[實用新型]一種鎖緊裝置及電池包組件

有效

• 申請號: 201320530853.7
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN203485732U
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 黃鵬;王洪軍;梁豐收
• 申請（專利權）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種用于將電池包固定于車輛上的鎖緊裝置及電池包組件。

背景技術

電動車現已進入人們的生活，例如：電動出租車、電動公交車等都在我們的生活中得到了越來越多的應用。電動車的核心技術為蓄電池，所以電池的安全也就自然而然的成為了使用者關心的問題。電池包的安裝固定、維護拆卸等直接影響到電池包乃至電動車的安全性。目前，安裝電池包的方式主要如下：將電池包固定于起托架上，再通過叉車將帶有電池包的起托架從車身的側邊推進車底，然后，工人鉆到地溝里以位于汽車的底盤下面且工人需要自下而上的進行手工的打螺絲，以將帶有電池包的起托架固定于車底，從而實現將整個電池包固定在車內。該安裝方式由于工人是在地面以下作業，需仰面朝上，且工人的眼睛很難看清作業面的具體工況，以致給電池包的安裝及維護帶來一定的困難，而且工人的作業場地受到很大限制且工作環境比較差，勞動強度都很大。所以，現有的在車底通過螺絲將電池包安裝于車身的方式操作十分復雜。

可以理解的是，本部分的陳述僅提供與本實用新型相關的背景信息，可能構成或不構成所謂的現有技術。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對現有技術中在電動車上安裝電池包的操作復雜的缺陷，提供一種可以便捷的將電池包安裝于車身上且能極大的改善工人的工作環境的鎖緊裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是提供一種鎖緊裝置，其包括：固定于車身上的第一支架及第二支架，第一支架上設置有可旋轉的操作桿及絲桿，所述操作桿橫向設置于第一支架上，所述絲桿可隨操作桿的旋轉而轉動且與操作桿垂直；絲桿的一端設置于第一支架上且所述絲桿的一端套設有齒輪，絲桿的另一端以可繞豎直軸線轉動的方式支撐于第二支架上；操作桿的外壁設置有螺紋，操作桿的一端供用戶操作，操作桿的另一端通過操作桿上的螺紋及所述齒輪與絲桿傳動連接；第二支架上固定有限位柱，絲桿的位于第二支架上方的位置處螺接有可沿限位柱上下運動的鎖緊壓塊。

在上述鎖緊裝置中，第一支架的底部設置有若干吊環，所述操作桿穿過若干吊環以實現可旋轉的設置于第一支架上。

在上述鎖緊裝置中，所述若干吊環均勻的分布于第一支架的底部。

在上述鎖緊裝置中，所述操作桿呈圓柱狀，且所述吊環的直徑與操作桿的直徑相同。

在上述鎖緊裝置中，所述操作桿的一端上設置有供用戶操作的手柄，手柄與操作桿垂直。

在上述鎖緊裝置中，所述螺紋設置于操作桿中靠近齒輪的一端的末端。

在上述鎖緊裝置中，所述操作桿為螺桿或蝸桿。

在上述鎖緊裝置中，所述第二支架上固定有支撐塊，支撐塊上設置有供絲桿轉動的孔。

在上述鎖緊裝置中，支撐塊呈長方體型或正方體型。

在上述鎖緊裝置中，所述限位柱呈圓柱形。

為了更好的解決上述技術問題，本實用新型還提供了一種電池包組件，其包括：起托架、固定于起托架上的電池包、將起托架固定于車身上的鎖緊裝置，鎖緊裝置為上述鎖緊裝置中任意一種，起托架上設置有缺口，鎖緊裝置的絲桿穿過所述缺口并通過鎖緊壓塊將起托架固定于車身上。

本實用新型提供的鎖緊裝置，其主要通過在車身上固定設置第一支架及第二支架，且第一支架上橫向設置可以旋轉的操作桿、及可隨操作桿的旋轉而轉動的絲桿，操作桿的外壁設置螺紋且絲桿的一端套設齒輪，則操作桿通過螺紋與齒輪接觸即可實現操作桿帶動齒輪轉動，進而改變力的傳遞方向，從而絲桿的旋轉可以帶動固定于絲桿上的鎖緊壓塊沿限位柱向下運動，鎖緊向下運動即可將起托架固定于車身上。所以，工人只需在車身側部對操作桿的末端施力即可便捷的固定電池包，其可以避免工人鉆入車底的地溝內，故本實用新型提供的鎖緊裝置不僅可以便捷的安裝電池包，也可以大大改善工人的工作環境及安裝電池包的成本。??

附圖說明

圖1是本實用新型提供的一優選實施例中鎖緊裝置的立體圖；

圖2是本實用新型提供的一優選實施例中鎖緊裝置將起托架固定之前的結構示意圖（起托架中省略電池包）；

圖3是本實用新型提供的一優選實施例中一個鎖緊裝置將起托架固定之后的結構示意圖（起托架中省略電池包）；

圖4是本實用新型提供的一優選實施例中兩個鎖緊裝置將起托架固定之后的結構示意圖（起托架上固定有電池包）。??

具體實施方式