[實用新型]電磁氣門內燃機有效
| 申請號: | 201320530733.7 | 申請日: | 2013-08-28 |
| 公開(公告)號: | CN203488221U | 公開(公告)日: | 2014-03-19 |
| 發明(設計)人: | 呂慶 | 申請(專利權)人: | 呂慶 |
| 主分類號: | F01L9/04 | 分類號: | F01L9/04 |
| 代理公司: | 北京雙收知識產權代理有限公司 11241 | 代理人: | 解政文 |
| 地址: | 654211 云南省*** | 國省代碼: | 云南;53 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電磁 氣門 內燃機 | ||
1.一種電磁氣門內燃機,包括進氣門(6)、排氣門(13)、缸頭(1)、曲軸箱(8)、曲軸(17)和氣門桿(20),其特征在于:還包括進氣門裝置和排氣門裝置,所述進氣門裝置包括左上電磁鐵(2)、左永磁鐵(3)和左下電磁鐵(4),所述排氣門裝置包括右上電磁鐵(16)、右永磁鐵(15)、右下電磁鐵(14),所述進氣門(6)的氣門桿(20)穿過左下電磁鐵(4),所述氣門桿(20)尾部連接左永磁鐵(3),所述左上電磁鐵(2)、左下電磁鐵(4)分別設置在左永磁鐵(3)的上下兩端,左上電磁鐵(2)和左下電磁鐵(4)均與左永磁鐵(3)有距離,左上電磁鐵(2)、左下電磁鐵(4)分別固定在缸頭(1)里,所述左上電磁鐵(2)和左下電磁鐵(4)的磁極上下排列,所述排氣門裝置與進氣門裝置結構相同,所述排氣門(13)的氣門桿(20)穿過右下電磁鐵(14)與右永磁鐵(15)連接;
還包括進氣門傳感器(10)、排氣門傳感器(11)、缸頭導線孔(19)、曲軸導線孔(18)和電子控制器(7),所述缸頭(1)設有缸頭導線孔(19),左上電磁鐵(2)和左下電磁鐵(4)分別通過缸頭導線孔(19)中的導線與電子控制器(7)相連,曲軸箱(8)設有曲軸導線孔(18),電子控制器(7)通過曲軸導線孔(18)中的導線又分別與排氣門傳感器(11)和進氣門傳感器(10)相連;
所述曲軸(17)上設有進氣觸頭(9)和排氣觸頭(12),排氣門傳感器(11)和進氣門傳感器(10)均固定在曲軸箱(8),所述進氣門傳感器(10)位于進氣觸頭(9)旋轉軌跡上,所述排氣門傳感器(11)位于排氣觸頭(12)旋轉軌跡上。
2.根據權利要求1所述的電磁氣門內燃機,其特征在于:所述左永磁鐵(3)、左上電磁鐵(2)和左下電磁鐵(4)均為圓柱體。
3.根據權利要求1所述的電磁氣門內燃機,其特征在于:所述左上電磁鐵(2)、左下電磁鐵(4)分別通過螺栓固定在缸頭(1)里。
4.根據權利要求1所述的電磁氣門內燃機,其特征在于:所述缸頭導線孔(19)位于缸頭(1)上方,缸頭導線孔(19)為一個、兩個或多個,所述曲軸導線孔(18)位于曲軸箱(8)一側或兩側,其數量為一個、兩個或多個,所述進氣門裝置為一組、兩組或多組,所述排氣門裝置為一組、兩組或多組,所述曲軸(17)上的進氣觸頭(9)和進氣門傳感器(10)為一對、兩對或多對,所述曲軸(17)上的排氣觸頭(12)和排氣門傳感器(11)為一對、兩對或多對。
5.根據權利要求1所述的電磁氣門內燃機,其特征在于:所述電子控制器(7)為程序化控制,電子控制器(7)能夠延時或提前電子化控制進氣門(6)和排氣門(13)的開關時間。
6.根據權利要求1所述的電磁氣門內燃機,其特征在于:所述曲軸(17)上的進氣觸頭(9)和排氣觸頭(12)沿曲軸(17)軸線不同位置設置。
7.根據權利要求1所述的電磁氣門內燃機,其特征在于:還包括氣門彈簧(5),氣門彈簧(5)與氣門桿(20)同軸,所述氣門彈簧(5)與缸頭(1)底部上端面和左永磁鐵(3)下端面固定。
8.根據權利要求2所述的電磁氣門內燃機,其特征在于:所述氣門桿(20)穿過左下電磁鐵(4),所述氣門桿(20)與左上電磁鐵(2)、左下電磁鐵(4)和左永磁鐵(3)同軸。
9.根據權利要求1所述的電磁氣門內燃機,其特征在于:所述進氣門裝置和排氣門裝置對稱設置。
10.根據權利要求1所述的電磁氣門內燃機,其特征在于:所述電子控制器(7)位于內燃機外。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于呂慶,未經呂慶許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320530733.7/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種帶有保險裝置的啟動機構
- 下一篇:機器人行走機構及其控制方法





