[實(shí)用新型]一種手推車制動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320531092.7
• 申請(qǐng)日: 2013-08-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203681617U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴岳生;何瓊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都國(guó)光電氣股份有限公司
• 主分類號(hào): B62B5/04
• 分類號(hào): B62B5/04
• 代理公司: 成都華典專利事務(wù)所(普通合伙) 51223
• 代理人: 徐豐;楊保剛

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種手推車，特別涉及一種手推車制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

手推車廣泛用于民航機(jī)上服務(wù)及火車、賓館、醫(yī)院等流動(dòng)作業(yè)的服務(wù)場(chǎng)所，手推車必須裝有制動(dòng)裝置，在使用時(shí)能及時(shí)制動(dòng)也能及時(shí)放開(kāi)制動(dòng)，以便可以在使用中穩(wěn)定停放，最重要的是可以確保手推車在使用中的絕對(duì)安全，因此手推車制動(dòng)裝置是手推車中比不可少的裝置。

發(fā)明內(nèi)容：?

現(xiàn)有的手推車制動(dòng)裝置，尤其是航空或鐵路上應(yīng)用的手推車，其制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且主要部件大量采用金屬鑄件，其缺點(diǎn)是：零件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，相應(yīng)的制造工藝也復(fù)雜、加工量大、成本高；重量重；鑄件易斷裂，造成故障；不易維護(hù)修理。

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題，就是設(shè)計(jì)一種能解決上述問(wèn)題的手推車制動(dòng)裝置。

本實(shí)用新型所述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：

一種手推車制動(dòng)裝置，包括剎車壓桿、凸輪轉(zhuǎn)盤、剎車盤、拉條、制動(dòng)踏板、踏板支架和踏板復(fù)位裝置，所述踏板復(fù)位裝置安裝在踏板支架上，所述踏板復(fù)位裝置包括解除制動(dòng)踏板，所述踏板復(fù)位裝置還包括復(fù)位前擋板、復(fù)位后擋板和復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧將復(fù)位前擋板和復(fù)位后擋板連接在一起，且所述復(fù)位后擋板與解除制動(dòng)踏板保持接觸，所述制動(dòng)踏板和解除制動(dòng)踏板均與拉條相連接，剎車制動(dòng)時(shí)，踩踏制動(dòng)踏板，所述制動(dòng)踏板帶動(dòng)拉條運(yùn)動(dòng)，拉條帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)盤運(yùn)動(dòng)，所述凸輪轉(zhuǎn)盤上的凸臺(tái)頂推剎車壓桿移動(dòng)，并保持凸臺(tái)對(duì)剎車壓桿的頂推狀態(tài)，剎車壓桿移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)剎車盤移動(dòng)并使剎車盤與車輪接觸，使推車制動(dòng)；解除制動(dòng)時(shí)，踩踏解除制動(dòng)踏板，所述解除制動(dòng)踏板帶動(dòng)拉條移動(dòng)，拉條帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)盤運(yùn)動(dòng)，所述凸輪轉(zhuǎn)盤上的凸臺(tái)離開(kāi)剎車桿，解除凸臺(tái)對(duì)剎車壓桿的頂推狀態(tài)，剎車壓桿恢復(fù)原位，剎車壓桿恢復(fù)原位的同時(shí)帶動(dòng)剎車盤移動(dòng)并使剎車盤離開(kāi)車輪，使推車解除制動(dòng)狀態(tài)，所述凸輪轉(zhuǎn)盤上的凸臺(tái)離開(kāi)剎車桿的同時(shí)復(fù)位彈簧恢復(fù)自然狀態(tài)并帶動(dòng)復(fù)位后擋板運(yùn)動(dòng)，復(fù)位后擋板帶動(dòng)制動(dòng)踏板復(fù)位。

所述的手推車制動(dòng)裝置，所述解除制動(dòng)踏板、制動(dòng)踏板處于超越復(fù)位位置時(shí)，復(fù)位前擋板在復(fù)位彈簧的彈性勢(shì)能作用下使解除制動(dòng)踏板、制動(dòng)踏板恢復(fù)到正常復(fù)位位置。

