[實(shí)用新型]設(shè)有操作臺(tái)的配料車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320531573.8
• 申請(qǐng)日: 2013-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203512805U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張朝陽(yáng);周紅亮;李哲;王琦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州創(chuàng)新耐火材料有限公司
• 主分類號(hào): B65G65/32
• 分類號(hào): B65G65/32;B65D88/66
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王金;賀保平

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種耐火材料生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種配料車。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，耐火材料廣泛應(yīng)用到各種工業(yè)場(chǎng)合中。在耐火材料的生產(chǎn)過(guò)程中，需要使用配料車接受多個(gè)配料倉(cāng)內(nèi)的物料。各配料倉(cāng)的出料口處皆設(shè)有配料倉(cāng)方形板，出料口位于配料倉(cāng)方形板的中部。配料車具有一料斗，料斗頂部設(shè)有進(jìn)料口，使用時(shí)配料車移動(dòng)至配料倉(cāng)下方，并使配料車進(jìn)料口與配料倉(cāng)出料口相接，然后打開(kāi)配料倉(cāng)的卸料閥，使物料落入配料車的料斗內(nèi)。料斗底部設(shè)有料斗出料口，料斗出料口處設(shè)有出料閥。配料車接滿料后，移動(dòng)至混料倉(cāng)頂部，使料斗出料口對(duì)準(zhǔn)混料倉(cāng)進(jìn)料口，然后打開(kāi)料斗出料閥，使物料落入混料倉(cāng)中，完成配料車配料過(guò)程。配料車進(jìn)料時(shí)，配料車進(jìn)料口與配料倉(cāng)出料口僅是對(duì)接在一起，沒(méi)有能夠使二者完全密封在一起的緊壓力，因此進(jìn)料過(guò)程中會(huì)有物料從配料車進(jìn)料口與配料倉(cāng)出料口的對(duì)接間隙漏出，給正常配料帶來(lái)麻煩，降低配料效率，并給操作人員增加清理、回收的工作量。

現(xiàn)有的配料車沒(méi)有設(shè)置操作臺(tái)，工作人員只能在車下進(jìn)行操作，工作起來(lái)十分不方便。在配料過(guò)程中，物料容易在料斗內(nèi)堵塞或積壓在一起，從而影響進(jìn)料和出料。目前，缺少能夠防止料斗堵塞或積壓的配料車。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠解決上述問(wèn)題的設(shè)有操作臺(tái)的配料車。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的設(shè)有操作臺(tái)的配料車包括底板，底板向下連接有移動(dòng)輪，底板上設(shè)有機(jī)架，機(jī)架內(nèi)設(shè)有料斗，料斗底部連接有料斗出料口；料斗頂部連接有軟質(zhì)進(jìn)料管，軟質(zhì)進(jìn)料管頂部連接有配料車方形板，配料車方形板中部設(shè)有與軟質(zhì)進(jìn)料管相連通的通孔，該通孔作為配料車進(jìn)料口；配料車方形板下方的機(jī)架上設(shè)有進(jìn)料電控氣缸，進(jìn)料電控氣缸的輸出桿與所述配料車方形板固定連接在一起；所述底板上與機(jī)架并排設(shè)有操作臺(tái)，操作臺(tái)包括柜體和柜體頂部設(shè)置的電控裝置；所述進(jìn)料電控氣缸與所述電控裝置通過(guò)控制線路相連接。

所述機(jī)架上設(shè)有進(jìn)料電控氣缸安裝板，進(jìn)料電控氣缸的缸體固定在進(jìn)料電控氣缸安裝板上。

所述料斗后側(cè)壁上固定連接有振動(dòng)電機(jī)，振動(dòng)電機(jī)與所述電控裝置通過(guò)控制線路相連接。

所述柜體前方的底板上設(shè)有遮擋擱物架。

所述料斗出料口與料斗的連接處滑動(dòng)設(shè)有出料板閥；料斗后方的機(jī)架上設(shè)有出料電控氣缸，出料電控氣缸的輸出桿與所述出料板閥固定連接在一起。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，能夠在現(xiàn)有配料車的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，降低設(shè)備升級(jí)成本。由于進(jìn)料電控氣缸、振動(dòng)電機(jī)以及出料電控氣缸均與操作臺(tái)上的電控裝置相連接，因此操作人員可以在操作臺(tái)上完成進(jìn)料、出料以及振動(dòng)疏通等工作，使用十分方便，工作效率得到提高。

工作時(shí)進(jìn)料電控氣缸將配料車方形板向上與配料倉(cāng)方形板緊壓在一起，從而消除配料車進(jìn)料口與配料倉(cāng)出料口的對(duì)接間隙，防止物料漏出，不但提升了配料效率，也降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。由于出料電控氣缸伸出和縮回的力量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于電磁閥，因此能夠可靠地實(shí)現(xiàn)開(kāi)閥或關(guān)閥的動(dòng)作。本實(shí)用新型能夠依靠振動(dòng)電機(jī)的振動(dòng)疏通物料，避免出現(xiàn)物料堵塞、積壓現(xiàn)象。遮擋擱物架既可以臨時(shí)放置物品，又可以起到防護(hù)作用，防止操作人員在配料車移動(dòng)時(shí)因未站穩(wěn)而從底板上掉下來(lái)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中操作臺(tái)的右視圖；?

圖3是圖1的左視圖；?

圖4是配料車方形板的俯視圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，本實(shí)用新型的設(shè)有操作臺(tái)的配料車包括底板1，底板1向下連接有移動(dòng)輪2，底板1上設(shè)有機(jī)架3，機(jī)架3內(nèi)設(shè)有料斗4，料斗4底部連接有料斗出料口6；料斗4頂部連接有軟質(zhì)進(jìn)料管11，軟質(zhì)進(jìn)料管11頂部連接有配料車方形板12，配料車方形板12中部設(shè)有與軟質(zhì)進(jìn)料管11相連通的通孔，該通孔作為配料車進(jìn)料口5；配料車方形板12下方的機(jī)架3上設(shè)有進(jìn)料電控氣缸14，進(jìn)料電控氣缸的輸出桿13與所述配料車方形板12固定連接在一起。

所述底板1上與機(jī)架3并排設(shè)有操作臺(tái)，操作臺(tái)包括柜體16和設(shè)置在柜體16頂部的電控裝置17（電控裝置可以采用PLC或單片機(jī)或集成電路等常見(jiàn)的形式）；所述進(jìn)料電控氣缸14與所述電控裝置17通過(guò)控制線路相連接。所述機(jī)架3上設(shè)有進(jìn)料電控氣缸安裝板15，進(jìn)料電控氣缸14的缸體固定在進(jìn)料電控氣缸安裝板15上。

所述料斗后側(cè)壁9上固定連接有振動(dòng)電機(jī)8，振動(dòng)電機(jī)8與所述電控裝置17通過(guò)控制線路相連接。