[實用新型]合成S-2-氯丙酸甲酯的尾氣吸附裝置

有效

• 申請號: 201320532068.5
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN203458944U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 程經順;倪建彬;江維崇;楊濤
• 申請（專利權）人: 張家港市三聯化工科技有限公司
• 主分類號: B01D53/00
• 分類號: B01D53/00;B01D53/78;B01D53/50;B01D53/68
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 黃春松

技術領域

本實用新型涉及一種尾氣吸附裝置，尤其涉及一種合成S-2-氯丙酸甲酯的尾氣吸附裝置，主要屬于化工設備的技術領域。?

背景技術

在合成制造S-2-氯丙酸甲酯的工藝中一般采用D-乳酸甲酯和氯化亞砜反應的路線，反應副產二氧化硫和氯化氫氣體。為了使參與反應的原料充分反應必須把反應產生的氣體及時移除，通常采用加熱的方式一方面提高反應速度，另一方面把反應產生的氣體趕出。利用尾氣處理吸附裝置對汽化的原料進行回收，對反應副產二氧化硫和氯化氫氣體進行吸收處理獲得混酸（稀硫酸、鹽酸）外賣。?

發明內容

本實用新型的目的在于提出一種合成S-2-氯丙酸甲酯的尾氣吸附裝置。?

本實用新型的目的，將通過以下技術方案得以實現：一種合成S-2-氯丙酸甲酯的尾氣吸附裝置，包括反應釜、冷凝器、氣液分離器、尾氣緩沖罐和尾氣處理組件，其特征在于：所述尾氣吸附裝置設有第一液封U型管和第二液封U型管，所述反應釜頂部設有出氣口和進液口，所述第一液封U型管一端連接反應釜的出氣口，另一端連接冷凝器，所述第二液封U型管一端連接反應釜的進液口，另一端連接氣液分離器，所述冷凝器底部與氣液分離器相連，所述氣液分離器連接尾氣緩沖罐，所述尾氣緩沖罐頂部由管道連接尾氣處理組件，底部由管道連接至第二液封U型管。?

進一步地，所述尾氣吸附裝置還設有二級冷凝器，所述二級冷凝器設置于氣液分離器與尾氣緩沖罐之間，所述二級冷凝器頂部由管道連接氣液分離器，底部設有兩個支管，其中一個支管連接第二液封U型管，另一個支管連接至尾氣緩沖罐頂部。?

進一步地，所述尾氣處理組件包括降膜吸收器、填料吸收塔、混酸槽和液堿中和槽，所述降膜吸收器頂部由管道連接尾氣緩沖罐頂部，降膜吸收器底部由管道連接混酸槽，所述混酸槽設有連接至降膜吸收器頂部的輸料管，所述降膜吸收器底部還設有出氣孔，所述出氣孔由導管連接填料吸收塔底部，所述填料吸收塔頂部設有排空通道，所述填料吸收塔底部由管道連接液堿中和槽，所述液堿中和槽設有連接至填料吸收塔頂部的傳輸管。?

應用本實用新型的尾氣吸附裝置，設有液封U型管與冷凝器進行外回流，使得反應的易汽化的原料不會流失，節約了原料，降低了成本；同時確保冷凝器內冷凝液不會直接回流至反應釜，保證了反應釜的安全，尾氣經過處理后達到排放標準。?

附圖說明

圖1是本實用新型合成S-2-氯丙酸甲酯的尾氣吸附裝置的結構示意圖。?

具體實施方式

以下便結合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解、掌握。?

如圖1所示，合成S-2-氯丙酸甲酯的尾氣吸附裝置，包括反應釜1、冷凝器2、氣液分離器3、尾氣緩沖罐4和尾氣處理組件5，特別地，尾氣吸附裝置設有第一液封U型管6和第二液封U型管7，反應釜1頂部設有出氣口11和進液口12，第一液封U型管6一端連接反應釜1的出氣口11，另一端連接冷凝器2，第二液封U型管7一端連接反應釜1的進液口12，另一端連接氣液分離器3，冷凝器2底部與氣液分離器3相連，氣液分離器3連接尾氣緩沖罐4，尾氣緩沖罐4頂部由管道連接尾氣處理組件5，底部由管道連接至第二液封U型管7。?

為優化本裝置，尾氣吸附裝置還設有二級冷凝器8，二級冷凝器8設置于氣液分離器3與尾氣緩沖罐4之間，二級冷凝器8頂部由管道連接氣液分離器3，底部設有兩個支管，其中一個支管連接第二液封U型管7，另一個支管連接至尾氣緩沖罐4頂部。?

另外，尾氣處理組件包括降膜吸收器、填料吸收塔、混酸槽和液堿中和槽，降膜吸收器頂部由管道連接尾氣緩沖罐頂部，降膜吸收器底部由管道連接混酸槽，混酸槽設有連接至降膜吸收器頂部的輸料管，降膜吸收器底部還設有出氣孔，出氣孔由導管連接填料吸收塔底部，填料吸收塔頂部設有排空通道，填料吸收塔底部由管道連接液堿中和槽，液堿中和槽設有連接至填料吸收塔頂部的傳輸管，附圖省略尾氣處理組件5內各部件標記。?

具體實施時，采用兩級冷凝器，尾氣及部分原料由第一液封U型管經一級冷凝器冷凝，冷凝后的原料進入氣液分離器，再由第二液封U型管回流至反應釜繼續參與反應，剩余尾氣進入第二冷凝器繼續冷凝，冷凝后的原料回流至第二液封U型管后進入反應釜繼續參與反應，未被冷凝的含二氧化硫、氯化氫氣體的尾氣進入尾氣緩沖罐，尾氣一部分會溶于尾氣緩沖罐，另一部分進入尾氣處理組件進行尾氣處理，尾氣處理組件的功能實現非本實用新型技術重點，故不再贅述。?