[實用新型]一種減振汽車座椅

有效

• 申請號: 201320530810.9
• 申請日: 2013-08-29
• 公開（公告）號: CN203472614U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 朱根興
• 申請（專利權）人: 蘇州市燁銘塑膠制品廠
• 主分類號: B60N2/62
• 分類號: B60N2/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種座椅，具體涉及一種減振汽車座椅。??

背景技術

傳統的汽車座椅一般采用彈簧和（或）泡沫塑料來進行減振，而這種減振材料本身存在一些不足：泡沫塑料塊透氣性差，炎熱夏天使人感覺煩躁不適，且一般駕駛員座椅所使用的彈簧阻尼小，緩沖效果差，反彈力大，長時間乘坐坐墊偏軟，易疲勞，增大盆骨旋轉及作用于脊柱上的彎曲力，尤其當車在不平道路上行駛時，上下顛簸厲害，更加容易使人疲勞且暈車。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種設計合理、可靠性好、減振效果好的汽車座椅。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種減振汽車座椅，包括靠背、連接在靠背下端的坐墊以及用于支撐坐墊的支撐座，所述靠背和坐墊均是由具有慢回彈力學性能的海綿填充至皮質層內制成，所述坐墊上方中部設有一高密度海綿鑲塊；所述坐墊下方設有一防震墊；所述防震墊下方設有彈性組件；所述彈性組件由多根彈簧圍成網框結構構成。

作為本實用新型進一步改進的，所述網框結構由彈簧鋼絲構成的封閉的矩形框架和等間距的設置在矩形框架中多根彈簧鋼絲

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型方案的減振汽車座椅，在臀部與坐墊接觸的部位（中部）增加一高密度海綿鑲塊，減少與臀部接觸部位的變形量，從而減少乘員身體振動幅度；坐墊底部設有的防震墊和網框結構的彈性組件，具有優良的隔振性能，與主要的人體分量諧振率和加速度一致，能使乘員避開高振幅的振動，對臀部具有堅實的支承作用，能盡可能減少骨盆旋轉及作用于脊柱上的彎曲力，極大的提高乘員的舒適性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型的一種減振汽車座椅的結構示意圖；

附圖2為本實用新型的坐墊底部結構示意圖；

其中：1、靠背；2、坐墊；3、支撐座；4、海綿鑲塊；5、防震墊；6、彈性組件。??

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1、2為本實用新型所述的一種減振汽車座椅，包括靠背1、連接在靠背1下端的坐墊2以及用于支撐坐墊3的支撐座3，所述靠背1和坐墊2均是由具有慢回彈力學性能的海綿填充至皮質層內制成，所述坐墊2上方中部設有一高密度海綿鑲塊4；所述坐墊2下方設有一防震墊5；所述防震墊5下方設有彈性組件6；所述彈性組件6由多根彈簧圍成網框結構構成；所述網框結構由彈簧鋼絲構成的封閉的矩形框架和等間距的設置在矩形框架中多根彈簧鋼絲。

在臀部與坐墊2接觸的部位（中部）增加一高密度海綿鑲塊4，減少與臀部接觸部位的變形量，從而減少乘員身體振動幅度；坐墊2底部設有的防震墊5和網框結構的彈性組件6，具有優良的隔振性能，與主要的人體分量諧振率和加速度一致，能使乘員避開高振幅的振動，對臀部具有堅實的支承作用，能盡可能減少骨盆旋轉及作用于脊柱上的彎曲力，極大的提高乘員的舒適性。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。