所述的手推車制動(dòng)裝置，所述解除制動(dòng)踏板、制動(dòng)踏板、踏板支架采用增強(qiáng)尼龍注塑件制成。

所述的手推車制動(dòng)裝置，所述解除制動(dòng)踏板、制動(dòng)踏板、踏板支架采用鋁合金型材制成。

所述的手推車制動(dòng)裝置，所述凸輪由不銹鋼沖壓件制成。

本實(shí)用新型的有益效果是：零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工量小、加工工藝簡(jiǎn)化，成本低；減少了零部件數(shù)量組成且零件采用的輕型堅(jiān)固材料，進(jìn)而減輕了重量且零件堅(jiān)固耐用；零件一致性好，安全可靠，裝配維護(hù)方便。

附圖說(shuō)明

圖1?本實(shí)用新型中的手推車制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2?本實(shí)用新型中的手推車制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3?本實(shí)用新型中的手推車制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)左視圖；

在圖1中，1、拉條，2、解除制動(dòng)踏板，3、制動(dòng)踏板，4、踏板支架，5、剎車壓桿，6、凸輪轉(zhuǎn)盤，7、復(fù)位前擋板，8、復(fù)位后擋板，9、復(fù)位彈簧，10、剎車推桿，11、剎車盤，12、凸臺(tái)，13、車輪。

具體實(shí)施例

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案。

參加圖1，本實(shí)施例中的一種手推車制動(dòng)裝置，包括剎車壓桿、凸輪轉(zhuǎn)盤、剎車盤、拉條、制動(dòng)踏板、踏板支架和踏板復(fù)位裝置，所述踏板復(fù)位裝置安裝在踏板支架上，所述踏板復(fù)位裝置包括解除制動(dòng)踏板，所述踏板復(fù)位裝置還包括復(fù)位前擋板、復(fù)位后擋板和復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧將復(fù)位前擋板和復(fù)位后擋板連接在一起，且所述復(fù)位后擋板與制動(dòng)踏板保持接觸，所述制動(dòng)踏板與拉條相連接，剎車制動(dòng)時(shí)，踩踏制動(dòng)踏板，所述制動(dòng)踏板帶動(dòng)拉條運(yùn)動(dòng)，拉條帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)盤運(yùn)動(dòng)，所述凸輪轉(zhuǎn)盤上的凸臺(tái)頂推剎車壓桿移動(dòng)，并保持凸臺(tái)對(duì)剎車壓桿的頂推狀態(tài)，剎車壓桿移動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)剎車盤移動(dòng)并使剎車盤與車輪接觸，使推車制動(dòng)；解除制動(dòng)時(shí)，踩踏解除制動(dòng)踏板，所述解除制動(dòng)踏板帶動(dòng)拉條移動(dòng)，拉條帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)盤運(yùn)動(dòng)，所述凸輪轉(zhuǎn)盤上的凸臺(tái)離開(kāi)剎車桿，解除凸臺(tái)對(duì)剎車壓桿的頂推狀態(tài)，剎車壓桿恢復(fù)原位，剎車壓桿恢復(fù)原位的同時(shí)帶動(dòng)剎車盤移動(dòng)并使剎車盤離開(kāi)車輪，使推車解除制動(dòng)狀態(tài)，所述凸輪轉(zhuǎn)盤上的凸臺(tái)離開(kāi)剎車桿的同時(shí)復(fù)位彈簧恢復(fù)自然狀態(tài)并帶動(dòng)復(fù)位后擋板運(yùn)動(dòng)，使復(fù)位后擋板帶動(dòng)制動(dòng)踏板復(fù)位。本實(shí)施例中手推車制動(dòng)裝置的零件結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工量小、加工工藝簡(jiǎn)化，成本低；減少了零部件數(shù)量組成且零件采用的輕型堅(jiān)固材料，進(jìn)而減輕了重量且堅(jiān)固耐用；零件一致性好，安全可靠，裝配維護(hù)方便。