴(kuò)散，起到防噴濺的作用；?

進(jìn)一步地，所述出油孔半徑是所述調(diào)節(jié)孔半徑大小的2～3倍。在隔離片上，絕大部分的燃油通過出油孔流向吸油槽時(shí)，當(dāng)燃油量特別大時(shí)，調(diào)節(jié)孔可分擔(dān)出油孔的排油量，減輕出油孔處的沖擊力度；出油孔的半徑設(shè)為調(diào)節(jié)孔半徑的2～3倍，可適合輸送燃油量大小不同的情況，可有效地防止燃油噴濺，起到保護(hù)出油口的功能。

進(jìn)一步地，所述出油孔與隔離片同心。在管體與出油口之間設(shè)置的隔離片呈圓形，出油孔的直徑與隔離片同心，可使得燃油快速通過，進(jìn)入到吸油槽中。?

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置在隔離片與管體內(nèi)壁上的涂層。燃油長時(shí)間地對隔離片或是管體內(nèi)壁進(jìn)行沖擊，隔離片或是管體內(nèi)壁容易受損，在隔離片或是管體內(nèi)壁上設(shè)置涂層可大大增加輸送量或是降低管體輸送的壓力，又或是減少隔離片的附著物保證燃油順暢通過，增大經(jīng)濟(jì)效益。?

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所具有以下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：?

1、本實(shí)用新型包括箱體和油泵，油泵置于箱體上，所述進(jìn)油裝置包括導(dǎo)油管和吸油槽，吸油槽設(shè)置于箱體底部，導(dǎo)油管的末端置于吸油槽內(nèi)，所述油泵的進(jìn)油口與吸油槽連接，所述導(dǎo)油管為圓弧形。進(jìn)油裝置的設(shè)置，可改變?nèi)加椭苯佑捎凸苓M(jìn)入油泵，管體設(shè)置為圓弧形，在輸送燃油進(jìn)入吸油槽時(shí)可改變?nèi)加土鲃?dòng)方向，在圓弧彎道中減緩燃油的沖擊力，減小對吸油槽以及油泵進(jìn)油口的沖擊，達(dá)到保護(hù)油泵、增強(qiáng)其使用壽命的目的。

2、本實(shí)用新型在管體與出油口之間設(shè)置的隔離片呈圓形，出油孔的直徑與隔離片同心，可使得燃油快速通過，進(jìn)入到吸油槽中。?

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；?