[實(shí)用新型]連桿車孔固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320530703.6
• 申請(qǐng)日: 2013-08-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203449048U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚哲寶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島肯拉鐸機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B23Q3/12
• 分類號(hào): B23Q3/12
• 代理公司: 青島聯(lián)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 37227
• 代理人: 段秀瑛;王月玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種機(jī)械加工設(shè)計(jì)領(lǐng)域用固定裝置，具體的說(shuō)，涉及一種適用于連桿車孔的固定裝置。

背景技術(shù)

利用普通車床對(duì)連桿類工件進(jìn)行車孔加工時(shí)，對(duì)工件的外形尺寸精度要求不高，而對(duì)于連桿上大孔和小孔的位置和尺寸精度要求較高。

傳統(tǒng)的方法是先在連桿工件上畫出車孔的位置，然后根據(jù)所劃的孔線和四爪卡爪卡緊、找正，最后再根據(jù)內(nèi)孔找正磨削孔，此種方式對(duì)于加工精度要求不高的工件車孔較為適用，但對(duì)于偏心距要求精度較高的工件，需要對(duì)車孔的孔間中心距都有嚴(yán)格的要求，為保證工件的幾何尺寸和幾何精度，需要有專門的夾緊固定裝置，特別是大批量生產(chǎn)中，傳統(tǒng)的加工工藝嚴(yán)重影響的生產(chǎn)效率和加工精度。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有連桿類工件在車孔加工工藝過(guò)程中的缺點(diǎn)，提供一種可靠的、精度高的連桿車孔固定裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種連桿車孔固定裝置，固定于車床主軸，其特征在于：該固定裝置包括盤根、滑塊、拉桿、固定盤、車孔平板和定位板，所述的滑塊和拉桿位于盤根上端，各有兩只，拉桿上端與一塊橫向放置的壓板相連，下端通過(guò)滑塊與氣缸相連；固定盤的上部依次設(shè)有車孔平板和定位板。

優(yōu)選的是，所述的定位板為V型結(jié)構(gòu)，定位板縱向軸線處設(shè)有鎖緊螺栓。

優(yōu)選的是，所述的壓板與拉桿上端通過(guò)圓柱頭螺釘固定。

優(yōu)選的是，所述的拉桿與固定盤接觸處設(shè)有耐磨銅套，銅套位于拉桿的外端。

優(yōu)選的是，所述的盤根與固定盤之間設(shè)有安裝支架，固定盤與安裝支架通過(guò)螺栓固定。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為：

（1）拉桿下端通過(guò)滑塊與氣缸相連，夾緊固定所需動(dòng)力從安裝于車床上氣缸獲得，節(jié)省勞動(dòng)力；

（2）定位板為V型結(jié)構(gòu)，定位板縱向軸線處設(shè)有鎖緊螺栓，連桿類工件可以輕松固定夾緊于V型結(jié)構(gòu)的內(nèi)部，且V型結(jié)構(gòu)具有很好地通用性，適用于不同尺寸和規(guī)格的工件，實(shí)現(xiàn)連桿類工件的快速、可靠的定位夾緊；

（3）本實(shí)用新型的固定裝置，固定于車床主軸，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高，不僅縮短工件車孔加工的輔助時(shí)間，且能提高工件加工的生產(chǎn)效率和加工精度。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1—盤根，2—滑塊，3—拉桿，4—固定盤，5—車孔平板，6—定位板，7—壓板，8—鎖緊螺栓，9—銅套

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式：

參見(jiàn)圖1，一種連桿車孔固定裝置，固定于車床主軸，該固定裝置包括盤根1、滑塊2、拉桿3、固定盤4、車孔平板5和定位板6，滑塊2和拉桿3位于盤根1上端，各有兩只，拉桿3上端與一塊橫向放置的壓板7相連，下端通過(guò)滑塊2與氣缸相連；固定盤4的上部依次設(shè)有車孔平板5和定位板6。

定位板6位于車孔平板5的上端，定位板6為V型結(jié)構(gòu)，定位板6縱向軸線處設(shè)有鎖緊螺栓8，加工工件置于車孔平板5與V型結(jié)構(gòu)組成的空間中。

壓板7與拉桿3上端通過(guò)圓柱頭螺釘固定，氣缸驅(qū)動(dòng)拉桿運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓板7可進(jìn)一步將工件壓緊固定于車孔平板5上端，拉桿3與固定盤4接觸處設(shè)有耐磨銅套9，銅套9位于拉桿3的外端，用于對(duì)拉桿3與固定盤4的頻繁接觸進(jìn)行耐磨保護(hù)。

盤根1與固定盤4之間設(shè)有安裝支架，固定盤4與安裝支架通過(guò)螺栓固定，安裝支架、盤根1與固定盤4組成一個(gè)方形固定框。

工作時(shí)，將待加工工件置于車孔平板5上端，同時(shí)采用定位板6的V型結(jié)構(gòu)對(duì)工件進(jìn)行定位，鎖緊定位板6縱向軸線處的鎖緊螺栓8，將工件緊緊固定于車孔平板5與V型結(jié)構(gòu)組成的空間中，啟動(dòng)車床上的氣缸，氣缸與滑塊直接相連，拉桿3通過(guò)滑塊2帶動(dòng)而運(yùn)動(dòng)，拉桿3上端設(shè)有壓板7，壓板7可進(jìn)一步將工件壓緊固定于車孔平板5上端。待工件夾緊固定后，可對(duì)工件進(jìn)行一定范圍內(nèi)不同尺寸、不同規(guī)格的車孔加工過(guò)程。